B32.20-0067-09
1 | Mittelhalter | 4 | Innere Laufringe der Kegelrollenlager | |
2 | Federsitz | 5 | Filz-Schutzring | |
3 | Äußere Laufringe der Kegelrollenlager | 6 | Gummi-Verschlussring |
B32.20-0068-09
7 | Geschliffener Ring (Gleitlaufring der Dichtungen) | 17 | Einfüllschraube | |
8 | Nebendichtung | A | Abzieher zum Ausbau des Federsitzes | |
9 | Hauptdichtung (Metallabdeckung) | B | Abzieher zum Ausbau der äußeren Laufringe der Lager | |
10 | Anschlagmutter (Gewinde links) | B1 | Dehnungsgriffen | |
11 | Nutmutter | C | Montagerohr der Lager | |
12 | Velumaid-Dichtung | D | Sechskantfassung | |
13 | Deckel | E | Montagedorn | |
14 | Unterlegscheiben | F | Fassung oder Klauenschlüssel zum Anziehen der Muttern | |
15 | Schrauben des Deckels | G | Multiplexer-Schlüssel | |
16 | Dichtring des Stopfens | H | Drehmomentschlüssel |
| Zerlegen | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
1 | Das Fahrzeug an einem ebenen und flachen Ort aufstellen, an dem sicher gearbeitet werden kann | | |
2 | Massekabel von Batterie trennen oder Hauptschalter abschalten | Die Masseleitung der Batterie durch Lösen des am Fahrzeugrahmen befestigten Endes abschließen. | |
Das Abschließen des an der Batterieklemme befestigten Ende der Masseleitung vermeiden. | |||
3 | Die Befestigungsmuttern der Hinterräder lösen | ||
4 | Das Fahrzeug anheben und auf Montageböcke stellen, die bequem vor und hinter den Achsen auf beiden Seiten des Fahrzeugs unter den Längsträgern angeordnet sind, damit die Blattfeder entfernt werden können. Zwei Hinterachsen verkeilen | Das Fahrzeug muss vorsichtig angehoben werden, wenn es beladen ist. | |
Das Fahrzeug sollte nicht nur auf einer Seite angehoben werden, indem das gegenüberliegende Rad auf dem Boden abgestützt wird. Das Fahrzeug muss auf beiden Seiten gleichmäßig angehoben werden. | |||
5 | Hinterräder abbauen |
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6 | Die Feder vom Mittelhalter ausbauen |
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7 | Die Einfüllschraube (17) mit dem Dichtring (16) lösen, die Deckelschrauben (15), die Unterlegscheiben (14) und den Deckel (13) ausbauen | Das Öl in einem geeigneten Behälter sammeln, um es umweltgerecht zu entsorgen. | |
8 | Die Nutmutter (11) mit dem entsprechenden Klauenschlüssel (F) und dem Multiplexer-Schlüssel (G) ausbauen | Fahrzeuge mit HD-Achsen 4 | |
Fahrzeuge mit HD-Achsen 7 | |||
Drehmomentvervielfältiger | |||
Klauenschlüssel | |||
Klauenschlüssel | |||
9 | Die Anschlagmutter (10) (Gewinde links) mit der entsprechenden Sechskantfassung (F) und dem Multiplexer-Schlüssel (G) ausbauen | Fahrzeuge mit HD-Achsen 4 | |
Fahrzeuge mit HD-Achsen 7 | |||
Drehmomentvervielfältiger | |||
Steckschlüsseleinsatz | |||
Steckschlüsseleinsatz | |||
10 | Den Federsitz (2) ausbauen | Abzieher | |
11 | Das innere Lager (4) mit dem Laufring, dem Gleitring der Dichtungen (7) und dem Verschlussring (6) ausbauen | ||
12 | Den Federsitz, die Dichtungen (8) und (9) und den Filz-Schutzring (5) ausbauen | Auf die Position der Dichtungen im Halter achten, um die neuen Dichtungen einzubauen und dabei die gleiche Position beim Einbau beachten. | |
13 | Die äußeren Laufringe der Lager (3) vom Federsitz (2) mit dem Abzieher (B) ausbauen | Auszieher | |
| Prüfen | ||
14 | Den Zustand aller Bauteile reinigen und prüfen | Erneuern: Dichtungen (8) und (9), Verschlussring (6), Filz-Schutzring (5) und die Deckeldichtung (12). | |
Bei Bedarf: | |||
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Lager (3) und (4), Gleitlaufring der Dichtungen (7), Anschlagmutter (10) und Nutmutter (11) erneuern. | |||
| Zusammenbauen | ||
15 | Auf dem Mittelhalter den Filz-Schutzring (5), den Verschlussring (6) und den Gleitlaufring der Dichtungen (7) einbauen | Den Gleitlaufring (7) mit Schmieröl schmieren. | |
Flüssigkeitsgetriebeöl SAE 80, DBL 6634.00 | |||
16 | Auf dem Mittelhalter das Lager (4) mit dem vorgewärmten inneren Laufring, dem Montagerohr © und der Anschlagmutter (10) einbauen und die Mutter mit der Sechskantfassung (D) anziehen. Lager bis zur Umgebungstemperatur abkühlen lassen und dann das Montagerohr © ausbauen | | |
Innenlaufbahn des inneren Lagers auf ca. 80 °C mit einem geeigneten induktiven Heizgerät. | |||
Fahrzeuge mit HD-Achsen 4 | |||
Fahrzeuge mit HD-Achsen 7 | |||
Steckschlüsseleinsatz | |||
Steckschlüsseleinsatz | |||
17 | Die beiden äußeren Laufringe der Lager (3) am Federsitz mit einem geeigneten Montagedorn (E) einbauen | Die äußere Laufringe des Lagers (3) werden ohne Heizbedarf bei Umgebungstemperatur eingebaut. | |
Fahrzeuge mit HD-Achsen 4 | |||
Fahrzeuge mit HD-Achsen 7 | |||
Dorn | |||
Dorn | |||
18 | Die Hauptdichtung (9) und die Nebendichtung (8) mit dem entsprechenden Montagedorn in den Federsitz einbauen | Die Dichtungen in der gleichen Position wie beim Ausbau (Schritt 12) einbauen. | |
Fahrzeuge mit HD-Achsen 4 | |||
Fahrzeuge mit HD-Achsen 7 | |||
Dorn | |||
19 | Den Federsitz (2) auf dem Mittelhalter (1) einbauen, das äußere Lager (4) einsetzen, die Anschlagmutter (10) (Gewinde links) eindrehen und diese mithilfe der entsprechenden Sechskantfassung mit dem Multiplexer-Schlüssel und einem Drehmomentschlüssel anziehen | Das Innere des Federsitzes, die Lager und die Dichtungen sollten gut gereinigt und mit Öl geschmiert werden. | |
Die Anschlagmutter anziehen und den Federsitz 8- bis 10-mal in einem Winkel von 60 ° nach beiden Seiten drehen, um einen ordnungsgemäßen Sitz der Teile zu gewährleisten | |||
Fahrzeuge mit HD-Achsen 4 | |||
Fahrzeuge mit HD-Achsen 7 | |||
Flüssigkeitsgetriebeöl SAE 80, DBL 6634.00 | |||
AnschlagmutterM80Anschlagmutter Mittelträger | |||
AnschlagmutterM90Anschlagmutter Mittelträger | |||
Drehmomentvervielfältiger | |||
Steckschlüsseleinsatz | |||
Steckschlüsseleinsatz | |||
Berechnung des Anzugsmoments, das im Drehmomentschlüssel (H) beachtet werden muss | |||
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Das für die Mutter angegebene endgültige Anzugsmoment durch das Verhältnis des Multiplexer-Shlüssels (G), das in diesem Fall 3,4 beträgt. | |||
20 | Die Nutmutter (11) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment mithilfe des entsprechenden Klauenschlüssels (F), des Multiplexer-Schlüssels (G) und eines Drehmomentschlüssels (H) anziehen | Fahrzeuge mit HD-Achsen 4 | |
Fahrzeuge mit HD-Achsen 7 | |||
NutmutterM70Nutmutter für Mittelträger | |||
NutmutterM80Nutmutter für Mittelträger | |||
Drehmomentvervielfältiger | |||
Klauenschlüssel | |||
Klauenschlüssel | |||
21 | Mit einem Düsenstanzen die Anschlagmutter (10) so stanzen, dass die Nutmutter (11) arretiert | ||
22 | Dichtungspaste auf beide Seiten der neuen Dichtung (12) auftragen und diese am Deckel (13) einbauen | Dichtmittel Terolan 307/II, Dichtin 51, epple 22 | |
23 | Den Deckel unter Beachtung der korrekten Position und die Unterlegscheiben (14) einbauen und die Schrauben (15) über Kreuz und in zwei Schritten festziehen, um den Sitz der Dichtung zu gewährleisten | ||
24 | Hinterräder einbauen |
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25 | Die Montageböcke ausbauen und das Fahrzeug absinken | ||
26 | Die Achsparallelität und die Lenkungsausrichtung prüfen und ggf. einstellen | Die Einstellungen gemäß den technischen Daten des Fahrzeugs vornehmen. | |
27 | Testfahrt durchführen und Fahrzeugverhalten prüfen |
055 589 52 15 00
Dorn
000 589 16 33 00
Auszieher
393 589 00 07 00
Klauenschlüssel
321 589 05 15 00
Dorn
395 589 00 09 00
Steckschlüsseleinsatz
000 589 02 13 00
Drehmomentvervielfältiger
035 589 01 33 00
Abzieher
393 589 00 09 00
Steckschlüsseleinsatz
395 589 00 07 00
Klauenschlüssel
055 589 76 15 00
Dorn
Referenzierte Dokumente
- ar3220b0230e Hinterfeder aus-, einbauen
- ar4010b1100b Räder ab-, anmontieren
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