16 | Gegenhalter |
17 | Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer |
S27.10-A010-81
2 | Sicherungsbügel |
3 | Bajonettkupplung |
4 | Schraube |
5 | Elektrischer Leitungssatz |
6 | Halter |
18 | Abdeckung |
S27.10-A014-76
1 | Automatikgetriebe |
7 | Halteklipp |
8 | Leitung AdBlue® |
9 | Schraube |
10 | Masseleitung |
S27.10-A007-81
1 | Automatikgetriebe |
11 | Schraube |
12 | Drehmomentwandler |
S27.10-A008-05
13 | Mitnehmerscheibe |
14 | Gewindestücke |
15 | Holzklotz |
S27.10-A013-82
19 | Hebevorrichtung |
S27.10-A020-04
Vorsicht | Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen | Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Allgemeine Hinweise zu Reparaturarbeiten am Getriebe | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | ||
| Ausbauen | ||
1 | Zündung einschalten. | Motorhaube und Türen müssen geschlossen sein. | |
2 | Feststellbremse lösen. | ||
3 | Das Automatikgetriebe mit dem Wählhebel auf "permanent N" schalten. | Im Display des Kombiinstruments erscheint die Meldung: | |
4 | Zündung ausschalten. | Den Senderschlüssel nicht abziehen. | |
5 | Masseleitung der Batterie abschließen. | ||
6 | Den Resonanzbehälter ausbauen. |
| |
7 | Den Gegenhalter (16) an Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer (17) positionieren. | Gegenhalter | |
8 | Ein geeignetes Werkzeug zum Verdrehen der Kurbelwelle am Gegenhalter (16) positionieren. | ||
9 | Motorraumverkleidung unten ausbauen. | ||
10 | Unterbodenverkleidung links ausbauen. |
| |
11 | Das Steuergehäuse des Motors mit einem Holzklotz (15) unterbauen. | Stärke des Holzklotzes (15) ca. 20 mm. | |
12 | Den Getriebeträger ausbauen. |
| |
13 | Gelenkwelle ausbauen. |
| |
14 | NOx-Sensor am Abgasrohr abbauen. |
| |
15 | Gelenkwelle Vorderachsgetriebe am Vorderachsgetriebe und am Automatikgetriebe (1) abbauen. |
| |
16 | Gelenkwelle Vorderachsgetriebe mit Kabelbindern am Automatikgetriebe (1) fixieren. | ||
17 | Den Sicherungsbügel (2) entriegeln (Pfeil A) und die Bajonettkupplung (3) von elektrohydraulischer Steuereinheit abbauen. | ||
18 | Schrauben (4) herausdrehen und den elektrischen Leitungssatz (5) mit dem Halter (6) zur Seite legen. | ||
19 | Die Kühlmittelleitungen am Ölkühler Automatikgetriebe abbauen und den Ölkühler Automatikgetriebe lösen. |
| |
Die Getriebeölleitungen nicht abbauen. | |||
20 | Halteklipp (7) vom Wandlergehäuse abziehen und Leitung AdBlue® (8) zur Seite legen. | ||
21 | Abdeckung (18) ausbauen. | ||
22 | Den Drehmomentwandler (12) von Mitnehmerscheibe (13) abbauen. | ||
Zum Weiterdrehen der Kurbelwelle von unten zwischen elektrischer Kühlmittelpumpe und dem Längsträger greifen. | |||
Gegenhalter | |||
Langkeil | |||
23 | Das Automatikgetriebe (1) auf der Aufnahmeplatte sichern. | ||
| 000 588 11 62 00 Aggregateaufnahme | ||
| 000 588 10 62 00 Aufnahmeplatte | ||
24 | Den Starter abbauen, mit angeschlossenen Leitungen zur Seite legen und befestigen. |
| |
25 | Schraube (9) herausdrehen und Masseleitung (10) zur Seite legen. | ||
26 | Schrauben (11) herausdrehen. | ||
27 | Das Automatikgetriebe (1) zusammen mit dem Drehmomentwandler (12) ausbauen. | ||
28 | Den Drehmomentwandler (12) mit Kabelbindern gegen Herausfallen sichern. | ||
29 | Das Automatikgetriebe (1) am Montagebock befestigen. | Wenn weiterführende Arbeiten am Automatikgetriebe (1) durchgeführt werden. | |
| 000 588 00 31 00 Montagebock Pkw | ||
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
Hebevorrichtung | |||
Aufnahmevorrichtung | |||
30.1 | Automatikgetriebeöl aus dem Drehmomentwandler (12) ablassen. | Wenn der Drehmomentwandler (12) ausgebaut bzw. erneuert wird. | |
| |||
30.2 | Automatikgetriebeöl aus dem Automatikgetriebe (1) ablassen. | Wenn das Automatikgetriebe (1) erneuert wird oder weiterführende Arbeiten am Automatikgetriebe (1) durchgeführt werden. | |
31 | Das Automatikgetriebe (1) senkrecht stellen, die Kabelbinder entfernen und den Drehmomentwandler (12) herausnehmen. | Wenn der Drehmomentwandler (12) erneuert wird oder für weiterführende Arbeiten am Automatikgetriebe (1) ausgebaut werden muss. | |
Das Wandlergehäuse nach oben richten. | |||
Montagevorrichtung | |||
| Reinigen | ||
32 | Korrosion an der Kurbelwelle entfernen. |
| |
Montagereiniger | |||
| Prüfen | ||
33 | Gewindestücke (14) in der Mitnehmerscheibe (13) prüfen. | Wenn die Gewindestücke (14) gelockert oder beschädigt sind, | |
| |||
die Mitnehmerscheibe (13) erneuern. | |||
| |||
| Einbauen | ||
34 | Den Drehmomentwandler (12) einsetzen und mit Kabelbindern gegen Herausfallen sichern. | Wenn der Drehmomentwandler (12) ausgebaut wurde. | |
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
Überstand Drehmomentwandler zu Wandlergehäuse | |||
Langzeitfett | |||
Parallelauflage | |||
Aufnahmevorrichtung | |||
Montagevorrichtung | |||
35 | Hebevorrichtung (19) an das Automatikgetriebe (1) anbauen, das Automatikgetriebe (1) mithilfe eines Werkstattkrans vom Montagebock abbauen und auf Aufnahmeplatte sichern. | Wenn das Automatikgetriebe (1) am Montagebock befestigt wurde. | |
| 000 588 11 62 00 Aggregateaufnahme | ||
| 000 588 10 62 00 Aufnahmeplatte | ||
| |||
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
Hebevorrichtung | |||
36 | Die Kabelbinder am Drehmomentwandler (12) entfernen. | ||
37 | Das Automatikgetriebe (1) zusammen mit dem Drehmomentwandler (12) am Steuergehäuse positionieren. | ||
38 | Schrauben (11) hineindrehen. | Schraube Wandlergehäuse an Steuergehäuse/Kurbelgehäuse | |
39 | Masseleitung (10) positionieren und Schraube (9) hineindrehen. | Schraube Wandlergehäuse an Steuergehäuse/Kurbelgehäuse | |
40 | Den Starter anbauen. |
| |
41 | Den Drehmomentwandler (12) an Mitnehmerscheibe (13) anbauen. | ||
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden | ||
Zum Weiterdrehen der Kurbelwelle von unten zwischen elektrischer Kühlmittelpumpe und dem Längsträger greifen. | |||
Schraube Drehmomentwandler an Mitnehmerscheibe | |||
Gegenhalter | |||
Langkeil | |||
42 | Abdeckung (18) einbauen. | ||
43 | Leitung AdBlue® (8) positionieren und Halteklipp (7) am Wandlergehäuse anklippen. | ||
44 | Den Ölkühler Automatikgetriebe und die Kühlmittelleitungen am Ölkühler Automatikgetriebe anbauen. |
| |
45 | Den Halter (6) mit elektrischem Leitungssatz (5) positionieren und Schrauben (4) hineindrehen. | ||
46 | Bajonettkupplung (3) an elektrohydraulischer Steuereinheit anbauen und den Sicherungsbügel (2) verriegeln. | ||
47 | Die Kabelbinder an der Gelenkwelle Vorderachsgetriebe entfernen. | ||
48 | Gelenkwelle Vorderachsgetriebe anbauen. |
| |
49 | NOx-Sensor am Abgasrohr anbauen. |
| |
50 | Gelenkwelle einbauen. |
| |
51 | Den Getriebeträger einbauen. |
| |
52 | Holzklotz (15) entfernen. | ||
53 | Werkzeug zum Verdrehen der Kurbelwelle vom Gegenhalter (16) abnehmen. | ||
54 | Den Gegenhalter (16) von Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer (17) abnehmen. | ||
55 | Den Resonanzbehälter einbauen. |
| |
56 | Masseleitung der Batterie anschließen. | ||
57 | Kühlmittelstand richtigstellen und das Motorkühlsystem auf Dichtheit prüfen. |
| |
58 | Das Automatikgetriebe (1) mit Automatikgetriebeöl befüllen. | Wenn das Automatikgetriebe (1) erneuert oder repariert wurde bzw. der Drehmomentwandler (12) ausgebaut wurde. | |
59 | Den Fehlerspeicher auslesen und löschen. | ||
| |||
60 | Getriebeadaption mit Diagnosesystem durchführen. | Wenn das Automatikgetriebe (1) erneuert oder repariert wurde. | |
| |||
61 | Lebensdauerdaten der Wandlerüberbrückungskupplung mit Diagnosesystem zurücksetzen. | Wenn der Drehmomentwandler (12) erneuert wurde. | |
| |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
62 | Motorprobelauf durchführen und das Automatikgetriebe (1) auf Funktion und Dichtheit prüfen. | ||
63 | Unterbodenverkleidung links einbauen. |
| |
64 | Motorraumverkleidung unten einbauen. |
725 589 01 31 00
Montagevorrichtung
115 589 03 59 00
Langkeil
725 589 00 40 00
Aufnahmevorrichtung
654 589 00 40 00
Gegenhalter
724 589 02 63 00
Hebevorrichtung
168 589 03 21 00
Parallelauflage
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