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1 | Hinterkotflügel (1), Heckklappe, Türe hinten, Schlussleuchte und Dichtgummi einbauen und einpassen. |
2 | Fugenmaße prüfen und einstellen. |
3 | Hinterkotflügel (1) fixieren. |
4 | Heckklappe, Schlussleuchte und Dichtgummi ausbauen. |
5 | Nietlöcher an Hinterkotflügel (1) mit Ø 6,7 mm bohren (Bereiche F und K). |
6 | Hinterkotflügel (1) abnehmen. |
7 | Nietlöcher an Hinterkotflügel (1) beidseitig entgraten. |
8 | Innenseiten der Nietverbindungen mit Zinkstaubfarbe-punktschweißbar bestreichen. |
9 | Scheibenabstandgummis aus einem Reparatursatz Einglasung als Distanzhalter in gleichmäßigen Abständen auf den Radeinbau hinten außen anbringen. |
10 | Auf Radeinbau hinten außen und den Schaumteilen Dichtmasse auftragen. |
Schaumteile, die so beschädigt sind, dass sie nicht mehr verwendet werden können, müssen erneuert werden. Bezug der neuen Schaumteile nur über die zuständigen Bereiche der Daimler AG. |
11 | Auf C-Säule außen 2K-Kleber auftragen (Bereich D2). |
Nur beim Erneuern des Halters Schließöse. |
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12 | Hinterkotflügel (1) einbauen, einpassen und fixieren. |
13 | Hinterkotflügel (1) mit Flach-, Rundkopfniet Polygrip Ø 6,414 vernieten (Bereiche F1 und K1). |
14 | Hinterkotflügel (1) (Bereiche D, E, G, H, I, J, L, M und N). |
15 | Hinterkotflügel (1) (Bereich D1). |
16 | Hinterkotflügel (1) (Bereiche A, B und C). |
Schutzgasschweißen in Intervallen ausführen. |
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17 | Schweißverbindungen an Hinterkotflügel (1) säubern. |
18 | Schutzgasschweißverbindungen plan schleifen. |
19 | Oberfläche an Hinterkotflügel im karierten Bereich mit Schwemmzinn ausschwemmen und verputzen. |
20 | Schleif- und Bohrspäne entfernen. |
Dargestellt am Typ 212.2 |
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