W07.15-1264-08
Dargestellt am Motor 906.9 |
1 | Einspritzleitung | 5 | Schlagabzieher | Y9 | Einzelpumpe 4. Zylinder | ||
2 | Motorleitungssatz | Y6 | Einzelpumpe 1. Zylinder | Y10 | Einzelpumpe 5. Zylinder | ||
3 | Schrauben | Y7 | Einzelpumpe 2. Zylinder | Y11 | Einzelpumpe 6. Zylinder | ||
4 | Rollenstößel | Y8 | Einzelpumpe 3. Zylinder |
Nur bei Fahrzeugen mit Code (GS3) hydraulische Getriebesteuerung |
30 | Hydraulikleitung |
31 | Klemmschellen |
32 | Halter |
33 | Schrauben |
W26.60-1011-11
| Ausbauen | ||
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Zündung abschalten | ||
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
2 | Fahrerhaus kippen | ||
3 | Die seitliche linke Geräuschkapselung am Fahrzeugrahmen ausbauen | ||
4 | Die Motorverkleidung ausbauen | ||
5 | Kurbelgehäuse im Bereich der jeweiligen Spritzeinheit reinigen | ||
6 | Die Einspritzleitung (1) von der jeweiligen Düseneinheit ausbauen | ||
7 | Die Düseneinheiten zum jeweiligen Zylinder markieren | Nur bei Ausbau von mehreren Spritzeinheiten. | |
8 | Den Halter der mechanischen Getriebesteuerung am Zylinderkopf ausbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (GS1) "mechanische" Getriebesteuerung für den Ausbau der Düseneinheit des 1. Zylinders (Y6). | |
9 | Die Hydraulikleitung (30) mit Halter (32) und Schellen (31) vom Motor ausbauen und zur Seite stellen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (GS3) "hydraulische" Getriebesteuerung für den Ausbau der Düseneinheit des 1. Zylinders (Y6). | |
Die Hydraulikleitung (30) nicht trennen. | |||
10 | Befestigungsleiste zum Motorleitungssatz (2) über Start-Stopp-Taste im Kurbelgehäuse ausbauen | Nur erforderlich, wenn beim Motor 904.9 die Düseneinheit des Zylinders 2 (Y7) oder die Düseneinheit des Zylinders 3 (Y8) oder auch beim Motor 906.9 die Düseneinheit des Zylinders 4 (Y9) oder die Düseneinheit des Zylinders 5 (Y10) ausgebaut werden muss. | |
11 | Motorleitungssatz (2) von der jeweiligen Spritzeinheit trennen | ||
12 | Die Schrauben (3) an der jeweiligen Düseneinheit lösen und ca. 4 bis 5 mm herausschrauben | Die Düseneinheit steht unter Federspannung und kann beim Herausschrauben der Schrauben (3) aus dem Kurbelgehäuse schlagartig herausspringen und dieses dabei beschädigen. | |
13 | Den Abzieher (5) in die jeweilige Düseneinheit einbauen | Schlagauszieher | |
14 | Die jeweilige Düseneinheit mit dem Schlagabzieher (5) entfernen, bis sie auf dem Schraubenkopf (3) aufliegt | Eine verklemmte Spritzeinheit lässt sich nicht vom Magnetventil bzw. Gehäuseflansch abziehen, denn dies kann das Magnetventil beschädigen. | |
15 | Den Abzieher (5) ausbauen | ||
16 | Die Schrauben (3) vollständig ausbauen, die Düseneinheit entfernen | ||
Untersuchen | |||
17 | Den Rollenstößel (4) an der Düseneinheit prüfen | Die Oberfläche des Rollenstößels (4) prüfen. Bei minimalen Rillen oder Kratzern kann die Düseneinheit wiederverwendet werden. Bei Rillen, Kratzern oder tief geschliffenen Stellen: | |
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Die jeweilige Düseneinheit erneuern und zusätzlich eine Sichtprüfung der Düseneinheitsvorsprung an der Nockenwelle durchführen. | |||
| Einbauen | ||
18 | Schmutz und Lackreste auf der Dichtfläche des Kurbelgehäuses vorsichtig entfernen | Bohrung am Kurbelgehäuse stopfen. | |
19 | Die O-Ringe in der Düseneinheit erneuern und hitzefestes Lagerfett leicht auftragen |
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Nur beim Neueinbau von bearbeiteten Spritzeinheiten. | |||
Düseneinheitskörper und Kurbelgehäusebohrung mit hitzefestem Lagerfett einfetten | |||
Heißlagerfett | |||
Hülse | |||
20 | Die beiden Montagebolzen am Kurbelgehäuse einbauen und die Düseneinheit einsetzen | ||
| Montagestifte zum Einbau der Steckpumpe | ||
Die O-Ringe am Düseneinheitskörper nicht beschädigen. | |||
21 | Die Montagestehbolzen durch die Schrauben (3) ersetzen und die Düseneinheit mit den Schrauben (3) anziehen | Einspritzeinheit an Kurbelgehäuse | |
22 | Die Befestigungsleiste zum Motorleitungssatz (2) über Start-Stopp-Taste im Kurbelgehäuse einbauen | Nur erforderlich, wenn beim Motor 904.9 die Düseneinheit des Zylinders 2 (Y7) oder die Düseneinheit des Zylinders 3 (Y8) oder auch beim Motor 906.9 die Düseneinheit des Zylinders 4 (Y9) oder die Düseneinheit des Zylinders 5 (Y10) ausgebaut wurde. | |
23 | Den Motorleitungssatz (2) in die jeweilige Düseneinheit einbauen | ||
24 | Den Halter der mechanischen Getriebesteuerung am Zylinderkopf einbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (GS1) "mechanische" Getriebesteuerung wenn die Düseneinheit des Zylinders 1 (Y6) eingebaut ist. | |
25 | Die Hydraulikleitungen (30) mit dem Halter (32) und den Schellen (31) am Motor einbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (GS3) "hydraulische" Getriebesteuerung wenn die Düseneinheit des Zylinders 1 (Y6) eingebaut ist. | |
26 | Die Einspritzleitung (1) in die jeweilige Düseneinheit einbauen | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
27 | Motor starten und Kraftstoffsystem ausdrücken | Die Kraftstoffanlage führt die Entlüftung automatisch aus. Für etwa 1 Min. laufen lassen Sollte der Motor stoppen oder nicht starten, Startvorgang nach einer Pause von 2 Minuten wiederholen. | |
28 | Motor abschalten | ||
29 | STAR DIAGNOSIS anschließen und Barcode der Düseneinheit einlernen | Nur bei Einbau neuer Spritzeinheiten. | |
30 | Die Motorverkleidung einbauen | ||
31 | Die seitliche linke Geräuschkapselung am Fahrzeugrahmen einbauen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
32 | Das Fahrerhaus in seine Stellung zurückstellen |
904 589 03 14 00
Hülse
355 589 01 63 00
Schlagauszieher
Referenzierte Dokumente
- ar0715b895001tj O-Ringe an der Steckpumpe erneuern
- ar0715b9235ta
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses
- wf5850b071501a