D07.16-1333-06
Dargestellt am Motor 646.984
1 Rail
2 Einspritzleitungen
3 Druckleitung
4 Hochdruckpumpe
5 Hohlschraube
6 Schraube
8 Kabelkanal
9 Elektrische Steckverbindung
10 Elektrische Steckverbindung
11 Schraube
B4/6 Raildrucksensor
Y74 Druckregelventil
D07.16-1296-04
7 Halter (Motor 646.984/985/986)
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
1 | Einspritzleitungen (2) ausbauen | ||
2 | Druckleitung (3) ausbauen | Leitungsanschluss an der Hochdruckpumpe (4) gegenhalten, um Undichtheiten nach dem Zusammenbau zu vermeiden. Druckleitung (3) nicht quetschen oder biegen. Anschlüsse verschließen und auf größte Sauberkeit achten. Druckleitung (3) und Leitungsanschluss an der Hochdruckpumpe (4) mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | |
Einbau: Dichtkegel der Druckleitung (3) prüfen, ggf. Druckleitung (3) erneuern. Auf richtigen Sitz der Druckleitung (3) achten. | |||
Ringschlüsseleinsatz | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
Steckschlüssel | |||
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Offener Doppel-Sechskant-Ringschlüssel SW 18 mm gotis://A_02_01.0 | |||
3 | Hohlschraube (5) am Rail (1) herausschrauben | Anschlüsse verschließen und auf größte Sauberkeit achten. Leitungsanschluss am Rail (1) mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | |
Satz Verschlussstopfen | |||
Einbau: Dichtungen erneuern. | |||
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4 | Schraube (6) herausschrauben, Kabelkanal (8) am Rail (1) ausklipsen und zur Seite legen | Einbau: Auf richtigen Sitz des Kabelkanals (8) am Rail (1) achten. | |
5 | Halter (7) abbauen | Motor 646.984/985/986 | |
Einbau: Auf richtigen Sitz der Leitungen im Halter (7) achten. | |||
6 | Elektrische Steckverbindung (9) am Raildrucksensor (B4/6) trennen | ||
7 | Elektrische Steckverbindung (10) am Druckregelventil (Y74) trennen | ||
8 | Schrauben (11) herausschrauben und Rail (1) abnehmen | | |
9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
10 | Motorprobelauf durchführen, Motor abstellen und Dichtheit der Kraftstoffanlage prüfen | Startvorgang so oft wiederholen, bis das Kraftstoffsystem entlüftet ist und der Motor startet. Starter jedoch nicht länger als 10 s betätigen, da es sonst zu Beschädigungen kommen kann. |
Common-Rail Diesel Injection (CDI)
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA07.16-N-1002-01A | Hohlschraube Leckölleitung an Rail | Nm | 20 | |
BA07.16-N-1007-01A | Schraube Rail an Zylinderkopf | Nm | 14 | |
BA07.16-N-1015-01A | Mutter Druckleitung an Hochdruckpumpe | M121,5 | Nm | 22 |
BA07.16-N-1016-01A | Mutter Druckleitung an Rail | M151 | Nm | 27 |
129 589 00 91 00
Steckschlüssel
Satz Verschlussstopfen
Ringschlüsseleinsatz
000 589 68 03 00
611 589 00 03 00
Referenzierte Dokumente
- ar0716d1080sd Einspritzleitungen Common-Rail Diesel Injection (CDI) aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff