W13.30-1209-09
Dargestellt am Motor mit Kompressor (5) der Fa. Voith |
1 | Resonanzbehälter | 5 | Kompressor | 9 | Lenkhelfpumpe | ||
2 | Rohrleitungen | 6 | Halter | A4 | Steuergerät Motormanagement (MCM) | ||
3 | Einfüllrohr Motoröl | 7 | Ölsaugschlauch | ||||
4 | Druckluftleitung | 8 | Öldruckleitung |
W13.30-1210-07
Dargestellt am Motor mit Kompressor (5) der Fa. Voith |
5 | Kompressor | 10 | Kühlmittelleitungen | 11 | Halter |
Dargestellt am Kompressor (5) der Fa. Voith |
5 | Kompressor |
12 | Antriebsrad |
13 | Dichtring |
14 | Dichtring |
15 | Stutzen |
16 | Stutzen |
W13.30-1211-06
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
| Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
| Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
| Hinweise Kühlmittel | ||
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
| Hinweise Motoröl | ||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Fahrerhaus kippen | Einbau: Fahrerhaus erst nach der Dichtheitsprüfung zurückkippen. | |
2 | Geräuschkapselungen ausbauen | ||
3 | Kühlmittel am Motorkühler ablassen | ||
4 | Resonanzbehälter (1) ausbauen | ||
5 | Rohrleitungen (2) des hydrostatischen Lüfterantriebs am Rahmen abbauen | ||
6 | Einfüllrohr Motoröl (3) an der Ölwanne abbauen | ||
7 | Einfüllrohr Motoröl (3) frei legen und zur Seite binden | ||
8 | Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) ausbauen | ||
9 | Druckluftleitung (4) am Kompressor (5) abbauen | Einbau: Druckluftleitung (4) auf Verkokung prüfen. Bei Verkokung müssen die Druckluftleitung (4) und die verkokten Teile erneuert werden. | |
Überwurfmutter Druckluftleitung an Stutzen Kompressor | |||
10 | Steuerleitung am Kompressor (5) abbauen | Nur bei Kompressor (5) der Fa. Knorr. | |
Einbau: Dichtring erneuern. | |||
Überwurfmutter Steuerleitung an Kompressor | |||
11 | Halter (6) der Kraftstoffleitungen ausbauen | ||
12 | Ölsaugschlauch (7) und Öldruckleitung (8) der Lenkhelfpumpe (9) am Fahrzeugrahmen abbauen | ||
13 | Lenkhelfpumpe (9) vom Kompressor (5) abbauen und mit angeschlossenem Ölsaugschlauch (7) und Öldruckleitung (8) zur Seite legen | Schraube Lenkhelfpumpe an Kompressor | |
14 | Kühlmittelleitungen (10) am Kompressor (5) entsichern und abbauen | Auslaufendes Kühlmittel in geeignetem Behälter auffangen. | |
15 | Halter (11) ausbauen | Schraube Halter Kompressor an Kurbelgehäuse | |
Schraube Halter an Kompressor | |||
16 | Kompressor (5) vom Steuergehäuse abbauen | Auslaufendes Motoröl in geeignetem Behälter auffangen. | |
Einbau: Erst die hintere obere Schraube einsetzen, dann den Kompressor (5) am Steuergehäuse ansetzen. Ggf. das Antriebsrad (12) des Kompressors (5) verdrehen. | |||
Schraube Kompressor an Steuergehäuse | |||
17 | Antriebsrad (12) abbauen | Nur wenn das Antriebsrad (12) beschädigt ist. | |
Einbau: Neues Antriebsrad (12) anbauen und zusätzlich das betreffende Gegenzahnrad des Zahnradtriebs auf Beschädigung prüfen, ggf. erneuern. | |||
Mutter (Linksgewinde) Antriebsrad an Kompressor | |||
18 | Dichtringe (13, 14) am Kompressor (5) ausbauen | Einbau: Dichtringe (13, 14) erneuern. | |
19 | Stutzen (15) am Kompressor (5) herausschrauben | Nur wenn der Kompressor (5) erneuert wird oder der Stutzen (15) undicht ist. | |
Stutzen an Kompressor | |||
20 | Stutzen (16) der Kühlmittelleitungen (10) am Kompressor (5) herausschrauben | Nur wenn der Kompressor (5) erneuert wird oder die Stutzen (16) undicht sind. | |
Stutzen Kühlmittelleitung an Kompressor | |||
21 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
22 | Motorölstand am Display prüfen, ggf. richtigstellen | Eingestellte Motorölspezifikation im Wartungssystem beachten. | |
23 | Motor starten und Motorprobelauf durchführen | Motor mit erhöhter Drehzahl laufen lassen. | |
24 | Alle Anschlüsse am Kompressor (5) auf Dichtheit prüfen und Motor abstellen | Sichtkontrolle. |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah1800n010101ha Hinweise Motoröl
- ah2000n208001a Hinweise Kühlmittel
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar0708w7013ne Steuergerät Motormanagement (MCM) aus-, einbauen
- ar1310w5840ne Resonanzbehälter Verdichter aus-, einbauen
- ar2000w1142ne Kühlmittel ablassen, einfüllen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses