Hauptwelle zerlegen, zusammenbauen

AR26.50-T-0420B

Hauptwelle zerlegen, zusammenbauen

16.3.10

24.12.04

Hinweis zur Bestimmung der Einbaulage von Schiebemuffe 5. und 6. Gang (4) geändert

Arbeitsschritt 3 "Zusammenbau"

 

Zerlegen, Zusammenbauen

 Gefahr!

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0002-01A

1

Hauptwelle (51) ausbauen

Getriebe 714.120

AR26.50-T-0001BA

Getriebe 714.690/691/692

AR26.50-T-0001B

2

Hauptwelle (51) in eine geeignete Vorrichtung setzen oder einspannen

3

Synchronisierung 6. Gang mit der Schiebemuffe 5. und 6. Gang (4) abbauen

 Die Synchronisierung 6. Gang beinhaltet: Gleichlaufring 6. Gang (1), Ringfeder (2) und Gleichlaufkegel 6. Gang (3).

 Zusammenbau: Im zusammengebauten Zustand der Hauptwelle (51) muss der breite Bund der Schiebemuffe 5. und 6. Gang (4) in Richtung Zahnrad 5. Gang (13) zeigen.

4

Mutter (5) entsichern und abschrauben

 Die Mutter (5) hat ein Linksgewinde.

 Zusammenbau: Mutter (5) erneuern.



*BA26.50-N-1002-01I



*000589392100

5

Anlaufscheibe (6) abbauen

Nur bei Getriebe 714.690/691/692

6

Kegelrollenlager (7) abziehen

 Zusammenbau: Den Innenring des Kegelrollenlagers (7) mit der Wärmeplatte auf ca. 140 °C erwärmen und auf die Hauptwelle (51) aufschieben.

Nach dem Erkalten muss der Innenring des Kegelrollenlagers (7) am Bund der Hauptwelle (51) anliegen.

7

Ausgleichsscheibe (8) abbauen

Nur bei Getriebe 714.690/691/692

8

Sicherungsring von Gleichlaufkörper 5. und 6. Gang (9) abbauen

Nur bei Getriebe 714.120

 Zusammenbau: Das Spiel des Sicherungsrings in der Ringnut der Hauptwelle (51) mit einer Fühlerlehre prüfen, ggf. einen Sicherungsring mit der richtigen Dicke wählen. Es ist eine spielfreie Einstellung anzustreben.

*BE26.50-N-1002-03B

9

Gleichlaufkörper 5. und 6. Gang (9) abbauen

 Einbaulage kennzeichnen.

 Zusammenbau: Kennzeichnung am Gleichlaufkörper 5. und 6. Gang (9) zur Bestimmung der Einbaulage beachten.

10

Zahnrad 5. Gang (13) mit der Synchronisierung 5. Gang abbauen

 Die Synchronisierung 5. Gang beinhaltet: Gleichlaufring 5. Gang (10), Ringfeder (11) und Gleichlaufkegel 5. Gang (12).

11

Nadellager Zahnrad 5. Gang (14) abbauen

 Zusammenbau: Die Nadeln des Nadellagers Zahnrad 5. Gang (14) einölen.

12.1

Zahnrad 4. Gang (17) zusammen mit der Synchronisierung 4. Gang sowie Buchse Zahnrad 5. Gang (15) und Abstandsscheibe (16) abziehen

Nur bei Getriebe 714.690/691/692

 Zum Abziehen von Zahnrad 4. Gang (17) einen Dreiarmabzieher verwenden. Ggf. Buchse Zahnrad 5. Gang (15) mit einem Heißluftfön erwärmen.

Die Synchronisierung 4. Gang beinhaltet: Gleichlaufring 4. Gang (19), Ringfeder (20) und Gleichlaufkegel 4. Gang (21).

 Zusammenbau: Die Buchse Zahnrad 5. Gang (15) mit der Wärmeplatte auf
ca. 180 °C erwärmen und auf die Hauptwelle (51) aufschieben. Die Buchse Zahnrad 5. Gang (15) muss an der Abstandsscheibe (16) anliegen.

12.2

Zahnrad 4. Gang (17) zusammen mit der Synchronisierung 4. Gang abbauen

Nur bei Getriebe 714.120

 Ggf. befindet sich vor dem Zahnrad 4. Gang (17) eine Abstandsscheibe (16), welche mit einem Sicherungsring gesichert ist.

Die Synchronisierung 4. Gang beinhaltet: Gleichlaufring 4. Gang (19), Ringfeder (20) und Gleichlaufkegel 4. Gang (21).

13

Nadellager Zahnrad 4. Gang (18) abbauen

 Zusammenbau: Die Nadeln des Nadellagers Zahnrad 4. Gang (18) einölen.

14

Schiebemuffe 3. und 4. Gang (23) abbauen

 Zusammenbau: Im zusammengebauten Zustand der Hauptwelle (51) muss der breite Bund der Schiebemuffe 3. und 4. Gang (23) in Richtung Zahnrad 3. Gang (25) zeigen.

15

Sicherungsring (22) abbauen

 Zusammenbau: Das Spiel des Sicherungsrings (22) in der Ringnut der Hauptwelle (51) mit einer Fühlerlehre prüfen. Es ist eine spielfreie Einstellung anzustreben. Ggf. einen Sicherungsring (22) mit der richtigen Dicke wählen.

*BE26.50-N-1002-03B

16

Gleichlaufkörper 3. und 4. Gang (24) abbauen

 Einbaulage kennzeichnen.
Festsitzenden Gleichlaufkörper 3. und 4. Gang (24) mit einem Dreiarmabzieher abziehen. Den Dreiarmabzieher am Zahnrad 3. Gang (25) ansetzen, ggf. Gleichlaufkörper 3. und 4. Gang (24) mit einem Heißluftfön erwärmen.

 Zusammenbau: Kennzeichnung am Gleichlaufkörper 3. und 4. Gang (24) zur Bestimmung der Einbaulage beachten.

17

Zahnrad 3. Gang (25) mit der Synchronisierung 3. Gang abbauen

 Der Gleichlaufring 3. Gang (26) ist am Zahnrad 3. Gang (25) angebaut.
Die Synchronisierung 3. Gang beinhaltet: Gleichlaufring 3. Gang (26), Gleichlaufkegel 3. Gang (27) und Ringfeder (28).

18

Nadellager Zahnrad 3. Gang (29) abbauen

 Zusammenbau: Die Nadeln des Nadellagers Zahnrad 3. Gang (29) einölen.

19

Kegelrollenlager (30) abziehen

 Zusammenbau: Den Innenring des Kegelrollenlagers (30) mit der Wärmeplatte auf ca. 140 °C erwärmen und auf die Hauptwelle (51) aufschieben.
Nach dem Erkalten muss der Innenring des Kegelrollenlagers (30) am Gleichlaufkörper Rückwärtsgang (31) anliegen.

20

Zahnrad Rückwärtsgang (33) ausbauen

21

Gleichlaufkörper Rückwärtsgang (31) von Zahnrad Rückwärtsgang (33) abbauen

22

Schiebemuffe Rückwärtsgang (32) von Gleichlaufkörper Rückwärtsgang (31) abbauen

23

Nadellager Zahnrad Rückwärtsgang (34) abbauen

 Zusammenbau: Die Nadeln des Nadellagers Zahnrad Rückwärtsgang (34) einölen.

24

Zahnrad 1. Gang (37) zusammen mit Buchse Zahnrad Rückwärtsgang (35) und Abstandsscheibe (36) abziehen

 Dazu den Dreiarmabzieher am Zahnrad 1. Gang (37) ansetzen, ggf. die Buchse Zahnrad Rückwärtsgang (35) mit einem Heißluftfön erwärmen.

 Zusammenbau: Die Buchse Zahnrad Rückwärtsgang (35) mit der Wärmeplatte auf ca. 180 °C erwärmen und auf die Hauptwelle (51) aufschieben.

Nach dem Abkühlen muss die Buchse Zahnrad Rückwärtsgang (35) an der Abstandsscheibe (36) anliegen.

25

Nadellager Zahnrad 1. Gang (41) abbauen

 Zusammenbau: Die Nadeln des Nadellagers Zahnrad 1. Gang (41) einölen.

26

Synchronisierung 1. Gang abbauen

 Die Synchronisierung 1. Gang beinhaltet: Gleichlaufring 1. Gang (38), Ringfeder (39) und Gleichlaufkegel 1. Gang (40).

27

Schiebemuffe 1. und 2. Gang (44) abbauen

 Zusammenbau: Im zusammengebauten Zustand der Hauptwelle (51) muss der breite Bund der Schiebemuffe 1. und 2. Gang (44) in Richtung Zahnrad 1. Gang (37) zeigen.

28

Sicherungsring (43) abbauen

 Zusammenbau: Das Spiel des Sicherungsrings (43) in der Ringnut der Hauptwelle (51) mit einer Fühlerlehre prüfen. Es ist eine spielfreie Einstellung anzustreben. Ggf. einen Sicherungsring (43) mit der richtigen Dicke wählen.

*BE26.50-N-1002-03B

29

Ausgleichsscheibe (42) abbauen

Nur bei Getriebe 714.690/691/692

30

Gleichlaufkörper 1. und 2. Gang (45) abbauen

 Zusammenbau: Die glatte Fläche des Gleichlaufkörpers 1. und 2. Gang (45) muss in Richtung des Sicherungsrings (43) zeigen.

31

Synchronisierung 2. Gang abbauen

 Die Synchronisierung 2. Gang beinhaltet: Gleichlaufring 2. Gang (47), Ringfeder (48) und Gleichlaufkegel 2. Gang (49).

32

Zahnrad 2. Gang (46) abbauen

33

Nadellager Zahnrad 2. Gang (50) abbauen

 Zusammenbau: Die Nadeln des Nadellagers Zahnrad 2. Gang (50) einölen.

34

Synchronisierung 1. Gang zerlegen

 Dazu den Gleichlaufring 1. Gang (38) vom Zahnrad 1. Gang (37) abdrücken. Ringfeder (39) vom Gleichlaufring 1. Gang (38) abdrücken und abbauen. Gleichlaufkegel 1. Gang (40) vom Gleichlaufring 1. Gang (38) abbauen.

35

Synchronisierung 2. Gang zerlegen

 Dazu den Gleichlaufring 2. Gang (47) vom Zahnrad 2. Gang (46) abdrücken. Ringfeder (48) vom Gleichlaufring 2. Gang (47) abdrücken und abbauen. Gleichlaufkegel 2. Gang (49) vom Gleichlaufring 2. Gang (47) abbauen.

36

Synchronisierung 3. Gang zerlegen

 Dazu die Ringfeder (28) vom Gleichlaufring 3. Gang (26) abdrücken und abbauen. Gleichlaufkegel 3. Gang (27) vom Zahnrad 3. Gang (25) abbauen.

37

Synchronisierung 4. Gang zerlegen

 Dazu den Gleichlaufring 4. Gang (19) vom Zahnrad 4. Gang (17) abdrücken. Ringfeder (20) vom Gleichlaufring 4. Gang (19) abdrücken und abbauen. Gleichlaufkegel 4. Gang (21) vom Gleichlaufring 4. Gang (19) abbauen.

38

Synchronisierung 5. Gang zerlegen

 Dazu den Gleichlaufring 5. Gang (10) vom Zahnrad 5. Gang (13) abdrücken. Ringfeder (11) vom Gleichlaufring 5. Gang (10) abdrücken und abbauen. Gleichlaufkegel 5. Gang (12) vom Gleichlaufring 5. Gang (10) abbauen.

39

Synchronisierung 6. Gang zerlegen

 Dazu die Ringfeder (2) vom Gleichlaufring 6. Gang (1) abdrücken und abbauen. Gleichlaufkegel 6. Gang (3) vom Gleichlaufring 6. Gang (1) abbauen.

40

Alle Teile reinigen und auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern

41

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

Nummer

Benennung

Getriebe
714.100/120

Getriebe
714.690/691/692

BE26.50-N-1002-03B

Spiel von Sicherungsring in Ringnut auf Hauptwelle

mm

0...0,08

0...0,08

Nummer

Benennung

Getriebe 714.100/120/140 ohne Code B10 oder Code B11

Getriebe 714.100/120/140 mit Code B10

Getriebe 714.100/120/140 mit Code B11

BA26.50-N-1002-01I

Mutter an Hauptwelle

Nm

340

340

340

Nummer

Benennung

Getriebe 714.690/691 außer Code B10

Getriebe 714.690/691
mit Code B10

BA26.50-N-1002-01I

Mutter an Hauptwelle

Nm

350

350

Nummer

Benennung

Getriebe
714.692 ohne Code B10 oder Code B11

Getriebe
714.692
mit Code B10

Getriebe
714.692
mit Code B11

BA26.50-N-1002-01I

Mutter an Hauptwelle

Nm

350

350

350