W07.15-1264-08
Representado no motor 906.9 |
1 | Tubulação de injeção | 5 | Extrator por impacto | Y9 | Bomba unitária 4º cilindro | ||
2 | Chicote elétrico do Motor | Y6 | Bomba unitária 1º cilindro | Y10 | Bomba unitária 5º cilindro | ||
3 | Parafusos | Y7 | Bomba unitária 2º cilindro | Y11 | Bomba unitária 6º cilindro | ||
4 | Tucho de rolos | Y8 | Bomba unitária 3º cilindro |
Apenas em veículos com Code (GS3) comando da transmissão hidraúlica |
30 | Tubulação hidráulica |
31 | Braçadeiras |
32 | Suporte |
33 | Parafusos |
W26.60-1011-11
| Remover | ||
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
1 | Desligar a ignição | ||
Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar com o suporte de segurança. | |
2 | Bascular a cabina | ||
3 | Remover o encapsulamento acústico lateral esquerdo no quadro do chassis | ||
4 | Remover o revestimento do motor | ||
5 | Limpar o bloco do motor na região da respectiva unidade injetora | ||
6 | Remover a tubulação de injeção (1) da respectiva unidade injetora | ||
7 | Identificar as unidades injetoras para o respectivo cilindro | Somente na remoção de várias unidades injetoras. | |
8 | Remover o suporte para o comando mecânico da transmissão no cabeçote | Somente nos veículos com Code (GS1) comando de mudança "mecânica" para a remoção da unidade injetora do 1º cilindro (Y6). | |
9 | Remover a tubulação hidráulica (30) com suporte (32) e braçadeiras (31) do motor e colocar de lado | Somente nos veículos com Code (GS3) comando de mudança "hidráulico" para a remoção da unidade injetora do 1º cilindro (Y6). | |
Não separar a tubulação hidráulica (30). | |||
10 | Remover a régua de fixação para o chicote elétrico do motor (2) com tecla de start e tecla de stop do motor no bloco do motor | Apenas necessário quando no motor 904.9 deve ser removida a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8) ou ainda no motor 906.9 a unidade injetora do cilindro 4 (Y9) ou a unidade injetora do cilindro 5 (Y10). | |
11 | Separar o chicote elétrico do motor (2) na respectiva unidade injetora | ||
12 | Soltar os parafusos (3) na respectiva unidade injetora e desaparafusar aprox. 4 até 5 mm | A unidade injetora está sob tensão da mola e pode ao desaparafusar dos parafusos (3) pular aos golpes para fora do bloco do motor e nisso danificar. | |
13 | Instalar o extrator (5) na respectiva unidade injetora | Extrator de impacto | |
14 | Sacar a respectiva unidade injetora com o extrator de impacto (5) até apoiar sobre a cabeça dos parafusos (3) | Uma unidade injetora emperrada não pode ser retirada da válvula de eletroimã e da flange da carcaça, pois pode danificar a válvula de eletroimã. | |
15 | Remover o extrator (5) | ||
16 | Remover completamente os parafusos (3), retirar a unidade injetora | ||
Inspecionar | |||
17 | Verificar o tucho de roletes (4) na unidade injetora | Verificar a superfície do tucho de roletes (4). Em mínimos sulcos ou arranhões pode ser reutilizado a unidade injetora. No caso de sulcos, arranhões ou pontos lixados profundos: | |
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Substituir a respectiva unidade injetora e adicionalmente executar a verificação visual do ressalto da unidade injetora na árvore comando de válvulas. | |||
| Instalar | ||
18 | Remover cuidadosamente a sujeira e restos de tinta na superfície de vedação do bloco do motor | Fechar a perfuração no bloco do motor. | |
19 | Substituir os O-Rings na unidade injetora e aplicar levemente graxa para mancais resistente ao calor |
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Apenas na reinstalação de unidades injetoras já trabalhadas. | |||
Aplicar levemente com graxa para mancais resistente ao calor no corpo da unidade injetora e a perfuração no bloco do motor | |||
Graxa para mancais resistente ao calor | |||
Luva | |||
20 | Aparafusar os dois pinos de montagem no bloco do motor e colocar a unidade injetora | ||
| Pinos de montagem para instalação da unidade injetora | ||
Não danificar os anéis o no corpo da unidade injetora. | |||
21 | Substituir os prisioneiros de montagem pelos parafusos (3) e apertar a unidade injetora com os parafusos (3) | Unidade injetora ao bloco do motor | |
22 | Instalar a régua de fixação para o chicote elétrico do motor (2) com tecla de start e tecla de stopp do motor no bloco do motor | Apenas necessário quando no motor 904.9 foi removida a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8) ou ainda no motor 906.9 a unidade injetora do cilindro 4 (Y9) ou a unidade injetora do cilindro 5 (Y10). | |
23 | Instalar o chicote elétrico do motor (2) na respectiva unidade injetora | ||
24 | Instalar o suporte para o comando mecânico da transmissão no cabeçote | Apenas em veículos com Code (GS1) comando da transmissão "mecânico" quando está instalada a unidade injetora do cilindro 1 (Y6). | |
25 | Instalar as tubulações hidráulicas (30) com o suporte (32) e braçadeiras (31) no motor | Apenas em veículos com Code (GS3) comando da transmissão "hidráulico" quando está instalada a unidade injetora do cilindro 1 (Y6). | |
26 | Instalar a tubulação de injeção (1) na respectiva unidade injetora | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
27 | Dar a partida no motor e sangrar o sistema de combustível | O sistema de combustível realiza a sangria automaticamente. Deixar funcionando por aprox. 1 min. Caso o motor parar ou não der a partida, repetir o processo de partida após uma pausa de 2 min. | |
28 | Desligar o Motor | ||
29 | Conectar o STAR DIAGNOSIS e reprogramar o Barcode da unidade injetora | Somente no caso de instalação de novas unidades injetoras. | |
30 | Instalar o revestimento do motor | ||
31 | Instalar o encapsulamento acústico lateral esquerdo no quadro do chassis | ||
Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar com o suporte de segurança. | |
32 | Retornar a cabina à sua posição |
904 589 03 14 00
Luva
355 589 01 63 00
Extrator de impacto
Documentos referenciados
- ar0715b895001tj Substituir os O-Rings na unidade injetora
- ar0715b9235ta Remover e instalar a tubagem de injeção MR/PLD
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina
- wf5850b071501a Pinos de montagem para instalação da unidade injetora