Restlaufstrecke Funktion

Die angezeigte Restlaufstrecke beträgt unmittelbar nach dem Ölwechselreset bei Ottomotoren 15.000 km oder 10.000 Meilen und bei Dieselmotoren 20.000 km. Die während des Serviceintervalls berechnete Restlaufstrecke ist stark von der Startlaufstrecke abhängig.

Startlaufstrecke

Unter Startlaufstrecke wird die Laufstrecke in Kilometern oder Meilen verstanden, die bis zum nächsten Service mindestens gefahren werden kann. Dies gilt jedoch nur, wenn beim Ölwechsel die vorgeschriebene Sollfüllmenge Motoröl eingefüllt wurde.

Die Startlaufstrecke ist abhängig von den eingestellten Qualitätsfaktoren.

Die Qualitätsfaktoren sind ab Werk auf eine Grundeinstellung voreingestellt.

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Sie können, wenn es die Einsatzbedingungen erfordern, über STAR DIAGNOSIS verändert werden. Die Startlaufstrecke ist nicht abhängig von den Fahrbedingungen (Bewertung der gefahrenen Strecke) und eventuellen Ölnachfüllungen.

Der Standardwert beträgt normalerweise 15.000 km oder 10.000 Meilen bei Ottomotoren und 20.000 km bei Dieselmotoren.

Der Wert kann jedoch, je nach Qualitätsfaktoren, davon abweichen.

Die Startlaufstrecke wird nach jedem Ölwechsel durch den Ölwechselreset automatisch auf ihren Anfangswert gesetzt. Die Startlaufstrecke ist eine interne Rechengröße und kann im Kombiinstrument (A1) nicht angezeigt werden. Eine Anzeige der Startlaufstrecke ist nur über STAR DIAGNOSIS möglich.

Über die Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1) wird die Restlaufstrecke angezeigt.

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Restlaufstrecke

Die Restlaufstrecke ist unmittelbar nach dem Ölwechsel gleich der Startlaufstrecke, wenn beim Ölwechsel die vorgeschriebene Sollfüllmenge Motoröl eingefüllt wurde.

Die Restlaufstrecke ist die vom aktuellen Kilometerstand bis zum nächsten Service verbleibende Strecke. Die mögliche Intervalllänge ist mindestens so groß wie die unmittelbar nach einem Ölwechsel angezeigte Restlaufstrecke. Sie beträgt maximal das Doppelte der Startlaufstrecke.

Die Restlaufstrecke ist abhängig:

 Von der Startlaufstrecke

 Von den Fahrbedingungen (dazu findet eine Bewertung der gefahrenen Strecke statt)

 Von eventuellen Ölnachfüllungen

Damit werden beim aktiven Service System (ASSYST) auch die Fahrbedingungen berücksichtigt.

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Folgende Punkte führen zu einer günstigen Bewertung und der Fahrer erhält einen Bonus, der die Restlaufstrecke und damit das Serviceintervall verlängert:

 Wenig Kaltstarts

 Keine hohen Motordrehzahlen

 Wenig Kurzstreckenfahrten

 Wenig Anhängerbetrieb

 Ölnachfüllungen

Es wird auch berücksichtigt, ob tatsächlich gefahren wird oder ob der Motor im Leerlauf läuft. Dazu erhält ASSYST ständig Daten über die aktuellen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs. Bei der besten Bewertung werden für jeden gefahrenen Kilometer nur 0,6 km angerechnet.

Bei ungünstiger Bewertung der Fahrstrecke (z. B. bei häufigen Kurzstreckenfahrten, vielen Kaltstarts) ist die Restlaufstrecke und damit das Serviceintervall kleiner als bei günstiger Bewertung (gleiche Qualitätsfaktoren vorausgesetzt). Bei der ungünstigsten Bewertung werden für jeden gefahrenen Kilometer bis zu 3 km angerechnet.

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Die Restlaufstrecke wird standardmäßig angezeigt. Damit jedoch auch Fahrer von Fahrzeugen mit geringer jährlicher Fahrleistung auf einen fälligen Service aufmerksam gemacht werden, wird im Hintergrund immer auch die Zeitinformation verarbeitet.

Die Restlaufstrecke wird täglich mit der Restlaufzeit verglichen. Unter bestimmten Voraussetzungen schaltet die Anzeige um und die Restlaufzeit wird angezeigt.

 Fehlen dem ASSYST Messwerte, z. B. durch Ausfall eines Sensors, verwendet es in den Steuergeräten hinterlegte Ersatzwerte. Im Fehlerspeicher des jeweiligen Steuergeräts oder im Kombiinstrument (A1) erfolgt ein entsprechender Eintrag. Bei Ausfall der Betriebsspannung bleiben die Daten erhalten.