Die ECO Start-Stopp-Funktion ist in motorseitige und bordnetzseitige Umfänge unterteilt. Die Teilfunktion "ECO Start-Stopp-Funktion" wird aus der Sicht des Motormanagements betrachtet.
Bei Fahrzeugen bis Modell-J. 2016 ist unabhängig von der Ausstattung nur ein Fahrwerk-CAN vorhanden.
Bei Fahrzeugen ab Modell-J. 2016 sind je nach Ausstattung zwei Fahrwerk-CAN-Varianten vorhanden.
Variante 1
Hat das Fahrzeug keine der in Variante 2 genannten Ausstattungscodes, ist wie bis Modell-J. 2016 nur ein Fahrwerk-CAN (CAN E) vorhanden.
Variante 2
Hat das Fahrzeug einen der folgenden Ausstattungscodes, sind zwei Fahrwerk-CANs (Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1), Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2)) vorhanden:
CODE 218 (Rückfahrkamera)
CODE 234 (Totwinkel-Assistent)
CODE 459 (Stahlfederung mit Verstelldämpfung)
CODE 475 (Reifendruckkontrolle)
CODE 476 (Spurhalte-Assistent)
CODE 513 (Geschwindigkeitslimit-Assistent)
CODE 614 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)
CODE 615 (Bi-Xenon-Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht)
CODE 618 (Bi-Xenon Scheinwerfer)
CODE 621 (Intelligent Light System (Linksverkehr))
CODE 622 (Intelligent Light System)
CODE 631 (Scheinwerfer LED statisch Linksverkehr)
CODE 632 (Scheinwerfer LED statisch Rechtsverkehr)
Funktionsvoraussetzungen ECO Start-Stopp-Funktion allgemein
Motor läuft
Außentemperatur im Bereich: zwischen 10 °C bis 40 °C
Systemdiagnose abgeschlossen und fehlerfrei
Einmalige Geschwindigkeitsüberschreitung von 8 km/h bei Vorwärtsfahrt
ECO Start-Stopp-Funktion allgemein
Bei stehendem Fahrzeug schaltet die ECO Start-Stopp-Funktion den Motor automatisch ab und startet ihn wieder, sobald der Fahrer anfahren möchte. Durch das Abschalten des Motors bei Fahrzeugstillstand werden der Kraftstoffverbrauch und somit die Abgasemissionen reduziert.
Das konventionelle Abschalten und Starten des Motors mit dem Senderschlüssel (A8/1) ist weiterhin möglich.
Das Steuergerät ME (N3/10) führt permanent eine Systemdiagnose durch und bewertet die Systemzustände für die ECO Start-Stopp-Funktion.
Alle an der ECO Start-Stopp-Funktion beteiligten Systeme prüfen ständig ihren Status und senden diesen über Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1 oder Antriebs-CAN (CAN C) an das Steuergerät ME.
Bei erfüllten Funktionsvoraussetzungen wird dem Fahrer die Betriebsbereitschaft der ECO Start-Stopp-Funktion durch das Symbol "ECO" im Multifunktions-Display (A1p13) im Kombiinstrument (A1) angezeigt.
ECO Start-Stopp-Funktion Funktionsablauf
Die ECO Start-Stopp-Funktion besteht aus folgenden Teilfunktionen:
Funktionsablauf automatischer Motorstopp
Funktionsablauf automatischer Motorstart
Funktionsablauf Motorzwangsstart (systembedingter Start)
Funktionsablauf automatischer Motorstopp
Der Motor wird vom Steuergerät ME abgeschaltet, wenn alle folgenden Funktionsvoraussetzungen erfüllt sind:
Kontrollleuchte der Taste ECO Start-Stopp-Funktion (N72/1s50) vom Steuergerät Oberes Bedienfeld (N72/1) leuchtet (System ist fehlerfrei und ECO Start-Stopp-Funktion ist aktiviert)
Fahrzeuggeschwindigkeit = 0 km/h (bei CODE 429 (Doppelkupplungsgetriebe))
Fahrzeuggeschwindigkeit 8 km/h (bei Schaltgetriebe)
Kühlmitteltemperatur zwischen 60 °C bis 115 °C
Motordrehzahl im Sollwertbereich
Getriebeöltemperatur zwischen 10 °C bis 120 °C (bei CODE 429 (Doppelkupplungsgetriebe))
Getriebe in Neutralstellung (bei Schaltgetriebe)
Fahrstufe "P" oder "N" (bei CODE 429 (Doppelkupplungsgetriebe))
Kupplung nicht betätigt (bei Schaltgetriebe)
Fahrpedal nicht betätigt
Betriebsbremse betätigt (bei Schaltgetriebe)
Betriebsbremse bis zum Stillstand des Fahrzeugs betätigt (bei CODE 429 (Doppelkupplungsgetriebe))
Ausreichend Unterdruck (1050 mbar bis 90 mbar) im Bremskraftverstärker
Keine vorausgegangene Vollbremsung
Motorhaube geschlossen
Kein Crash-Signal
Lenkrad-Winkelgeschwindigkeit im Sollwertbereich
Bordnetzzustand in Ordnung
Fahrertür geschlossen
Sicherheitsgurt Fahrer angelegt
Innenraumtemperatur eingeregelt
Das Steuergerät ME liest zur Erfüllung der Funktionsvoraussetzungen folgende Signale ein:
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)
Fahrpedalsensor (B37), Fahrpedalbetätigung
Hallsensor Kurbelwelle (B70) (mit Drehrichtungserkennung), Motordrehzahl
Positionssensor Zentralschaltwelle Schaltgetriebe (B79/3) (bei Schaltgetriebe)
Schalter Kupplungspedal (S40/3), Kupplungsbetätigung (bei Schaltgetriebe)
Schalter Kupplungspedal Startfreigabe (S40/5), volle Kupplungsbetätigung (bei Schaltgetriebe)
Kombiinstrument, Fahrzeuggeschwindigkeit über Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1, das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) und den Fahrwerk-CAN 2
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10), direktes Crash-Signal
Steuergerät Supplemental Restraint System über Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1:
Indirektes Crash-Signal
Status Sicherheitsgurt Fahrer
Steuergerät SAM (N10) über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1:
Motorstoppverbot
Motorstartanforderung
Signal Motorhaube geschlossen
Status Taste ECO Start-Stopp-Funktion
Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22/7) über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1:
Status Klimaanlage
Motorstoppverbot
Motorstartanforderung
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) über Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1:
Raddrehzahl
Bremsbetätigung
Motorstoppverbot
Motorstoppfreigabe
Motorstartanforderung
Steuergerät Vordertür links (N69/1), Signal Kontaktschalter vorn links über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN oder Fahrwerk-CAN 1
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) über Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1:
Lenkradwinkel
Lenkrad-Winkelgeschwindigkeit
Elektrische Steuereinheit DISTRONIC (A89) (bei CODE 239 (DISTRONIC PLUS)), Motordrehmoment-Anforderung (Anhebung oder Reduzierung) über Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118), Kraftstoffdruck über Antriebs-CAN
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung Doppelkupplungsgetriebe (Y3/14n4) (bei CODE 429 (Doppelkupplungsgetriebe)), Status Fahrstufe über Antriebs-CAN
Nach einem automatischen Motorstopp werden maximal drei automatische Motorstopps ohne Überschreiten der Geschwindigkeit von 8 km/h zugelassen. Nach dem vierten Motorstart ist ein Überschreiten der Geschwindigkeit von 8 km/h erforderlich, um erneut in den Motorstopp zu gelangen. Beim Öffnen der Motorhaube im automatischen Motorstopp wird die ECO Start-Stopp-Funktion abgeschaltet und alle Kontrollleuchten im Kombiinstrument leuchten. Der Motor muss mit dem Senderschlüssel oder über die Start-Stopp-Taste KEYLESS-GO (bei CODE 889 (Keyless Go)) neu gestartet werden.
Funktionsablauf automatischer Motorstart
Beim Betätigen des Fahr- oder Kupplungspedals wird der Motor bei Schaltgetriebe automatisch gestartet. Beim Doppelkupplungsgetriebe wird der Motor beim Lösen der Bremse oder Betätigen des Fahrpedals automatisch gestartet.
Das Steuergerät ME steuert das Relais Klemme 50 Starter (F58kM) mit einem Massesignal an. Der Leistungskontakt des Relais schließt und der Magnetschalter des Starters (M1) wird an "Klemme 50" mit Spannung von "Klemme 30" versorgt. Über den Antriebs-CAN erhält das Steuergerät Kraftstoffpumpe das CAN-Signal "Kraftstoff-Solldruck" vom Steuergerät ME und steuert entsprechend die Kraftstoffpumpe (M3) mit einem pulsweitenmodulierten Signal an.
Funktionsablauf Motorzwangsstart (systembedingter Start)
Als Schutzfunktion steht die Teilfunktion Motorzwangsstart zur Verfügung. Hierbei wird der Motor selbstständig (ohne Aktion des Fahrers) durch das Steuergerät ME zwangsgestartet.
Der Motorzwangsstart erfolgt bei folgenden Startanforderungen:
Bordnetzzustand erfordert Motorlauf
Kühlmitteltemperatur > 115 °C
Überschreiten der Motorstoppdauer von maximal 3 min
Klimaanlage erfordert Motorlauf (z. B. Scheiben beschlagen)
Unterdruck am Bremskraftverstärker nicht im Sollbereich (1050 mbar bis 90 mbar)
Fahreranwesenheitserkennung (Sicherheitsgurt Fahrer oder Fahrertür wird geöffnet)
Änderung des Lenkradwinkels um mehr als 8°
Fahrzeuggeschwindigkeit > 2 km/h bei Vorwärtsfahrt und sofort bei Erkennen von Rückwärtsrollen (bei CODE 429 (Doppelkupplungsgetriebe))
Fahrzeuggeschwindigkeit > 8 km/h bei Vorwärtsfahrt und bei Rückwärtsfahrt (bei Schaltgetriebe)
System- oder Kommunikationsfehler eines der folgenden Systeme: Fahreranwesenheit, Lenkung, Bordnetz, Brems- und Managementsystem, Fahrpedal, Getriebe, Starter, Motor
Bei eingelegtem Rückwärtsgang wird ein Rangiervorgang erkannt und die ECO Start-Stopp-Funktion deaktiviert. Befindet sich der Motor im Motorstopp, wird systembedingt gestartet und bei laufendem Motor ein Motorstopp unterdrückt. Die ECO Start-Stopp-Funktion wird anschließend bei eingelegtem Vorwärtsgang und beim Überschreiten einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 15 km/h wieder aktiviert. Der Motor wird auch gestartet, wenn die Fahrertür geöffnet, das Gurtschloss des Fahrers geöffnet oder die ECO Start-Stopp-Funktion über die Taste ECO Start-Stopp-Funktion ausgeschaltet wird.
Referenzierte Dokumente
- gf0770p9998mt Übersicht Systembauteile Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung
- gf0770p9998mta Übersicht Systembauteile Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung
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