Änderungshinweise |
04.05.2017 | Lenkstange zwischen dem 2. Lenkzwischenhebel und dem Lenkhebel der 2. Vorderachse vom Lenkhebel der 2. Vorderachse abbauen und mit einem Kabelbinder am Kotflügelhalter befestigen. | Arbeitsschritt 7 | |
04.05.2017 | Den Kabelbinder entfernen und die Lenkstange zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkhebel der 1. Vorderachse an den Lenkhebel der 1. Vorderachse anbauen. | Arbeitsschritt 22 |
1 | Ölbehälter |
W46.25-0009-01
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit | Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben | Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben. | |
Warnung | Verletzungsgefahr der Augen durch unter hohem Druck austretendem Lenköl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Lenköl | Einstellschrauben der hydraulischen Lenkbegrenzungen müssen mindestens drei Umdrehungen eingeschraubt sein. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen | Darauf achten, dass sich beim Einschlagen der Lenkung keine Personen oder Gegenstände im Schwenkbereich sämtlicher gelenkten Achsen befinden. Bei laufendem Motor nicht im Schwenkbereich der zusätzlichen Lenkachse aufhalten. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Hinweis | Hinweise zum Anheben und Aufbocken | ||
Hinweis | Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
| Ausbauen | ||
1 | Zündung einschalten | Damit die Lenkung eingeschlagen und der Motor zum Entlüften bei gekipptem Fahrerhaus gestartet bzw. wieder abgestellt werden kann. | |
2 | Wartungsklappe öffnen | ||
3 | Fahrzeug gegen Wegrollen sichern | ||
4 | 2. gelenkte Vorderachse so weit anheben, bis sich die Räder frei drehen lassen und aufbocken | ||
5.1 | Lenkung nach rechts einschlagen | Bei Linkslenker | |
5.2 | Lenkung nach links einschlagen | Bei Rechtslenker | |
6 | Lenkstange zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkhebel der 1. Vorderachse vom Lenkhebel der 1. Vorderachse abbauen und mit einem Kabelbinder an der Lenkstange zum 1. Zwischenhebel befestigen | ||
Lenkstange so befestigen, dass sich diese beim Einschlagen der Lenkung frei bewegen kann und nicht am Stoßdämpfer ansteht. | |||
7 | Lenkstange zwischen dem 2. Lenkzwischenhebel und dem Lenkhebel der 2. Vorderachse vom Lenkhebel der 2. Vorderachse abbauen und mit einem Kabelbinder am Kotflügelhalter befestigen | ||
Lenkstange so befestigen, dass sich diese beim Einschlagen der Lenkung frei bewegen kann und an keinem angrenzenden Bauteil ansteht. | |||
8 | Das Lenkgetriebe in Mittelstellung stellen | Dazu die Lenkung vollständig in die entgegengesetzte Richtung einschlagen. Währenddessen Anzahl der Umdrehungen des Lenkrads ermitteln. Anschließend die Lenkung um die Hälfte der Umdrehungen zurückdrehen und Lenkrad in Geradeausstellung ausrichten. | |
9 | Gelenkwelle vom Gelenkwellenflansch am Getriebe abbauen und seitlich befestigen | ||
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10 | Fahrerhaus kippen | ||
11 | Lenkgetriebeöl im Ölbehälter (1) bis zur "max."- Markierung am Ölmessstab auffüllen | Den Ölbehälter (1) nicht verschließen. | |
Lenkgetriebe 765.887Lenkgetriebeöl (ATF) | |||
HEMA Zweikreis-ServolenkungLenkgetriebeöl (ATF) | |||
12 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
13 | Lenkung langsam 2-mal von Anschlag zu Anschlag durchdrehen | ||
14 | Lenkgetriebeöl im Ölbehälter (1) bis zur "max."- Markierung am Ölmessstab auffüllen | Lenkgetriebe 765.887Lenkgetriebeöl (ATF) | |
HEMA Zweikreis-ServolenkungLenkgetriebeöl (ATF) | |||
Entlüften | |||
15 | Motor starten, Vorwärtsgang einlegen und etwa 1 min im Leerlauf laufen lassen | Dabei Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) beobachten und ggf. Lenkgetriebeöl nachfüllen. Der Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) darf nicht unter die "min." - Markierung sinken, da sonst Luft angesaugt wird. | |
Lenkgetriebe 765.887Lenkgetriebeöl (ATF) | |||
HEMA Zweikreis-ServolenkungLenkgetriebeöl (ATF) | |||
16 | Lenkrad so oft nach links und rechts an den mechanischen Anschlag drehen, bis im Ölbehälter (1) keine Luftblasen mehr aufsteigen | Dabei Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) beobachten und ggf. Lenkgetriebeöl nachfüllen. Der Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) darf nicht unter die "min." - Markierung sinken, da sonst Luft angesaugt wird. | |
Lenkgetriebe 765.887Lenkgetriebeöl (ATF) | |||
HEMA Zweikreis-ServolenkungLenkgetriebeöl (ATF) | |||
17 | Das Getriebe in Neutralstellung schalten und Motor abstellen | Nach dem Abstellen des Motors darf der Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) maximal 2 cm ansteigen. Steigt der Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) mehr als 2 cm an, dann befindet sich noch Luft im System und der Entlüftungsvorgang muss wiederholt werden. | |
| Einbauen | ||
18 | Gelenkwelle an Gelenkwellenflansch des Getriebes anbauen | ||
19 | Zündung einschalten | Damit die Lenkung eingeschlagen werden kann. | |
20.1 | Lenkung nach rechts einschlagen | Bei Linkslenker | |
20.2 | Lenkung nach links einschlagen | Bei Rechtslenker | |
21 | Den Kabelbinder entfernen und die Lenkstange zwischen dem 2. Lenkzwischenhebel und dem Lenkhebel der 2. Vorderachse an den Lenkhebel der 2. Vorderachse anbauen | ||
22 | Den Kabelbinder entfernen und die Lenkstange zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkhebel der 1. Vorderachse an den Lenkhebel der 1. Vorderachse anbauen | ||
23 | Vorderräder in Geradeausstellung stellen | ||
24 | 2. gelenkte Vorderachse anheben, Unterstellböcke herausnehmen und absetzen | ||
25 | Zündung ausschalten | ||
26 | Fahrerhaus kippen | ||
27 | Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) kontrollieren und ggf. richtigstellen | Lenkgetriebe 765.887Lenkgetriebeöl (ATF) | |
HEMA Zweikreis-ServolenkungLenkgetriebeöl (ATF) | |||
28 | Den Ölbehälter (1) verschließen | ||
29 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
30 | Wartungsklappe schließen | ||
31 | Probefahrt durchführen | Während der Probefahrt das gesamte Lenkverhalten des Fahrzeugs kontrollieren. |
Referenzierte Dokumente
- ah0060n010001b Hinweise zum Anheben und Aufbocken
- ah4620n000101h Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar4110w0050a Gelenkwelle aus-, einbauen
- ar4640w0101b Lenkstange zwischen Lenkgetriebe und Lenkhebel der 1. Vorderachse aus-, einbauen
- ar4640w0104b Lenkstange zwischen 2. Lenkzwischenhebel und Lenkhebel der 2. Vorderachse aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001301a Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit
- as0000z003201a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben
- as4600z000101a Verletzungsgefahr der Augen durch unter hohem Druck austretendem Lenköl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Lenköl
- as4600z000201a Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses