Lamellenbremse B1 und Ölpumpe aus-, einbauen

AR27.50-D-0721A

Lamellenbremse B1 und Ölpumpe aus-, einbauen

03.12.2013

GETRIEBE

722.681 im TYP 902.6, 903.6, 904.6, 905.6

GETRIEBE

722.683 im TYP 906.1/2/6/7

GETRIEBE

722.684 im TYP 906.1/2/6/7

GETRIEBE

722.685 im TYP 906.1/2/6/7

GETRIEBE

722.686 im TYP 906.1/2/6/7

1

Wandlergehäuse

4

Lamellenbremse B1

A

Ölkanäle

2

Zwischenblech

5

Ölpumpe

3

Schraube (M8X35)

6

Schraube (M6X32)



Ausbauen

1

Automatikgetriebe ausbauen

GETRIEBE 722.681 im TYP 902.6, 903.6, 904.6, 905.6

AR27.10-D-0502A

GETRIEBE 722.683/684/685/686 im TYP 906.1/2/6/7

AR27.10-D-0502B

2

Wandlergehäuse (1) mit Lamellenbremse B1 (4) vom Getriebegehäuse abbauen

AR27.50-D-0602A

3

Zwei gegenüberliegende Schrauben (3) einige Umdrehungen und restliche Schrauben (3) komplett herausdrehen


Die Gewindebohrungen dürfen nicht mit üblichen Gewindebohrern nachgeschnitten werden.
Ansonsten wird das Gewinde zerstört. Gewindebohrungen nur mit Druckluft ausblasen.

4

Ölpumpe (5) ausbauen



Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.10)

GETRIEBE 722.681

BB00.40-P-0236-10A



Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.12)

GETRIEBE 722.683/684/685/686

BB00.40-P-0236-12A

 Die Ölpumpe (5) durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer auf die Schraubenköpfe lösen.

Je nach Befund:



Ölpumpe (5) zerlegen und zusammenbauen

AR27.50-D-0720-01A

5

Zwei gegenüberliegende Schrauben (6) einige Umdrehungen und restliche Schrauben (6) komplett herausschrauben


Die Gewindebohrungen dürfen nicht mit üblichen Gewindebohrern nachgeschnitten werden.
Ansonsten wird das Gewinde zerstört. Gewindebohrungen nur mit Druckluft ausblasen.

6

Lamellenbremse B1 (4) vom Wandlergehäuse (1) abbauen

 Die Lamellenbremse B1 (4) durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer auf die Schraubenköpfe lösen.

Je nach Befund:



Lamellenbremse B1 (4) zerlegen und zusammenbauen.

Getriebe 722.681 ## bis 3947439

AR27.50-D-0870A

Getriebe 722.681 ## ab 3947440, Getriebe 722.683/684/685/686

AR27.50-D-0870B

7

Zwischenblech (2) ausbauen



Einbauen

8

Zwischenblech (2) auf Wandlergehäuse (1) aufsetzen

 Zwischenblech (2) und Wandlergehäuse (1) nicht mit Dichtmittel bestreichen.

9

Lamellenbremse B1 (4) einbauen

 Die Einbaulage ist durch den Passstift (Pfeil) vorgegeben.
Schrauben (6) erneuern, kreuzweise ansetzen und festschrauben.

 Schraube Lamellenbremse B1 an Wandlergehäuse

*BA27.40-N-1010-01B

10

Ölpumpe (5) einbauen

 Die Ölkanäle (A) in der Ölpumpe (5) und im Wandlergehäuse (1) müssen sich gegenüberstehen.
Schrauben (3) erneuern.

 Schraube Ölpumpe mit Lamellenbremse B1 an Wandlergehäuse

*BA27.40-N-1009-01B

11

Wandlergehäuse (1) mit Lamellenbremse B1 (4) an Getriebegehäuse anbauen

AR27.50-D-0602A

12

Automatikgetriebe einbauen

GETRIEBE 722.681

AR27.10-D-0502A

GETRIEBE 722.683/684/685/686

AR27.10-D-0502B

 Gehäuse

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.681

GETRIEBE 722.683/684/685

BA27.40-N-1009-01B

Schraube Ölpumpe mit Lamellenbremse B1 an Wandlergehäuse

Nm

20

20

 Gehäuse

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.686 im TYP 906

BA27.40-N-1009-01B

Schraube Ölpumpe mit Lamellenbremse B1 an Wandlergehäuse

Nm

20

 Gehäuse

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.681

GETRIEBE 722.683/684/685

BA27.40-N-1010-01B

Schraube Lamellenbremse B1 an Wandlergehäuse

Nm

11

11

 Gehäuse

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.686 im TYP 906

BA27.40-N-1010-01B

Schraube Lamellenbremse B1 an Wandlergehäuse

Nm

11