S07.03-4559-79
1 | Rail | 3 | Schrauben | 5 | Ladeluftrohr | ||
2 | Hochdruckleitung | 4 | Elektrische Steckverbindung | 6 | Schraube |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
Hinweise zu Common-Rail-Komponenten | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Oberteil des rechten Luftfiltergehäuses ausbauen. | ||
| Luftfiltereinsatz erneuern | ||
Einbau: Obere Motorabdeckung erst nach Dichtheitsprüfung einbauen. | |||
2 | Reinluftleitung ausbauen. | ||
3 | Schrauben (3) herausdrehen. | Schraube Halteschelle Hochdruckleitung an Zylinderkopfhaube/Ladeluftverteiler | |
4 | Die Überwurfmutter der Hochdruckleitung (2) an Rail (1) abbauen. | Überwurfmutter Hochdruckleitung Rail an Rail | |
Offener Doppel-Sechskant-Ringschlüssel | |||
5 | Einspritzleitungen an Rail (1) ausbauen. | ||
Einbau: Hochdruckleitung (2) beim Ansetzen der Einspritzleitungen ebenfalls spannungsfrei positionieren und deren Überwurfmutter leicht von Hand anziehen. | |||
6 | Elektrische Steckverbindung (4) trennen. | ||
7 | Rail (1) ausbauen. | | |
Hierzu Schrauben (6) herausdrehen. Öffnungen verschließen. | |||
Einbau: Schrauben (6) noch nicht hineindrehen. | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
| Prüfen | ||
8 | Den Dichtkegel der Hochdruckleitung (2) auf Druckstellen prüfen. | Wenn Druckstellen vorhanden sind, | |
| |||
Ladeluftrohr (5) ausbauen und Hochdruckleitung (2) erneuern. | |||
Überwurfmutter Hochdruckleitung Rail an Rail | |||
Offener Doppel-Sechskant-Ringschlüssel | |||
9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
| Prüfen | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
10 | Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen. | Nur Sichtkontrolle. |
454 589 00 03 00
Offener Doppel-Sechskant-Ringschlüssel
129 589 00 91 00
Satz Verschlussstopfen
Referenzierte Dokumente
- ah0000p001501cw Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen
- ah0000p002001a Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden
- ah0000p500001a Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah0716p000201tx Hinweise zu Common-Rail-Komponenten
- ah5400p000101a Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung
- ap0910s0980ps Luftfiltereinsatz erneuern
- ar0716s1080ps Einspritzleitungen Common-Rail Direct Injection aus-, einbauen
- ar0910s8140ps Reinluftleitung aus-, einbauen
- ar0941s1333ps Ladeluftrohr nach Abgasturbolader aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff