B31.30-0022-09
B31.30-0023-09
1 | Federfrontträger Antriebsachse | 11 | Flanschmuttern | |
2 | Mittelträger (mit Kipphebel) | 11.1 | Kipphebel am Mittelträger | |
2.1 | Verstärkung der Längsträger | 12 | Gelenkschrauben der Spannarme | |
3 | Heckfederträger 3.Zusatzachse | 13 | Flache Unterlegscheiben | |
4 | Längsträger | 14 | Selbst sichernde Muttern der Gelenke | |
5 | Innere Verstärkung des Längsträgers | 15 | Verstellbarer Spannarm (Links von Antriebsachse) | |
6 | Schrauben mit Befestigungsflansch der Träger | 15.1 | Feststehender Spannarm (hinten links an der 3. Zusatzachse) | |
6.1 | Befestigungsnieten der Träger | 16 | Gelenkbuchsen | |
7 | Selbst sichernde Muttern der Trägerschrauben | 17 | Gelenkbolzen Kipphebel | |
8 | Anschläge (Reibungsbleche) der Federn | 18 | Gelenkbuchsen des mittleren Kipphebels (2 Teile) | |
9 | Limiterrohre (Rollen) der Federn | 19 | Schmiernippel | |
10 | Befestigungsschrauben der Anschläge | 20 | Sicherungsstift mit Gewinde und Mutter |
Wichtige Informationen und erste Maßnahmen | |||
1 | Bauteile prüfen | Der Aus- und Einbau der Federträger und des Mittelgelenkes der Längsträger ist im Allgemeinen nur im Fall von schweren Unfällen erforderlich, wenn die Träger betroffen oder verformt wurden. | |
Die mittleren Stützträger des Vorderteils der Federn der 3. Zusatzachse werden an den Längsträgern mit Torx-Schrauben angeschraubt, die Flanschköpfe haben und selbst sichernde Muttern verwenden. | |||
Die hinteren Federträger der 3. Zusatzachse werden mit hoch festen Nieten an die Längsträger genietet, deshalb erfordert der Ausbau große Vorsicht und Geschicklichkeit. | |||
Die Anschläge (Reibungsbleche) werden mit Schrauben und Muttern, beide mit Flansch, an den Trägern befestigt. | |||
Beim Einbau neuer Träger ggf. vor der Montage eine Schutzschicht geeigneten Lacks auf die Kontaktflächen mit den Längsträgern auftragen. | |||
2 | Das Fahrzeug an einem ebenen und flachen Ort aufstellen, an dem sicher gearbeitet werden kann | Vorderräder verkeilen, um eine unbeabsichtigte Bewegung des Fahrzeugs zu verhindern. | |
3 | Massekabel von Batterie trennen oder Hauptschalter abschalten | Bei mit Elektromotoren ausgestatteten Fahrzeugen immer Hinweise zur Fahrzeug-Elektrik beachten. | |
4 | Wenn die Fahrzeugräder am Boden abgestützt sind, die Befestigungsmuttern der Räder der entsprechenden Achse lockern | Die Räder werden nachher bei angehobenem Fahrzeug ausgebaut. | |
Das Fahrzeug nicht an der Mitte der Achsen aufhängen. | |||
5 | Das Fahrzeug auf Böcke abstützen, die zweckmäßig auf beiden Seiten unter die Längsträger gestellt werden, sodass die Arbeiten sicher ausgeführt werden können | Das Fahrzeug sollte nicht nur auf einer Seite angehoben werden, indem das gegenüberliegende Rad auf dem Boden abgestützt wird. Das Fahrzeug muss auf beiden Seiten gleichmäßig angehoben werden. | |
6 | Die Räder aus der Achse ausbauen, entsprechend dem Federträger der ausgebaut wird | ||
Der Abbau der Räder ermöglicht den Zugang zu den Federträgern, es ist jedoch auch möglich, die mit Schrauben befestigten Träger auszubauen, ohne die Räder abzunehmen. | |||
7 | Die Federn können abgebaut werden, um den Ausbau der Federträger zu erleichtern. Wenn die Federn ausgebaut werden: | Hinterfeder aus-, einbauen | |
Die vorderen Träger sowie die Anschläge (Reibungsbleche) der Federn der Antriebsachse aus- und einbauen | |||
8 | Die Flanschmuttern (11) herausdrehen, die Befestigungsschrauben (10) und die Limiterrohre (Rollen) der Federn (9) ausbauen | Einbau: Falls erforderlich, neue Flanschmuttern verwenden und mit vorgegebenem Anziehmoment festziehen. Die Limiterrohre (Rollen) austauschen, falls sie Verschleißanzeichen aufweisen. | |
Einbau: Die Anschläge (Reibungsbleche) mit vorgegebenem Schmierfett ölen. | |||
Fett, 6820.20 | |||
.Bundmuttern für Befestigungsschrauben Federbegrenzungsrohre an Auflagen und an Kipphebel Mitte | |||
9 | Da das Fahrgestell angehoben und auf Böcken abgestützt ist, ggf. die Antriebsachse verkeilen, sodass sie bewegt werden kann | Die Achsbewegung fördert den Ausbau der Anschläge (Reibungsbleche) der Federn (8). | |
10 | Die Anschläge (Reibungsbleche) der Federn (8) von der Spitze zur Mitte der Blattfeder ausbauen | Einbau: Neue Anschläge zusammenbauen. | |
11 | Die selbst sichernden Gelenkmuttern (14), die glatten Unterlegscheiben (13) und die Gelenkschrauben der Längsspannarme (12) vom verstellbaren Spannarm (Links neben der Antriebsachse)l (15) und dem feststehendem Arm auf der gegenüberliegenden Seite ausbauen. Die Enden der Spannarme nach unten wegdrücken. | Einbau: Bei Bedarf neue selbst sichernde Muttern in die Gelenke beider Spannarme einsetzen und mit dem vorgegebenem Anziehmoment festziehen. | |
.Befestigung Spannarme (fest und einstellbar) an Auflagen (mit selbstsichernden Muttern) | |||
12 | Die selbst sichernden Muttern von den Trägerschrauben (7) auf der Innenseite der Längsträger herausdrehen und die Schrauben mit Befestigungsflansch von der Außenseite der Träger (6). | Einbau: Neue selbst sichernde Muttern einsetzen und mit dem vorgegebenen Anziehmoment anziehen. | |
.Vordere und hintere Halter der vorderen und hinteren Federn am Längsträger | |||
13 | Die Frontträger der Feder aus der Antriebsachse (1) des Längsträgers von vorne ausbauen | Einbau: Wenn die gesamten Träger ausgebaut werden, bei schon zusammengesetzten Federanschlägen, die Anschläge (Reibungsbleche) mit dem vorgegebenen Schmierfett einfetten. | |
Fett, 6820.20 | |||
Die hinteren Träger sowie die Anschläge (Reibungsbleche) der Federn der 3. Zusatzachse aus- und einbauen | |||
14 | Die Flanschmuttern (11) herausdrehen, die Befestigungsschrauben der Anschläge (10) und die Limiterrohre (Rollen) der Federn (9) ausbauen. | Einbau: Neue Flanschmuttern einsetzen und mit dem vorgegebenen Anziehmoment anziehen. Bei Bedarf die Limiterrohre (Rollen) der Federn (9) erneuern. | |
.Bundmuttern für Befestigungsschrauben Federbegrenzungsrohre an Auflagen und an Kipphebel Mitte | |||
15 | Die Anschläge (Reibungsbleche) der Federn (8) ausbauen. | Einbau: Den Zustand der Anschläge (Reibungsbleche) überprüfen und ggf. erneuern. | |
Fett, 6820.20 | |||
16 | Die Befestigungsnieten (6.1) der hinteren Federträger der 3. Zusatzachse (3) ausbauen und dabei die für ihren Ausbau spezifischen Verfahren beachten | Zum Aufschneiden der Nieten (6.1) keinen Schneidbrenner verwenden. Wenn die speziell geeignete Ausrüstung für den Abbau der Nieten fehlt, empfehlen wir einige Alternativen: | |
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In die Mitte der Nieten (6.1) ein Loch bohren, dessen Durchmesser etwas kleiner als der Durchmesser der Nieten ist, dann die Nieten mit einem zweckmäßigen und sehr scharfen Meißel durchschneiden. Das Schneiden der Nieten mit dem Meißel, ohne sie vorher zu durchbohren, wird nicht empfohlen, denn generell entstehen dabei Verformungen am Längsträger und seiner Bohrung. | |||
Das Abschleifen der Nieten (6.1) ist ein korrekter Vorgang, jedoch zeitaufwendig und nicht besonders praktisch. | |||
17 | Den hinteren Federträger der 3. Zusatzachse (3) ausbauen, die Kontaktflächen am Längsträger reinigen und mit geeignetem Lack streichen | Einbau: Wenn keine geeignete Nietausrüstung zum schnellen und leistungsfähigem Vernieten vorhanden ist, können die hinteren Träger mit neuen Schrauben und selbst sichernden Muttern mit Flansch befestigt werden, in derselben Größe wie die Schrauben und Befestigungsmuttern des Frontträgers. | |
18 | Die Stützfläche am Längsträger, wo der Heckträger der Feder der 3. Zusatzachse (3) zusammengebaut wird, muss sauber und einwandfrei sein | Einbau: Den neuen Heckträger der Feder der 3. Zusatzachse (3) zusammenbauen und die Befestigungsmuttern mit dem vorgegebenen Anziehmoment festziehen. | |
.Vordere und hintere Halter der vorderen und hinteren Federn am Längsträger | |||
Die Mittelträger der Federn mit dem Kipphebelsatz aus- und einbauen | |||
19 | Bei auf Böcken abgestütztem Fahrzeug und ohne Druck der Federn auf die Anschläge: | Einbau: Die selbst sichernden Gelenkmuttern (14), die glatten Unterlegscheiben (13) und die Gelenkschrauben der Längsspannarme (12), des verstellbaren Spannarms (Links von der Antriebsachse) (15) und des feststehendem Spannarm (hinten links von der 3. Zusatzachse) (15.1) auf beiden Seiten des Fahrzeugs ausbauen. | |
.Befestigung Spannarme (fest und einstellbar) an Auflagen (mit selbstsichernden Muttern) | |||
20 | Die Flanschmuttern (11) herausdrehen, die Befestigungsschrauben der Anschläge (10) und die Limiterrohre (Rollen) der Federn (9) ausbauen | Einbau: Neue Flanschmuttern einsetzen und mit dem vorgegebenen Anziehmoment anziehen. | |
Einbau: Die in die Kipphebel integrierten Anschläge mit dem vorgegebenem Fett schmieren. | |||
Fett, 6820.20 | |||
.Bundmuttern für Befestigungsschrauben Federbegrenzungsrohre an Auflagen und an Kipphebel Mitte | |||
21 | Die selbst sichernden Muttern der Trägerschrauben (7), die Schrauben mit Befestigungsflansch der Träger (6) herausdrehen und die Mittelträger (mit Kipphebel) (2) der Federn entnehmen | Einbau: Bei Bedarf neue Mittelträger zusammenbauen. | |
.Halter des mittleren Kipphebels und der Hinterfedern | |||
22 | Aus dem Heckträger der Feder der 3. Zusatzachse (3) den Kipphebelsatz am Mittelträger (11.1) ausbauen. |
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Einbau: Um einen neuen Federträger am Längsträger einzubauen, muss zuerst der Kipphebel mit allen Bauteilen eingebaut werden. | |||
23 | Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, wobei die für jede Art von Träger und Federanschlag (Reibungsbleche)erforderlichen Besonderheiten zu beachten sind. |
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Nach Abschluss der Montage der Federung, die Lenkung des Fahrzeugs ausrichten und auch die Ausrichtung der Hinterachsen nachprüfen. | |||
Nachprüfen, ob die Luftfederung der 3. Zusatzachse korrekt funktioniert. | |||
Eine Teststrecke mit dem Fahrzeug fahren. |
Rahmen |
Nummer | Benennung | Fahrgestell 693.154/196. | Fahrgestell 693.193/194. | |||
BA31.30-B-1001-01A | Vordere und hintere Halter der vorderen und hinteren Federn am Längsträger | Stahl 8.8 | M10x1,5 | Nm | - | - |
Stahl 10.9 | M10x1,5 | Nm | 63 | - | ||
M12x1,5 | Nm | 105...110 | - | |||
Stahl 10.9 | M14x1,5 | Nm | 170...180 | 180 | ||
M16x1,5 | Nm | - | - | |||
M20x1,5 | Nm | - | - |
Referenzierte Dokumente
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