Startersteuerung Funktion

P15.30-2007-76

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

CAN Control-Area-Network (CAN-Datenbus)

K40/4 Sicherungs- und Relaismodul

K40/4k2 Relais Starter (Im Sicherungs- und Relaismodul integriert)

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M1 Starter, Klemme 50

N3/9 Steuergerät CDI

N15/3 Steuergerät EGS

N73 Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter EZS

0 Der Schlüssel kann nur in Stellung 0 abgezogen werden

1 Die meisten Stromverbraucher können eingeschaltet werden

2 Vorglüh- und Fahrtstellung

3 Startstellung

Aufgabe

 Einleiten des Startvorganges (Starter EIN)

 Abschalten des Starters (M1) wenn Motorselbstlauf erreicht ist

Funktion Starten

Durch Drehen des Schlüssels im Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter EZS (N73) in Startstellung wird über den CAN-Datenbus das Signal Starten ans Motorsteuergerät gesendet. Die Ansteuerung des Starters (M1) erfolgt vom Motorsteuergerät über das Sicherungs- und Relaismodul (K40/4) und dem Relais Starter (K40/4k2).

Bedingungen für Starter EIN:

 Fahrberechtigungssystem entriegelt (Freigabe Klemme 15U)

 Schlüssel-Startstellung antippen (60 msec., CAN-Signal Klemme 50)

 Motordrehzahl = 0

 Wählhebelstellung P oder N eingelegt

Im Steuergerät sind die Werte für die Motorselbstlauferkennung, Starterschutz, Zahnkranzschutz und Bordnetzschutz als Kennlinien oder Fixwerte abgespeichert.

Bedingungen für Starter AUS:

 Schlüssel in Stellung 0 oder 1 (Abbruch des Startvorgangs)

oder  Motorselbstlauf erreicht

oder  maximal zulässige Motordrehzahl wird einmalig überschritten (Starterschutz)

oder  während des Startens wird eine Fahrstufe eingelegt

oder  maximale Starter-EIN-Zeit wird überschritten (Bordnetzschutz).
 Der Bordnetzschutz wird nicht aktiv wenn der Schlüssel in Startstellung 3 gehalten wird. Für die Abschaltung des Starters gelten dann weiterhin die oben genannten Bedingungen.

Im Falle eines Wiederholstarts wird nach Abschalten des Starters eine Sperrzeit von 1,5 sec. abgewartet, um das Einspuren des Starters mit laufendem Starterritzel in den Starterzahnkranz des Motors zu verhindern (Zahnkranzschutz).