Flanschrohr aus-, einbauen · ar3330d8610a · Mercedes-Benz WIS

AR33.30-D-8610A

Flanschrohr aus-, einbauen

9.10.08

TYP 903.0 /4 /6, 904.0 /4 /6 mit CODE (ZG1) Allrad, zuschaltbar

TYP 903.0 /4 /6, 904.0 /4 /6 mit CODE (ZG2) Allrad, permanent

TYP 903.0 /4 /6, 904.0 /4 /6 mit CODE (ZG3) Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung

D33.30-1118-06

1 Vorderachsgetriebegehäuse

2 Kegelrollenlager

3 Kegelrollenlageraußenring

4 Dichtung

5 Dichtung

6 Zahnrad Radvorgelege

7 Sicherungsblech

8 Nutmutter

9 Scheibe

10 Schraube

11 Flanschrohr

	Ausbauen
1	Antriebswellen Vorderachse am Vorderachsgetriebe abflanschen		AR33.30-D-0100A
2	Gelenkwelle Vorderachsgetriebe ausbauen		AR41.10-D-0070A
3	Öleinfüllschraube und Ölablaßschraube herausschrauben, Öl ablassen
	Vorderachse - Ölwechsel		AP33.00-D-3301A
4	Vorderachsgetriebe ausbauen	Typ 903.0/4, 904.0/4	AR33.30-D-0525A
		Typ 903.6, 904.6	AR33.30-D-0525B
5	Vorderachswellenflansch links ausbauen	 Mit Kunststoffhammer herausschlagen oder mit Montiereisen heraushebeln.
6	Deckel Vorderachsgehäuse ausbauen		AR33.30-D-7635-01A
7	Nutmutter (8) entsichern
8	Nutmutter (8) abschrauben und mit Sicherungsblech (7) abnehmen	 Mit Schraubendreher Zahnrad Radvorgelege (6) sperren.
		 Klauenschlüssel	*309589010700
9	Schrauben (10) herausschrauben und mit Scheiben (9) abnehmen.
10	Ausgleichgehäuse aus Zahnrad Radvorgelege (6) herausschlagen und mit Flanschrohr (11) und Dichtung (4) abnehmen
11	Kegelrollenlager (2) und Kegelrollenlageraußenring (3) auf Verschleiß und Beschädigungen prüfen und ggf. erneuern	 Bei Erneuerung eines oder beider Kegelrollenlager (das zweite Kegelrollenlager befindet sich im Deckel Flanschrohr), muss die Dicke der Ausgleichscheibe vor dem zweiten Lager im Deckel Flanschrohr neu ermittelt werden, da sonst das Vorderachsgetriebe Schaden nehmen kann. Siehe: 
		Lagerung Ausgleichgehäuse ausbauen	AR33.30-D-8610-01A
		 Klauenschlüssel	*309589010700
		 Abzieher	*001589503300
		 Spannzange	*000589613400
		 Spannzange	*140589023400
		 Druckstück	*463589013400
		 Dorn	*305589001500
		 Innenauszieher	*000589683300
		 Gegenstütze	*000589713300
		Lagerung Ausgleichgehäuse einbauen	AR33.30-D-8610-02A
		Reibmoment	*BE33.30-N-1002-01C
			*BA33.30-N-1007-03A
			*BA33.30-N-1008-03A
			*BA33.30-N-1009-03A
			*BA33.30-N-1010-03A
		 Klauenschlüssel	*309589010700
		 Meßuhrhalter	*363589022100
		 Meßuhr	*001589532100
		 Abzieher	*001589503300
		 Spannzange	*140589023400
		 Druckstück	*463589013400
		 Drehmomentmeßgerät	*001589492100
		 Dorn	*312589051500
	Einbauen
12	Anlageflächen von Flanschrohr (11) und Vorderachsgehäuse (1) reinigen
13	Zahnrad Radvorgelege (6) in das Getriebegehäuse einsetzen	 Einbaulage beachten: Hervorstehende Anlagefläche muß in Richtung Ausgleich zeigen.
14	Flanschrohr (11) mit neuer Dichtung (12) an das Getriebegehäuse ansetzen und mit Schrauben (10) und Scheiben (9) festschrauben		*BA33.30-N-1007-03A
15	Neues Sicherungsblech (7) auf das Ausgleichgehäuse aufsetzen
16	Nutmutter (8) festschrauben	 Mit Schraubendreher Zahnrad Radvorgelege (6) sperren.
			*BA33.30-N-1008-03A
		 Klauenschlüssel	*309589010700
17	Durchdrehmoment (Reibmoment) des Ausgleichgehäuses prüfen	Reibmoment	*BE33.30-N-1002-01C
			*001589492100
		 Der gemessene Wert muß mit dem vorgeschriebenem Reibwert übereinstimmen. Wird der Sollwert unter- oder überschritten muß die Ausgleichscheibe neu ermittelt werden. Siehe: 
		Lagerung Ausgleichgehäuse einbauen	AR33.30-D-8610-01A
		Reibmoment	*BE33.30-N-1002-01C
			*BA33.30-N-1007-03A
			*BA33.30-N-1008-03A
			*BA33.30-N-1009-03A
			*BA33.30-N-1010-03A
		 Klauenschlüssel	*309589010700
		 Meßuhrhalter	*363589022100
		 Meßuhr	*001589532100
		 Abzieher	*001589503300
		 Spannzange	*140589023400
		 Druckstück	*463589013400
		 Drehmomentmeßgerät	*001589492100
		 Dorn	*312589051500
18	Sicherungsblech (7) sichern
19	Deckel Vorderachsgehäuse (8) einbauen		AR33.30-D-7635-02A
		Zahnflankenspiel	*BE33.30-N-1002-03B
			*BA33.30-N-1012-03A
			*BA33.30-N-1013-03A
		 Klauenschlüssel	*309589010700
		 Meßuhrhalter	*363589022100
		 Meßuhr	*001589532100
20	Vorderachswellenflansch links einbauen	 mit Kunstoffhammer einschlagen.
21	Vorderachsgehäuse einbauen	Typ 903.0/4, 904.0/4	AR33.30-D-0525A
		Typ 903.6, 904.6	AR33.30-D-0525B
22	Öl einfüllen
	Vorderachse - Ölwechsel		AP33.00-D-3301A
23	Gelenkwelle Vorderachsgetriebe einbauen		AR41.10-D-0070A
24	Antriebswellen Vorderachse an Vorderachsgetriebe anflanschen		AR33.30-D-0100A

Prüfwerte Tellerrad mit Ausgleich

Nummer	Benennung		Typ 903.0/4/6 und 904.0/4/6 mit Code ZG1/ZG2/ZG3


BE33.30-N-1002-01C	Reibmoment der Lagerung Ausgleichgehäuse	Nm	3...5

Prüfwerte Durchtrieb

Nummer	Benennung		Typ 903.0/4/6 und 904.0/4/6 mit Code ZG1/ZG2/ZG3


BE33.30-N-1002-03B	Zahnflankenspiel Vorderachsantrieb (gemessen am Flansch Antriebskegelrad)	mm	0,23...0,28

 Vorderachsgetriebe

Nummer	Benennung			Typ 903.0/4, 904.0/4 mit Code ZG1/ZG2/ZG3	Typ 903.6, 904.6 mit Code ZG1/ZG2/ZG3


BA33.30-N-1007-03A	Schraube Flanschrohr an Getriebegehäuse	8.8	Nm	25	–
		10.9	Nm	33	33
BA33.30-N-1008-03A	Mutter Ausgleichgetriebe an Getriebegehäuse		Nm	350	350
BA33.30-N-1009-03A	Schraube Deckel Flanschrohr an Flanschrohr	8.8	Nm	10	–
		10.9	Nm	12	12
BA33.30-N-1010-03A	Schraube Getriebehalter rechts an Deckel Flanschrohr	8.8	Nm	10	–
		10.9	Nm	12	12
BA33.30-N-1012-03A	Kontermutter Hohlwelle an Getriebegehäuse		Nm	350	350
BA33.30-N-1013-03A	Schraube Deckel Vorderachsgehäuse an Getriebegehäuse	8.8	Nm	10	–
		10.9	Nm	20	20