W09.40-1128-08
Dargestellt am Typ 944 |
1 | Wärmeschutzblech | 3 | Abgasturbolader | 5 | Hohlschraube | ||
2 | Ölvorlaufleitung | 4 | Hohlschraube |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Zündung ausschalten | ||
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
2 | Fahrerhaus kippen | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Einbau: Fahrerhaus erst nach dem Einbau der Geräuschkapselung zurückkippen. | |||
3 | Geräuschkapselung am Rahmen oben rechts ausbauen | Einbau: Geräuschkapselung erst nach der Dichtheitsprüfung einbauen. | |
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
4 | Masseleitung an der Batterie abklemmen | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
5 | Wärmeschutzblech (1) am Abgasturbolader (3) und am Motorbremsklappenstutzen ausbauen | Motor 457.9Schraube Wärmeschutzblech an Abgasturbolader und Motorbremsklappenstutzen | |
6 | Hohlschraube (4) am Abgasturbolader (3) herausschrauben | Einbau: Dichtringe erneuern. | |
Motor 457.9Hohlschraube Öldruckleitung an Abgasturbolader | |||
7 | Hohlschraube (5) am Zylinderkurbelgehäuse herausschrauben | Einbau: Dichtringe erneuern. | |
Motor 457.9Hohlschraube Öldruckleitung an Zylinderkurbelgehäuse | |||
8 | Ölvorlaufleitung (2) ausbauen | Bohrungen am Abgasturbolader (3) und am Zylinderkurbelgehäuse verschließen. | |
Einbau: Dichtflächen am Abgasturbolader (3) und am Zylinderkurbelgehäuse bzw. an der Ölvorlaufleitung (2) reinigen. | |||
9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
10 | Motorölstand mit Ölmessstab oder am Display prüfen, ggf. richtig stellen | ||
Hinweise Motoröl | |||
Nur nach dem Erneuern einer undichten Ölvorlaufleitung (2). | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
11 | Motor starten, bei Leerlaufdrehzahl die Öldruckanzeige beobachten und Motorprobelauf durchführen | Motor nicht hochdrehen, solange noch kein Öldruck angezeigt wird. Nach ca. 10 s muss das Öldruckmanometer den Öldruck anzeigen. | |
Motoröldruck bei | |||
12 | Ölvorlaufleitung (2) auf Dichtheit prüfen, danach den Motor abstellen | Sichtprüfung. | |
13 | Uhrzeit zwischen Schaublatt und Display synchronisieren |
Referenzierte Dokumente
- ah1800n010101ha Hinweise Motoröl
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses