S05.10-2500-06
Steuerkettentrieb
1 Nockenwellen
2 Oberer Kettenspanner
3 Zwischenwelle
4 Unterer Kettenspanner
5 Kurbelwelle
Die Steuerung des Motors erfolgt durch zwei Kettentriebe, die schwungradseitig angeordnet sind.
Von der Kurbelwelle (5) ausgehend treibt der untere Kettentrieb die Zwischenwelle (3) und das Kettenrad für den oberen Kettentrieb an. Die Nockenwellen (1) werden vom oberen Kettentrieb über die Zwischenwelle (3) angetrieben.
Das Untersetzungsverhältnis zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle beträgt 2:1.
Durch die Zwischenwelle erfolgt auch der Antrieb der Ölpumpe.
Die Kettenspannung wird über zwei wartungsfreie Kettenspanner (2, 4) sichergestellt.
Beide Kettenspanner (2, 4) sind an den unter Druck stehenden Kreislauf der Motorschmierung angeschlossen.
Anordnung oberer Kettenspanner
Der obere Kettenspanner (2) ist seitlich in den oberen Steuergehäusedeckel eingeschraubt und mit der oberen Spannschiene.verbunden.
Anordnung unterer Kettenspanner
Der untere Kettenspanner (4) ist innerhalb der Steuergehäuses an das Zylinderkurbelgehäuse angeschraubt und mit der unteren Spannschiene verbunden.
S05.10-2501-01
Aufbau oberer Kettenspanner
1 Feder
2 Druckzylinder
3 Kugel
4 Feder
Die Betätigung des oberen Kettenspanners erfolgt hydraulisch über die Motorschmierung, unterstützt von der Feder (1), die den Druckzylinder (2) unter Vorspannung hält.
Die Kugel (3) verhindert gemeinsam mit der Feder (4) das Rückfließen des Motoröles bei abgestelltem Motor.
S05.10-2502-01
Aufbau unterer Kettenspanner
1 Feder
2 Sperre
Die Spannkraft des unteren Kettenspanners wird durch die Federkraft der Feder (1) bestimmt. Zusammen mit dem Öldruck verhindert die Feder das Schwingen der Kette im Betrieb.
Die Sperre (2) stellt die Grundeinstellung der Kette beim Motorstart sicher.
Referenzierte Dokumente
- gf0751s0001a Benzin-Einspritz- und Zündsystem Heißfilm-Motorsteuerung (HFM) Funktion