Ausbau des Achsschenkels |
31 | Abziehvorrichtung 090 589 14 33 00 |
65 | Vorderradmuttern |
66 | Hydraulischer Wagenheber |
67 | Unterstellbock |
73 | Lenkstangensplint |
83 | Lenkstangengelenk |
Y33.25-0015-06
28 | Lenkhebel |
29 | Splint Spurstangengelenk |
30 | Mutter Spurstangengelenk |
31 | Abziehvorrichtung 090 589 14 33 00 |
32 | Spurstangenarme |
Y33.25-0016-06
33 | Achsschenkel |
34 | Obere und untere Sicherungsringe |
35 | Abdeckkappen |
36 | O-Ringe |
37 | Schließkeilmutter |
38 | Achsschenkelbolzen |
39 | Treiber Vorderachse 090 589 28 15 00 |
41 | Passlager |
42 | Unterlegscheibe |
87 | Achsschenkelbolzen-Abzieher |
Y33.25-0017-06
Einbau des Achsschenkels |
38 | Achsschenkelbolzen |
39 | Treiber Vorderachse 090 589 28 15 00 |
40 | Hydraulikpresse |
41 | Passlager |
42 | Unterlegscheibe |
48 | Zentrierbolzen Vorderachsaggregat 090 589 27 15 00 |
49 | Anschlagscheibe 090 589 07 32 00 |
Y33.25-0018-06
29 | Splint Spurstangengelenk |
30 | Mutter Spurstangengelenk |
32 | Spurstangenarme |
34 | Obere und untere Sicherungsringe |
35 | Abdeckkappen |
36 | O-Ringe |
37 | Schließkeilmutter |
50 | Spurstange |
Y33.25-0019-06
28 | Lenkhebel |
51 | Schmierpistole |
Y33.25-0020-06
| Ausbauen | ||
1 | Radmuttern (65) an der Vorderachse lösen. | Vorderachse mit einem Rangierwagenheber (66) aufbocken und mit einem Unterstellbock (67) abstützen. | |
2 | Vorderrad ausbauen. |
| |
Vorderachse 400.767 im Typ 831.247 | |||
3 | Radnabe (vorn) ausbauen. | ||
4 | Vorderrad-Bremsgeräte ausbauen. |
| |
Vorderachse 400.767 im Typ 831.247 | |||
5 | Federsplint (73) des Lenkstangengelenks aus dem Lenkspurhebel ausbauen. | ||
6 | Mutter des Lenkstangengelenks und Lenkstangengelenk (83) mithilfe des Sonderwerkzeugs Abzieher (31) aus dem Lenkspurhebel ausbauen. | Lenkstange in geeigneter Weise abstützen. | |
Abzieher | |||
7 | Lenkspurhebel (28) auf der Lenkgetriebeseite vom Achsschenkel abbauen. | Nur auf der Lenkungsseite der Vorderachse. | |
8 | Federsplint (29) und Mutter (30) des Spurstangengelenks entfernen. | ||
9 | Spurstange ausbauen. Hierzu das Spurstangengelenk mithilfe des Sonderwerkzeugs Abzieher (31) vom Spurstangenarm abbauen. | Spurstange in geeigneter Weise abstützen. | |
Abzieher | |||
10 | Spurstangenarm (32) vom Achsschenkel (33) abbauen. | ||
11 | Obere und untere Sicherungsringe (34), Abdeckkappen (35) und O-Ringe (36) vom Achsschenkel abbauen. | ||
12 | Schließkeilschraube ausbauen. Hierzu die Mutter (37) und die Sicherungsscheibe entfernen. | Anschließend die Schließkeilschraube mit einem Treiber und einem Hammer entfernen. | |
13 | Achsschenkelbolzen-Abzieher (87) auf dem Achsschenkelbolzen platzieren. | Achsschenkelbolzen (38) mithilfe des Sonderwerkzeugs Treiber Vorderachse (39) aus der Achse auspressen. | |
Dorn | |||
14 | Achsschenkel (33), Passlager (41) und Unterlegscheibe (42) von der Achse abbauen. | ||
| Einbauen | ||
15 | Achsschenkel, Passlager (41) und Unterlegscheibe (42) in das Achsgehäuse einbauen. | Sonderwerkzeug Zentrierbolzen Vorderachsaggregat (48) verwenden. | |
Sicherstellen, dass die Buchsenhöhe beibehalten wird, um einen ordnungsgemäßen Sitz der Öldichtung beim Einbau der Buchse in den Achsschenkel zu gewährleisten. | |||
Führungsdorn | |||
16 | Spiel zwischen Achsschenkel und Achsgehäuse prüfen. | Prüfung an der Oberseite der Achsschenkelbolzenbohrung (gegenüber der Lagerseite) mit einer Messuhr vornehmen. | |
Das Spiel muss innerhalb des Grenzwerts liegen (0,05 mm-0,01 mm). | |||
Bei einem größeren Spiel | |||
| |||
ggf. Unterlegscheibe hinzufügen. | |||
17 | Sonderwerkzeug Zentrierbolzen Vorderachsaggregat (48) an der richtigen Position einsetzen. | Sonderwerkzeug Anschlagscheibe (49) an der Unterseite des Achsschenkels befestigen. Höhe der Schraube der Anschlagscheibe einstellen, um die Höhe des Achsschenkelbolzens anzupassen. | |
Führungsdorn | |||
Fixierplatte | |||
18 | Keilschraube einsetzen. Hierzu die Position des Sonderwerkzeugs Zentrierbolzen Vorderachsaggregat anpassen. | Schraube der Anschlagscheibe so einstellen, dass ein vollständiger Kontakt zum Achsschenkelbolzen entsteht. Einstellung der Anschlagscheibe erst nach dem vollständigen Einbau des Achsschenkelbolzens vornehmen. | |
Führungsdorn | |||
19 | Keilschraube und Sonderwerkzeug Zentrierbolzen Vorderachsaggregat entfernen. | Führungsdorn | |
20 | Vorderachsgehäuse entsprechend auf der Hydraulikpresse (40) abstützen, wobei das obere Ende des Achsschenkelbolzens nach oben weisen muss. | | |
Achsschenkelbolzen (38) in flüssigen Stickstoff eintauchen und für den Einbau vorbereiten. Achsschenkelbolzen zum Abkühlen in flüssigen Stickstoff eintauchen, bis eine Temperatur von -20 °C erreicht wird. | |||
21 | Achsschenkelbolzen (38) auf der Bohrung platzieren und mithilfe des Sonderwerkzeugs Treiber (39) und der Hydraulikpresse (40) einpressen. | Achsschenkelbolzen einpressen, bis dieser vollständig am Sonderwerkzeug Anschlagscheibe anliegt. | |
Fixierplatte | |||
Dorn | |||
22 | Keilschraube einbauen. Hierzu die Keilmutter (37) anziehen und die Achse vom Achsschenkelbolzen-Abzieher entfernen. | Der Keilschraubenkopf muss zur Fahrzeugfront weisen und die Mutter ist von der Rückseite her anzuziehen. | |
Keilschraube anziehen | |||
23 | Sicherungsring und Sonderwerkzeug Anschlagscheibe entfernen. | ||
24 | Obere und untere O-Ringe (36), Abdeckkappen (35) und Sicherungsring (34) in den Achsschenkel einbauen. | Vor dem Einbau sicherstellen, dass die Kegel-Schmiernippel ordnungsgemäß positioniert und gereinigt sind. | |
Fixierplatte | |||
25 | Spurstangenarme (32) an der Achsschenkelbaugruppe anbauen und die Schrauben anziehen. | ||
Sicherstellen, dass an beiden Seiten die gleiche Anzahl von Gewindegängen des Kugelgelenks außerhalb der Spurstange sichtbar ist. | |||
Spurstangenarm an Achsschenkel anziehen | |||
Falls die Spurstangenlänge beeinträchtigt ist, | |||
| |||
die Spurstangenenden (50) am Achsschenkel ausfindig machen und den Mittenabstand zwischen den Spurstangengelenken auf 1693,5 mm einstellen. | |||
26 | Spurstangengelenkmutter (30) anziehen, Federsplint (29) einsetzen und Mutter arretieren. | Kugelgelenkmutter anziehen | |
27 | Lenkspurhebel (28) am Achsschenkel anbauen. Hierzu die Schrauben anziehen. | ||
| |||
Kegel-Schmiernippel des Achsschenkelbolzens anhand einer Schmierpistole (51) mit dem empfohlenen Schmierfett schmieren. | |||
Die Befüllung mit Schmierfett muss erfolgen, bis frisches Schmierfett aus dem Passlager und der Anlaufscheibe auszutreten beginnt. | |||
Lenkhebel an Achsschenkel anziehen | |||
28 | Basisbremsanlage an der Achsschenkelbaugruppe anbauen. |
| |
29 | Radnabenbaugruppen an der Vorderachse einbauen. | ||
30 | Bremstrommel einbauen. |
| |
31 | Vorderrad einbauen. |
| |
Vorderachse 400.767 im Typ 831.247 | |||
Vorderachse 400.767 im Typ 831.247 | |||
Sicherstellen, dass der maximale Radeinschlagwinkel korrekt ist und sich das Lenkrad in Mittelstellung befindet. Bei Bedarf erneut einstellen. | |||
32 | Probefahrt mit dem Fahrzeug durchführen. |
090 589 28 15 00
Dorn
625 589 00 35 00
Abzieher
090 589 07 32 00
Fixierplatte
389 589 00 61 00
Führungsdorn
Referenzierte Dokumente
- ar3310y0020a Lagerböcke der Vorderachse aus-, einbauen
- ar4010y1100a Räder ab-, anmontieren
- ar4010y1100b Räder ab-, anmontieren
- ar4020y0100a Vorderachse vermessen
- ar4020y0345a Radeinschlag messen, einstellen
- ar4210y0166a Bremsbacken an Vorderachse aus-, einbauen
- ar4215y1051a Bremsnockenwelle und Lagerbock vorn aus-, einbauen
- bb0040p026700a Mehrzweckfette (NLGI-Klasse 2)