GF18.40-P-2000SM | Ölsensor Bauteilbeschreibung | 14.3.08 |
MOTOR 113.986
MOTOR 113.987
MOTOR 113.988 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 113.989 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P18.40-2172-11
Typ 203, 209, 171
B40 Ölsensor (Ölstand,Temperatur und Qualität)
Der Ölsensor ist hinten an der Ölwanne angeordnet.
Aufgabe
Die Aufgaben des Ölsensors sind:
Ölstand erfassen
Öltemperatur erfassen
Ölqualität für bedarfsgerechte Ölwechselintervall-Anzeige erfassen
P18.40-2110-01
Typ 215, 220
B40 Ölsensor (Ölstand,Temperatur und Qualität)
Bild links: Motoransicht von rechts
Bild rechts: Motoransicht von unten, Ölwanne abgeschraubt
Der Ölsensor befindet sich vor der Vorderachse unten rechts an der Ölwanne.
P18.40-2114-01
P18.40-2105-11
Aufbau Typ 171, 203, 209
1 Elektronik mit 3-poligem Steckanschluss
B40 Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität)
a Kapazitiver Messbereich am Geber
C Steckanschluss
Pin 1: Ausgangssignal
Pin 2: Masse
Pin 3: Spannungsversorgung
P18.40-2104-11
Aufbau Typ 215, 220
1 Elektronik mit 3-poligem Steckanschluss
B40 Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität)
a Kapazitiver Messbereich am Geber
C Steckanschluss
Pin 1: Ausgangssignal
Pin 2: Masse
Pin 3: Spannungsversorgung
Funktion
Der nach dem kapazitiven Messprinzip arbeitende Ölsensor besitzt eine integrierte Elektronik, welche die drei Signale zu einem PWM-Signal aufbereitet.
Das PWM-Signal wird dem Steuergerät ME (N3/10) und danach weiter über den CAN-Datenbus dem Kombiinstrument (A1) mitgeteilt.
Ölstand und Ölqualität werden über die Kapazität des Motoröls (Dielektrikum) erkannt. Die Kapazität des Motoröls ist bei schlechter Ölqualität bis um den Faktor 6 erhöht.
Der Messbereich für den Ölstand beträgt 80 mm (Normalniveau 40 mm) bei einer Messgenauigkeit von ca. 3 mm.
Die Öltemperatur wird durch einen integrierten Temperaturfühler (NTC-Widerstand) erfasst.
Die Spannungsversorgung des Ölsensors von ca. 5 V (Sensorspannung) erfolgt vom Steuergerät ME.
Fehler am Ölsensor werden vom Steuergerät ME erkannt und in den Fehlerspeicher eingetragen.