ar6000s003101p

Spachtel an Karosserie verarbeiten

Typ ar · Thema 60.00 · Version 0102 · 2018-09-04

Gültig für: Typ 470, 471, 907, 910

Einordnung

Funktionsgruppe 3 Aufbau › 60 Aufbau Allgemeines › 60.00 Allgemeines — Baureihe 470 · Baureihe 471 · Baureihe 907 · Baureihe 910

EinPAS 35 Karosserie/Rahmen/Anbauteile › 35.20 Fahrerhaus/Karosserie › 35.20.30 Fahrerhaus — Baureihe 470 · Baureihe 471 · Baureihe 907 · Baureihe 910

EinPAS 35 Karosserie/Rahmen/Anbauteile › 35.20 Fahrerhaus/Karosserie › 35.20.40 Karosserie Rohbau — Baureihe 470 · Baureihe 471 · Baureihe 907 · Baureihe 910

AR60.00-S-0031-01P

Spachtel an Karosserie verarbeiten

Typ

470, 471, 907, 910

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1052-04A

Silikonentferner Bestell Nr. 3295

Prosol Lacke + Farben GmbH
Schneidmühlweg 12
63741 Aschaffenburg
Deutschland
Tel. +49 6021 3480-0
Fax +49 6021 3480-40
http://www.prosol-farben.de

BR00.45-Z-1057-07A

Karosserie-Basisspachtel

A 012 989 29 71

BR00.45-Z-1162-02A

Teilesatz 2-Komponenten-Kleber Karosserie

A 012 989 17 71

Spachtel an Karosserie verarbeiten

Nachfolgend wird die Verwendung und Verarbeitung des Karosserie-Basisspachtels (2-Komponenten-Epoxid-Karosserie-Basisspachtel) beschrieben.
Der Karosserie-Basisspachtel ist geeignet für:

Vorverschwemmte Flächen und Übergänge

Schwemmlotfreie Beseitigung von Unebenheiten Die Schichtstärke des Karosserie-Basisspachtels sollte hierbei 2 mm nicht überschreiten.

Kartusche des Karosserie-Basisspachtels mit Statikmischer

P60.00-3105-03

Spachtel an Karosserie verarbeiten

P60.00-3106-79

1

Jeweiligen Reparaturbereich blank schleifen (Bild A).

Die Anwendung des Karosserie-Basisspachtels darf nicht auf lackiertem oder geprimertem Untergrund erfolgen (auch nicht in Randbereichen).
Ansonsten wird die Haftwirkung beeinträchtigt.

Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Drahtrundbürste

2

Schleifspäne entfernen.

Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Nass- und Trockensauger

3

Reparaturbereich mit Silikonentferner reinigen.

4

Den 2-Komponenten-Kleber im Reparaturbereich auftragen (Bild B).

Bei Teilerneuerung im Bereich der Fügenähte.

Um eine gleichmäßige Vermischung der Komponenten zu gewährleisten, müssen zwei Mischrohrlängen des 2-Komponenten-Klebers ausgepresst und verworfen werden. Weitere Vorbehandlungen für die Verarbeitung des 2-Komponenten-Klebers sind nicht erforderlich.

5

Den 2-Komponenten-Kleber im Reparaturbereich mit Pinsel bzw. mit Spatel einarbeiten (Bild C).

Bei Teilerneuerung im Bereich der Fügenähte.

Einen Pinsel mit Kunststoffborsten verwenden.

Nachfolgend kann der Karosserie-Basisspachtel nass in nass auf den zuvor aufgebrachten 2-Komponenten-Kleber aufgetragen werden.

Spachtel an Karosserie verarbeiten

6

Den Karosserie-Basisspachtel schlangenlinienförmig auftragen (Bild D).


Durch Vorwärmen der Kartusche in einer Kartuschenheizbox (maximal 60 °C) wird das Ausbringen des Karosserie-Basisspachtels aus der Kartusche erleichtert.
Um eine gleichmäßige Vermischung der Komponenten zu gewährleisten, müssen die ersten 10 cm des gemischten Karosserie-Basisspachtels verworfen werden (bei korrekter Mischung entsteht eine graue Mischfarbe).


Dargestellt an Kotflügel vorn

P60.00-3107-76

7

Den Karosserie-Basisspachtel verstreichen (Bild E).

Die Verarbeitungstemperatur beträgt 15 bis 35 °C.
Die Aushärtung erfolgt bei Verwendung einer Infrarotleuchte (maximal 60 °C) innerhalb von 60 min.
Bei Lufttrocknung beträgt die Aushärtezeit je nach Schichtdicke und Umgebungstemperatur zwischen 8 und 24 h.
Eine Schockabkühlung ist zu vermeiden.
Bei der Weiterverarbeitung ist darauf zu achten, dass alle Schichten durchgehärtet bzw. durchgetrocknet sind.

8

Oberfläche im Reparaturbereich wiederherstellen.