1 | Kupplungsflansch |
2 | Gewindering |
3 | Äußeres Kegelrollenlager |
4 | Bipartite-Ring |
5 | Splint |
6 | Ausgleichsscheibe |
7 | Zylinderrollenlager |
8 | Sicherungsring |
B35.31-0051-01
B35.31-0050-01
| Ausbauen | ||
1 | Differenzialgetriebe mit dem Tellerrad ausbauen |
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2 | Schraube und Sperrblech (5) vom Gewindering des Antriebskegelrads (2) ausbauen | ||
3 | Gewindering (2) aus dessen Sitz ausbauen | Um den Flanschabweiser nicht zu verformen, den Gewindering einige Umdrehungen herausdrehen und dann das Antriebskegelrad entfernen, indem Sie an dem inneren Ende mit einem Montagedorn aus weichem Material schlagen. Diesen Vorgang solange wiederholen, bis der Gewindering vollständig herausgedreht ist. | |
Drehmomentvervielfältiger | |||
Klauenschlüssel | |||
4 | 2 Schrauben provisorisch in den Kupplungsflansch (1) eindrehen, so dass der Gewindering (2) gegen den äußeren Lagerdeckel (3) befestigt wird | Das Antriebskegelrad nicht ausbauen, ohne zuvor die Schrauben gegen den Gewindering angezogen zu haben, da dies verhindert, dass der Bipartite-Ring (4) in die vorhandene Ölnut im Gehäuse passt. | |
5 | Antriebskegelradsatz durch Schläge auf die Spitze mit einem Montagedorn aus Weichmaterial ausbauen | ||
6 | Ausgleichsscheiben (6) aus dem Gehäuse ausbauen | ||
7 | Inneren Laufring des Zylinderrollenlager (7) ausbauen | ||
8 | Mit einer Zange den Sicherungsring (8) vom äußeren Laufring des Zylinderrollenlagers ausbauen | ||
9 | Den äußeren Laufring des Zylinderrollenlagers (7) ausbauen, indem Sie mit einem Montagedorn auf die Innenseite des Gehäuses schlagen | Dorn | |
10 | Antriebskegelrad ausbauen |
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| Einbauen | ||
11 | Antriebskegelrad einbauen |
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12 | Den äußeren Laufring des Zylinderrollenlagers (7) durch die Innenseite des Gehäuses einbauen | Die Übereinstimmung der Nuten im äußeren Laufring des Lagers und in ihrer Aufnahme beachten. | |
Dorn | |||
13 | Den Sicherungsring (8) am äußeren Laufring des Zylinderrollenlagers (7) in der gleichen Drehrichtung des Antriebskegelrads einbauen | ||
14 | Inneren Laufring des Zylinderrollenlager (7) einbauen glattem Flansch | ||
15 | Einige Ausgleichsscheiben (6) in die Aufnahme des Antriebskegelrads innerhalb des Gehäuses einbauen | ||
16 | Die beiden beim Ausbau verwendeten Schrauben provisorisch am Kupplungsflansch (1) einbauen und die Antriebskegelrad-Baugruppe anziehen | ||
17 | Das Antriebskegelrad einbauen, indem Sie leicht auf es klopfen, bis der Gewindering an der Vorderseite des Gehäuses anliegt, dann mit der Hand eindrehen | Die Kunststoffbuchse vorher in den äußeren Laufring des Zylinderrollenlagers (7) einführen, um Schäden am Lager zu vermeiden. | |
Dorn | |||
18 | Grundtiefe des Antriebskegelrads überprüfen | Einbaumaß des Antriebkegelrades ermitteln | |
Dichtmittel Terolan 307/II, Dichtin 51, epple 22 | |||
Antriebskegelrad (Grundtiefe und Dicke Ausgleichsscheiben) | |||
Einstellvorrichtung | |||
Meßuhr | |||
19 | Gewindering (2) nachziehen | Dichtmittel an der Gewindefläche des Rings abringen. | |
Dichtmittel Terolan 307/II, Dichtin 51, epple 22 | |||
Gewindering Ritzellager | |||
Drehmomentvervielfältiger | |||
Klauenschlüssel | |||
20 | Gewindering mit dem Sicherungsblech (5) sichern | ||
21 | Differenzialgetriebe mit dem Tellerrad einbauen |
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055 589 16 15 00
Dorn
001 589 53 21 00
Meßuhr
384 589 00 07 00
Klauenschlüssel
000 589 02 13 00
Drehmomentvervielfältiger
055 589 09 21 00
Einstellvorrichtung
Referenzierte Dokumente
- ar3530b045801a Einbaumaß des Antriebkegelrades ermitteln
- ar3530b0459c Antriebskegelrad zerlegen, zusammenbauen
- ar3530b0464c Tellerrad mit Ausgleich aus-, einbauen