W26.10-0036-09
1 | Auspuffrohrleitung | 8 | Plombe | |
2 | Torx-Schrauben | 9 | Kupplungsbetätigungsrohre | |
3 | Torx-Schrauben | 10 | Steckverbindung Steckdose am Getriebe | |
4 | Stützhalter | 11 | Ölleitung | |
5 | Antriebswelle | 12 | Pneumatikrohrleitung Kompressor | |
6 | Lagerpuffer Getriebeabstützung | 13 | Steuerstangen | |
7 | Steckverbindung Steckdose Tachometerantrieb | 14 | Halter |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
| Aus-, Einbauen | ||
1.1 | Kabine kippen | LKW | |
mit Aufbau 693.813 | |||
mit Aufbau 693.8 | |||
1.2 | Zugangsdeckel zum Getriebe öffnen | Omnibusse | |
Für Omnibusse ist der Zugang zur Durchführung der Wartungsarbeiten und Reparaturen je nach Ausführung / Hersteller der Karosserie verschieden. | |||
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschluss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
2 | Massekabel an Batterie trennen | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
3 | Die Dämpfungsverkleidungen abnehmen | ||
4 | Die Auspuffrohrleitung (1) der Drosselklappenleitung der Motorbremse und des Getriebes lösen | Die Rohrleitung sicher am Fahrgestell festbinden. | |
Einbau: Dichtflächen reinigen. | |||
5 | Den Halter (14) und die Stangen (13) an der Schaltung ausbauen | Einbau: Neue Steckbolzen an den Kronenmuttern verwenden. | |
6 | Die Pneumatikleitung (12) am Getriebe abdocken | Getriebe 712.62/63 im Typ 368, 382, 384, 685.2 | |
Vorsicht | Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Bremsflüssigkeit. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Bremsflüssigkeit | Bremsflüssigkeit nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. Beim Umgang mit Bremsflüssigkeit Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
7 | Die Sperre ausbauen und die Kupplungsleitung (9) vom Getriebe abdocken | ||
| Hinweise Bremsflüssigkeit | ||
Die nach dem Ausschalten der Leitung ausgetretene Bremsflüssigkeit auffangen. | |||
Einbau: Dichtring der Kupplungsleitung austauschen. | |||
8 | Die Stecker (7, 10, 10a) der jeweiligen Steckdosen am Getriebe ausschalten | Den Stecker an der Steckdose (7) des Tachometers verplomben | |
9 | Die Ölleitungen (11) und Elektrokabel vom Getriebe ausbauen | ||
10 | Gelenkwelle vom Getriebe (5) abbauen und sicher am Fahrgestell befestigen | Einbau: Die Muttern der Befestigungsschrauben am Flansch austauschen. | |
Typ 368.0/1, 382.0/1, 384.0/2/3, 384.0, 685.2, 693, 694.0, 695Befestigung Antriebswelle | |||
11 | Den Motor über die Hebegurte anheben oder ihn unter dem Steuergehäuse mit Keilen sichern und anheben | | |
In beiden Fällen einen geeigneten und sicheren Kraftheberblock verwenden. | |||
12 | Das Getriebe von unten abstützen | Einen geeigneten und sicheren Kraftheberblock mit ausreichender Anlagefläche verwenden. | |
13 | Getriebehalter (4) entfernen | Zustand der Stützlagerpuffer (5) des Getriebes nachprüfen und bei Bedarf erneuern. | |
Getriebe 712.62/63 im Typ 368, 382, 384, 685.2 | |||
14 | Getriebe vom Motor ausbauen | | |
Einbau: Den Riffel der Antriebswelle leicht ölen. Alles überschüssige Fett, das die Kupplung beschädigen könnte, säubern. | |||
Fett, DBL 6811.00.20 - Klasse 266.2 | |||
Getriebe 712.62/63 im Typ 368, 382, 384, 685.2 | |||
15 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
16 | Getriebeölstand nach Testfahrstrecke prüfen | | |
Öl bis zum unteren Rand des Lochs der Einfüllschraube füllen. | |||
| |||
Getriebe 712.62 im Typ 368, 382, 384 |
Antriebswelle |
Nummer | Benennung | Typ 368.0/1, 384.0/1/2/3, 634.0, 682.0/3, 685.282/284/289/290 | Typ 382.0/1, 386.3, 388.0, 693, 694.0, 695, 696 | |||
BA41.10-B-1003-01C | Befestigung Antriebswelle | Endstücke mit Gewindebohrungen (Klemmschellen und Schrauben) | ||||
M10x1 | Nm | 65...80 | 65...80 | |||
M12x1,25 | Nm | 115...135 | 115...135 | |||
1/2" | Nm | 160...180 | 160...180 | |||
Für Flansche | ||||||
M10 | Nm | 60...70 | 70 | |||
M12 | Nm | 115...125 | 125 | |||
M14 | Nm | 140...200 | 185 | |||
M16 | Nm | 280...310 | 275 |
Referenzierte Dokumente
- ah4250b000101a Hinweise Bremsflüssigkeit
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ar6080b0010a Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen, zurückkippen
- ar6080b0010c
- as4250z000101a Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Bremsflüssigkeit. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Bremsflüssigkeit
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses