Układ sterowania dawką rozruchową, CDI, działanie

P07.16-0222-76

Typ 202, 210

A1e43 Lampka kontrolna EPC

B4/6 Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym

B6/1 Czujnik Halla wałka rozrządu

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

CAN Szyna danych

K40/4 Moduł bezpieczników i przekaźników

L5 Czujnik położenia wału korbowego

N3/9 Moduł sterujący CDI

N73 Moduł sterujący EZS

Y74 Zawór regulacji ciśnienia

Y76 Wtryskiwacz

P07.16-2009-76

Typ 168

A1e43 Lampka kontrolna EPC

B4/6 Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym

B6/1 Czujnik Halla wałka rozrządu

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

CAN Szyna danych

L5 Czujnik położenia wału korbowego

N3/9 Moduł sterujący CDI

S2/2 Włącznik wstępnego podgrzewania świec żarowych

Y74 Zawór regulacji ciśnienia

Y76 Wtryskiwacz

Zadania

Sterowanie dawką rozruchową w zależności od warunków eksploatacyjnych, bez uwzględniania położenia pedału przyspiesznika.

Działanie

Za pośrednictwem czujnika Halla wałka rozrządu (B6/1) moduł sterujący CDI (N3/9) rozpoznaje górny martwy punkt zapłonu cylindra 1. i synchronizuje początek i czas trwania wtrysku.

Czujnik położenia wału korbowego (L5) odczytuje prędkość obrotową silnika poprzez segmenty. Dodatkowo czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4) przekazuje do modułu sterującego CDI (N3/9) sygnał do przygotowania potrzebnej dawki rozruchowej, który jest przekazywany dalej do wtryskiwaczy (Y76).

Zawór odcinający (Y75) jest w stanie beznapięciowym, co umożliwia tłoczenie paliwa do pompy wysokiego ciśnienia. Ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym wytworzone przez pompę wysokiego ciśnienia jest rejestrowane przez

czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym (B4/6), a do modułu sterującego CDI (N3/9) jest wysyłany sygnał napięciowy. Moduł sterujący CDI (N3/9) reguluje ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym poprzez zawór regulacji ciśnienia (Y74).

Układ sterowania dawką rozruchową reguluje dawkę rozruchową, niezależnie od położenia pedału przyspiesznika, przy prędkości obrotowej poniżej 600 obr/min.

Po uruchomieniu silnika i osiągnięciu prędkości obrotowej
>600 obr/min układ sterowania dawką rozruchową zostaje wyłączony.

Dopiero poniżej prędkości obrotowej 600 obr/min (w zależności od temperatury płynu chłodzącego) można sterować prędkością obrotową silnika za pomocą pedału przyspiesznika.

Im wyższa jest temperatura płynu chłodzącego, tym mniejsza jest dopuszczana przez moduł sterujący CDI (N3/9) dawka rozruchowa podawana przez wtryskiwacze (Y76).