Retarder-Statorgehäuse und Retardernabe ausbauen |
1 | Achsseitiger Staubschutzdeckel |
2 | Achsseitige Ausgleichsscheiben |
3 | Getriebeseitiger Staubschutzdeckel |
4 | Getriebeseitige Ausgleichsscheiben |
Y43.40-A016-06
5 | Entlüftungsrohr Retardernabe |
6 | Getriebeseitige Befestigungsschrauben Retardernabe |
7 | Stator Retarder |
8 | Holzklotz |
9 | Achsseitige Befestigungsschrauben Retardernabe |
Y43.40-A017-06
Y43.40-A018-07
10 | Achsseitige Befestigungsschrauben Polschuh | 12 | Druckscheiben Statorwicklung | |
11 | Statorgehäuse |
13 | Retardernabe |
14 | Entlüftungsrohr |
Y43.40-A019-04
Reinigung der Baugruppe Stator und Retardernabe |
11 | Statorgehäuse |
12 | Druckscheiben Statorwicklung |
15 | Stator-Polfläche |
16 | Bereich Retardernabe und Rotorrahmen |
17 | Bearbeitete Flächen der Retardernabenbaugruppe |
Y43.40-A023-06
Y43.40-A022-07
Retarder-Statorgehäuse und Retardernabe einbauen |
5 | Entlüftungsrohr | 14 | Positionsmarkierung | |
13 | Retardernabe |
11 | Statorgehäuse |
12 | Druckscheiben Statorwicklung |
Y43.40-A020-04
Y43.40-A021-07
A-B, C-D, E-F, G-H | Überkreuzmethode | 9 | Achsseitige Befestigungsschrauben Retardernabe | |
6 | Getriebeseitige Befestigungsschrauben Retardernabe | 10 | Achsseitige Befestigungsschrauben Polschuh |
Prüfung der Ebenheit des Statorpolschuhs |
10 | Achsseitige Befestigungsschrauben Polschuh |
13 | Retardernabenwelle |
18 | Messuhr |
19 | Getriebeseitige Befestigungsschrauben Polschuh |
Y43.40-A024-04
| Ausbauen | ||
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschluss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
1 | Retarderrotor von der Retarderbaugruppe abbauen. | ||
2 | Achsseitigen Staubschutzdeckel (1) von der Retardernabenwelle abbauen. | ||
3 | Achsseitige Ausgleichsscheiben (2) von der Retardernabenwelle abbauen. | ||
4 | Getriebeseitigen Staubschutzdeckel (3) von der Retardernabenwelle abbauen. | ||
5 | Getriebeseitige Ausgleichsscheiben (4) von der Retardernabenwelle abbauen. | ||
6 | Position des Entlüftungsrohrs (5) der Retardernabe markieren. | ||
7 | Getriebeseitige Befestigungsschrauben (6) der Retardernabe entfernen. | ||
8 | Retarder-Stator (7) zum Schutz der Welle waagerecht auf den Holzklötzen (8) platzieren. | Sicherstellen, dass die Getriebeseite nach unten weist. | |
9 | Achsseitige Befestigungsschrauben (9) der Retardernabe entfernen. | ||
10 | Achsseitige Befestigungsschrauben (10) des Polschuhs entfernen. | ||
11 | Statorgehäuse (11) von den Statorwicklungen abbauen. | ||
12 | Druckscheiben (12) der Statorwicklungen ausbauen. | ||
13 | Retardernabe (13) vom Statorwicklungsgehäuse abbauen. | Darauf achten, dass die Entlüftungsrohrposition (14) markiert ist. | |
| Reinigen | ||
14 | Statorgehäuse (11) reinigen. | ||
15 | Polflächen (15) des Stators und den Bereich zwischen Retardernabe und Rotorrahmen (16) reinigen. | Reste des alten Fetts entfernen und zur einfacheren Montage neues Fett einfüllen. | |
16 | Druckscheiben der Statorwicklungen (12) reinigen. | ||
17 | Bearbeitete Flächen (17) der Retardernabenbaugruppe sorgfältig reinigen. | ||
| Einbauen | ||
18 | Vor der Montage der Nabenbaugruppe am Statorgehäuse sicherstellen, dass das Entlüftungsrohr (5) an der Position auf der markierten Seite (14) angeordnet ist. | ||
19 | Retardernabe (13) am Statorwicklungsgehäuse montieren und ausrichten. | Prüfen und sicherstellen, dass die Retardernabe (13) ordnungsgemäß am Statorwicklungsgehäuse positioniert ist. | |
20 | Druckscheiben der Statorwicklungen (12) einbauen. | ||
21 | Statorgehäuse (11) an den Statorwicklungen montieren. | ||
22 | Achsseitige Befestigungsschrauben (10) des Polschuhs einbauen und festziehen. | Zum Anziehen der achsseitigen Befestigungsschrauben des Polschuhs die Überkreuzmethode (A-B, C-D, E-F, G-H) verwenden. | |
Befestigungsschrauben des Polschuhs auf der Achsseite festziehen. | |||
23 | Achsseitige Befestigungsschrauben (9) der Retardernabe einbauen und festziehen. | Befestigungsschrauben der Retardernabe auf der Achsseite festziehen. | |
24 | Stator senkrecht anordnen und getriebeseitige Befestigungsschrauben (6) der Retardernabe einbauen. | Befestigungsschrauben der Retardernabe auf der Getriebeseite festziehen. | |
| Prüfen | ||
25 | Die Polschuhe und die Oberfläche der Nabenwelle vor dem Anbringen der Messuhr reinigen. | ||
26 | Magnetfuß der Messuhr (18) auf der Retardernabenwelle (13) platzieren. | ||
27 | Messuhr (18) auf 0 mm stellen. Hierfür einen Polschuh (10) als Bezugspunkt verwenden. | ||
28 | Die Messung der Ebenheit des Stators wird an jedem Polschuh (10) durchgeführt. | Der Messwert darf 0,3 mm nicht überschreiten. | |
29 | Auf der Getriebeseite (19) auf dieselbe Weise vorgehen. | ||
30 | Retarderrotor an der Retarderbaugruppe montieren. |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ar4340y1600a Rotor Telma - Retarder aus-, einbauen
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.