P40.20-0307-01
Mittelstellung Lenkgetriebe | ||||
055 | Haltevorrichtung | |||
055b | Befestigung | |||
10 | Spurstange | |||
10f | Kontermutter | |||
N40.20-2047-01
Mittelstellung Lenkgetriebe |
N40.20-2046-02
030 | Räder-Drückvorrichtung |
P40.20-2034-11
| Prüfen | ||
Gefahr | Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC) | Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren. | |
Hinweis | Allgemeine Hinweise zum Umgang mit Fahrzeugen mit Hochvolt-Bordnetz und/oder Lithium-Ionen-Batterie und/oder Gasantriebssystem | ||
1 | Nulllage der Luftfederung einstellen | Nur bei Code CL0 (Luftfederung hi. absenkbar und anhebbar) | |
Montagevorrichtung an der Hinterachse einsetzen und Fahrzeug absenken, bis dieses auf der Montagevorrichtung aufliegt. Die erreichte Nulllage entspricht einem Klinometerwinkel von 0,82° an der Hinterachswelle. | |||
Montagevorrichtung | |||
2 | Fahrzeugniveau an der Vorder- und Hinterachse mit elektronischem Neigungsmessgerät feststellen | Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau: | |
Die Sollwerte der Spur anhand des ermittelten Fahrzeugniveaus aus dem Tabellenblatt entnehmen und notieren. | |||
Typ 639.6 mit Code ZG2 (Allrad, permanent)Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 639.7/8 mit Code ZG2 (Allrad, permanent)Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 639.6 außer Code MA0 (E-CELL 60 kW) außer Code ZG2 (Allrad, permanent)Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 639.7/8 außer Code MA0 (E-CELL 60 kW) außer Code ZG2 (Allrad, permanent)Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 639.6/7 mit Code MA0 (E-CELL 60 kW)Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 639 mit Code CF8 (Sportfahrwerk)Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | |||
3 | Lenkrad in Mittelstellung fixieren | ||
Haltevorrichtung | |||
4 | Mittelstellung von Lenkgetriebe und Lenkrad prüfen | Das Lenkgetriebe steht in Mittelstellung, wenn die Markierung auf der Abdeckkappe mit der Markierung auf dem Steuerventil-Gehäuse übereinstimmt (Pfeile). Ggf. Lenkrad um maximal einen Zahn versetzen. | |
5 | Räder-Drückvorrichtung (030) einsetzen | Räder-Drückvorrichtung (030) in Fahrtrichtung vorn, an der Radinnenseite, einsetzen. | |
Die elastische Lagerung des unteren Querlenkers und des Lenkgestänges ergibt einen entsprechend großen Spurwert, der sich im Fahrzustand auf das richtige Maß reduziert. | |||
6 | Fahrwerksvermessung durchführen | ||
Die Sollwerte der Spur laut Fahrzeugniveau mit den Istwerten aus der Fahrwerksvermessung vergleichen. | |||
Einstellen | |||
7 | Spur einstellen | Spur durch Lösen der Kontermutter (10f) und Verdrehen der Spurstangen (10) auf den Sollwert einstellen. Faltenbalg nach dem Einstellen der Spur auf Verdrehung prüfen. | |
Zulässigen Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite beachten. | |||
Typ 639.6 mit Code ZG2 (Allrad, permanent)Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 639.7/8 mit Code ZG2 (Allrad, permanent)Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 639.6 außer Code MA0 (E-CELL 60 kW) außer Code ZG2 (Allrad, permanent)Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 639.7/8 außer Code MA0 (E-CELL 60 kW) außer Code ZG2 (Allrad, permanent)Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 639.6/7 mit Code MA0 (E-CELL 60 kW)Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 639 mit Code CF8 (Sportfahrwerk)Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Kontermutter Spurstange |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | TYP 639.6 | ||
BE40.20-N-1001-07F | Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | +10,6° | | +0° 10' (5') |
+9,6° | | +0° 08' (5') | ||
+8,5° | | +0° 07' (5') | ||
+7,5° | | +0° 06' (5') | ||
+6,5° | | +0° 04' (5') | ||
+5,5° | | +0° 02' (5') | ||
+4,5° | | 0° 00' (5) | ||
+3,5° | | –0° 02' (5') | ||
+2,5° | | –0° 04' (5') | ||
+1,6° | | –0° 07' (5') | ||
+0,6° | | –0° 09' (5') | ||
–0,3° | | –0° 12' (5') |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 639.6 ohne Code ZG2, mit Code XZ1 | ||
BE40.20-N-1001-07J | Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | +16,4° | | +0° 12' (5') |
+15,3° | | +0° 11' (5') | ||
+14,2° | | +0° 10' (5') | ||
+13,2° | | +0° 08' (5') | ||
+12,1° | | +0° 06' (5') | ||
+11,1° | | +0° 04' (5') | ||
+10,1° | | +0° 02' (5') | ||
+9,1° | | 0° 00' (5) | ||
+8,1° | | –0° 03' (5') | ||
+7,1° | | –0° 06' (5' | ||
+6,1° | | –0° 09' (5') | ||
+5,1° | | –0° 12' (5') |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 639.7/8 mit Code XZ1 außer Code ZG2 | ||
BE40.20-N-1001-07L | Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | +16,4° | | +0° 12' (5') |
+15,3° | | +0° 11' (5') | ||
+14,2° | | +0° 10' (5') | ||
+13,2° | | +0° 08' (5') | ||
+12,1° | | +0° 06' (5') | ||
+11,1° | | +0° 04' (5') | ||
+10,1° | | +0° 02' (5') | ||
+9,1° | | +0° 00' (5') | ||
+8,1° | | –0° 03' (5') | ||
+7,1° | | –0° 06' (5') | ||
+6,1° | | –0° 09' (5') | ||
+5,1° | | –0° 12' (5') |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | TYP 639.7/8 mit CODE XZ1 mit CODE ZG2 | ||
BE40.20-N-1001-07M | Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | +10,6° | | +0° 10' (5') |
+9,6° | | +0° 08' (5') | ||
+8,5° | | +0° 07' (5') | ||
+7,5° | | +0° 06' (5') | ||
+6,5° | | +0° 04' (5') | ||
+5,5° | | +0° 02' (5') | ||
+4,5° | | 0° 00' (5') | ||
+3,5° | | –0° 02' (5') | ||
+2,5° | | –0° 04' (5') | ||
+1,6° | | –0° 07' (5') | ||
+0,6° | | –0° 09' (5') | ||
–0,3° | | –0° 12' (5') |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 639.6/7 mit Code XZ1 mit Code MA0 | ||
BE40.20-N-1001-07O | Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | +12,2° | +0° 15' (5') | |
+11,1° | +0° 13' (5') | |||
+10,1° | +0° 11' (5') | |||
+9,1° | +0° 09' (5') | |||
+8,1° | +0° 07' (5') | |||
+7,1° | +0° 05' (5') | |||
+6,1° | +0° 02' (5') | |||
+5,1° | 0° 00' (5') | |||
+4,1° | –0° 03' (5') | |||
+3,2° | –0° 05' (5') | |||
+2,2° | –0° 08' (5') | |||
+1,3° | –0° 11' (5') |
Prüfwerte Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 639 mit Code XZ1 mit Code CF8 | ||
BE40.20-N-1001-07P | Spur pro Rad bei Fahrzeugniveau | +14,4° | +0° 18' (5') | |
+13,3° | +0° 16' (5') | |||
+12,3° | +0° 14' (5') | |||
+11,2° | +0° 12' (5') | |||
+10,2° | +0° 10' (5') | |||
+9,1° | +0° 07' (5') | |||
+8,1° | +0° 05' (5') | |||
+7,1° | +0° 02' (5') | |||
+6,1° | –0° 01' (5') | |||
+5,1° | –0° 04' (5') | |||
+4,1° | –0° 08' (5') | |||
+3,1° | –0° 11' (5') |
639 589 02 23 00
Montagevorrichtung
129 589 01 21 00
Haltevorrichtung
Referenzierte Dokumente
- ah0000z030001a Allgemeine Hinweise bei Fahrzeugen mit Hochvolt-Bordnetz und/oder Lithium-Ionen-Batterie und/oder Gasantriebssystem sowie die persönliche Schutzausrüstung
- ar4020s0200s Fahrwerkvermessung durchführen
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