B29.10-0034-09
1 | Befestigungshalter Bremspedal- und Servobremsebaugruppe mit dem Hauptzylinder am Hauptsäulenhalter | 14 | Gelenkachse Antriebsstange Doppel-Servobremse | |
2 | Flanschschrauben zur Befestigung des Pedalträgers am Hauptsäulenhalter | 15 | Gabel Antriebsstange Doppel-Servobremse | |
3 | Befestigungshalter Doppel-Servobremsebaugruppe mit dem Hauptzylinder | 16 | Flanschmutter zum Einstellen der Antriebsstange | |
4 | Flanschschrauben zur Befestigung des Doppelservohalters am Pedalträger | 17 | Antriebsstange Doppel-Servobremse | |
5 | Bremspedal | 18 | Hauptbremszylinder, unterstützt von Doppel-Servobremse | |
6 | Fußstützbelag am Pedal (ausgebaut) | 19 | Flanschmuttern zur Befestigung des Hauptzylinders an der Doppel-Servobremse | |
7 | Rückstellfeder des Bremspedals | 20 | Doppel-Servobremsebaugruppe | |
8 | Bregrenzungsanschlag Bremspedal | 21 | Bremslichtschalter | |
9 | Gelenkachse Bremspedal am Halter | 22 | Flanschmuttern zur Befestigung der Doppel-Servobremse am Halter | |
10 | Elastische Ringe Gelenkachse Pedal (ein auf jede Seite) | 23 | Bremsflüssigkeitsvor- und -rücklaufleitungen im Hauptzylinder | |
11 | Federstecker Gelenkachse Antriebsstange Doppel-Servobremse | |||
12 | Abstand-Unterlegscheibe | B | Pedalweg der Bremse, gemessen in einem 360mm-Radius ab der Mitte der Gelenkachse | |
13 | Federstecker Gelenkachse Pedal |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit | Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
1 | Das Fahrzeug an einem ebenen und flachen Ort aufstellen, an dem sicher gearbeitet werden kann. Die Hinterräder abschirmen, um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug aus Versehen bewegt. | ||
2 | Hauptausschalter abstellen. | Bei elektronischen Fahrzeugen immer die Empfehlungen für diesen Fahrzeugtyp beachten. | |
| Ausbauen | ||
3 | Die komplette Bremspedalbaugruppe mit der Doppel-Servobremse und dem Hauptzylinder des Haupthalters | ||
Vorsicht | Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Bremsflüssigkeit. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Bremsflüssigkeit | Bremsflüssigkeit nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. Beim Umgang mit Bremsflüssigkeit Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
4 | Die Abdeckung der Lenksäule, um einen einfachen Zugang zur Pedalbaugruppe zu erhalten. | ||
5 | Unterteil des Fahrerhauses gegen Bremsflüssigkeitsspritzen schützen. | | |
6 | Bremsflüssigkeit ablassen. | ||
7 | Die Verkabelung vom Bremslichtschalter trennen. Die Servobremsleitung ausbauen. Die seitlichen Leitungen am Hauptzylinder vorsichtig trennen. | Auf den Bremsflüssigkeitsbehälter beachten. | |
Die Spitzen der Leitung mit einem kleinen Stopfen verschließen, um das Verspritzen von Bremsflüssigkeit zu vermeiden. | |||
Die Einlass- und Rücklaufschläuche des Hauptzylinders müssen vorsichtig von den am Hauptzylinder (18) angebrachten Spitzen (23) gelöst werden. | |||
8 | Die Schrauben (2) mit Bund entfernen, mit denen den Halter (1) an dem Hauptlenkhalter befestigt wird. | ||
9 | Die komplette Bremspedalbaugruppe sorgfältig ausbauen. | Die Bremspedalbaugruppe wird mit den Haltern (1) und (3), der Doppel-Servobremse (20) und dem Hauptzylinder (18) montiert. | |
10 | Die Baugruppe an einer geeigneten Basis befestigen, welche den Ein- und Ausbau der Baugruppe ermöglicht. | ||
11 | Die Baugruppe der Doppel-Servobremse mit dem Hauptzylinder ausbauen | ||
12 | Die Rückstellfeder des Pedals (7) ausbauen. | ||
13 | Die Antriebsstange der Servobremse lösen, indem Sie den Federstecker (11), die Unterlegscheibe (12) ausbauen und die Gelenkachse (14) entfernen. | Zu diesem Zeitpunkt wird die Antriebsstange der Doppel-Servobremse (17) mit der Gabel (15) und der Einstellmutter (16) von der Bremspedalbaugruppe (5) gelöst. | |
14 | Die 4 Flanschschrauben (4) ausbauen und vom Halter (1) die Baugruppe bestehend aus Halter (3), Doppel-Servobremse (20) und Hauptzylinder (18) trennen. | Ggf. den Hauptzylinder (18) ausbauen, die beiden Muttern (19) ausbauen und den Hauptzylinder entfernen. Bei falscher Montage werden die Komponenten des Zylinders und der Servobremse beschädigt. | |
Zum Ausbau der Servobremse (20), nach dem Ausbau des Hauptzylinders (18), die 4 Muttern (22), die ihn am Halter (3) befestigen, ausbauen. Darauf achten, dass kein Schmutz in die Servobremse gelangt. | |||
15 | Das Bremspedal vom Halter ausbauen | ||
16 | Die zwei elastischen Sicherungsringe (10) von der Gelenkachse ausbauen. Die Gelenkachse (9) und das Pedal und die Bremse (5) ausbauen. | Bei einigen Fahrzeugen können anstelle der elastischen Ringe an der Außenseite der Gelenkachse (9) flache Unterlegscheiben und Federstecker (13) vorgesehen sein. | |
17 | Fußstützbelag (6) aus dem Pedal ausbauen. Den Bregrenzungsanschlag (8) vom Bremspedal (5) ausbauen. | ||
| Reinigen | ||
18 | Alle Bauteile reinigen. | | |
| Prüfen | ||
19 | Alle Bauteile nach Verschleiß oder Verformungen überprüfen, insbesondere die Gelenkachse des Pedals (9), die Achse der Antriebsstange (14). Bei Bedarf ersetzen. | ||
Beim Einbau die folgenden Bauteile erneuern: die elastischen Ringe (10) und (11), die Federstecker (11) und (13), die Distanz- oder Trennscheiben (10) und (12), den Fußstützbelag am Pedal (6), den Begrenzungsanschlag des Pedals und die Rückstellfeder (7). | |||
| Einbauen | ||
20 | Das Bremspedal an ihrem Gelenk am Halter anbringen | ||
21 | Das Pedal (5) auf den Halter (1) setzen, die geschmierte Gelenkachse (9), die neuen elastischen Ringe (10) auf beiden Seiten einbauen. Eine neue Fußstütze (6) am Pedal (5) einbauen. | Den Innenteil des Pedalgelenks und der Achse (9) sollen beim Einbau, so wie auch die Federhaken der Rückstellfeder (7) geschmiert werden. | |
Molybdändisulfid-Einlaufpaste | |||
22 | Bei einigen Fahrzeugen können anstelle der elastischen Ringe an der Außenseite der Gelenkachse (9) flache Unterlegscheiben und Federstecker vorgesehen sein. | ||
23 | Wenn der Hauptzylinder (18) ausgebaut wurde, diesen an der Servobremse (20)einbauen und dabei die erforderlichen Hinweise beachten. Den Hauptzylinder (18) mit der Servobremse (20) am Halter (3) einbauen. | | |
Zum Einbau der Servobremse (20), nach dem Einbau des Hauptzylinders (18), die Servobremsenschrauben am Halter (3) stecken und die 4 Muttern (22), die sie am Halter befestigen (3), anziehen. | |||
.Befestigungsmutter der Servobremse am Halter. | |||
24 | Die Antriebsstange zum Einbau vorbereiten. Sie besteht aus der Stange (17), der Flanschmutter (16) und der Gabel (15). | Gegebenenfalls nach dem Einbau das Spiel einstellen. | |
Beim Einbau das Halbkugelende und die Einrastung der Gelenkachse (14) leicht schmieren. | |||
Molybdändisulfid-Einlaufpaste | |||
.Spiel F zwischen dem Anschlag der Betätigungsstange und dem Kolben des Abgabezylinders, eingestellt. | |||
25 | Am Halter (1) die Baugruppe der Servobremse (20) mit dem Hauptzylinder (18) einbauen. Die Flanschschrauben (4) setzen und in dem Halter (1) festziehen. | .Schrauben mit Befestigungsflansch des Aufstellbügels der Servobremse am Pedalträger. | |
26 | Die Gelenkachse der Stange (14) schmieren und mit der Gabel (15) am oberen Ende des Pedals einbauen. Anschließend die neue Unterlegscheibe (12) und den neuen Federstecker (11) einbauen. Den neuen Anschlag (8) einbauen. | ||
27 | Das Spiel der Antriebsstange der Servobremse einstellen. | Gabel (15) mit einem Maulschlüssel gegenhalten, Mutter (16) am Stangengewinde (17) lösen und mit der Hand bis zum Anschlag drehen. Danach Stange langsam zurückziehen, sie seitlich bis zu einem Mindestspiel ziehen und mit der Mutter (16) befestigen. | |
.Neigung des Hebels vom Kupplungspedal | |||
.Mutter der Betätigungsstange der Servobremse. | |||
28 | Die Baugruppe der Doppel-Servobremse mit dem Hauptzylinder und dem Bremspedal am Haupthalter einbauen | ||
29 | Die Baugruppe unterbringen und den Halter (1) mit den 4 Schrauben (2) am Haupthalter befestigen. | .Mutter mit Befestigungsflansch des Hauptlagerbocks der Lenkung und der Pedalmechanik im Fahrerhaus. | |
.Schrauben mit Befestigungsflansch des Bremspedalträgers am Haupthalter der Lenkung. | |||
30 | Die Vorlaufleitungen der Servobremse anschließen. Die Bremsflüssigkeitsvor- und -rücklaufleitungen (23) am Hauptzylinder anschließen. | ||
31 | Die Druckluftleitungen des Hauptzylinders anschließen und mit dem vorgeschrieben Drehmoment festziehen. Die elektrischen Kabel am Schalter des Bremspedals (5) anschließen. | .Anschluss der Leitungen in den Hydraulikzylinder und in den Hauptzylinder. | |
32 | Die Bremsanlage mit Bremsflüssigkeit befüllen und die Entlüftung durchführen. | ||
33 | Das vollständig eingebaute Bremspedal, eingestellt und mit entlüfteter Bremsanlage, sollte einen Hub haben, der durch die Abmessung "B" dargestellt wird. | Der Pedalweg "B", gemessen in einem 360mm-Radius ab der Mitte der Gelenkachse (9). | |
.Länge (A) der Zusatzfeder | |||
.Weg B des Kupplungspedals | |||
34 | Die Abdeckung der Lenksäule einbauen. | ||
35 | Prüfen, ob alles in Ordnung ist, den Bodenschutz vom Innenraum des Fahrerhauses entfernen, den Hauptschalter einschalten und einen Kurztest durchführen. |
Referenzierte Dokumente
- ar2520b0070d
- ar4210b0300c
- ar4610b7300a
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne
- as0000z001301a Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit
- as4250z000101a Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Bremsflüssigkeit. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Bremsflüssigkeit