AR05.00-P-2011M | Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente aus-, einbauen | 15.1.01 |
MOTOR 628.960 im TYP 220.028 /128
MOTOR 628.962 im TYP 463.309 /332 /333
MOTOR 628.963 im TYP 163.128
P05.00-2025-09
linker Zylinderkopf
1 Zylinderkopfhaube
3a Einlassnockenwelle
3b Auslassnockenwelle
9 Nockenwellenantriebsrad
B Markierung
Y76 Injektor
4 Nockenwellenlagerdeckel
5 Ausgleichelement
7 Einlassnockenwellenrad
8 Auslassnockenwellenrad
P05.00-2026-09
rechter Zylinderkopf
1 Zylinderkopfhaube
2 Lüfterhaube
3a Einlassnockenwelle
3b Auslassnockenwelle
9 Nockenwellenantriebsrad
10 Nockenwellengehäuse
B Markierung
Y76 Injektor
4 Nockenwellenlagerdeckel
5 Ausgleichelement
6 Unterdruckpumpe
7 Einlassnockenwellenrad
8 Auslassnockenwellenrad
| Aus,- Einbauen | ||
1.1 | Luftfilter ausbauen | Typ 220 | |
Typ 463 | |||
2.1 | Heißfilm-Luftmassenmesser links oder rechts mit Luftansaugrohren ausbauen | Typ 220 | |
Typ 463 | |||
2.2 | Ansaugluftverteilerrohr abbauen | Typ 163 | |
3 | Ladeluftansaugrohr an Zylinderkopfhaube abschrauben und zur Seite drücken | Typ 220 Typ 463 Typ 163 Ladeluftansaugrohr rechts | |
4.1 | Innenkotflügel im Vorderkotflügel links ausbauen | Typ 163 Ladeluftansaugrohr links | |
5.1 | Ladeluftansaugrohr an Zylinderkopfhaube (1) und Abgasturbolader abbauen und zur Seite drücken | Typ 163 Ladeluftansaugrohr links | |
6 | Abdeckung der Injektoren links oder rechts ausbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
7 | Injektoren (Y76) links oder rechts ausbauen | Einbau: Injektordichtung und Schrauben der Spannpratzen erneuern. Injektoren und Injektorschächte am Zylinderkopf reinigen. Beim Reinigen auf größte Sauberkeit achten! | |
| Hinweise Injektoren | ||
8 | Zylinderkopfhaube (1) links oder rechts ausbauen | Typ 163, 220 | |
Typ 463 | |||
9.1 | Lüfterhaube (2) ausbauen | Nur Ausgleichelemente Zylinderkopf rechts. | |
Typ 220 | |||
Typ 463 | |||
10.1 | Drosselklappenansteller mit oberen Ladeluftrohren ausbauen | Nur Ausgleichelemente Zylinderkopf rechts. | |
Typ 220, 463 | |||
10.2 | Ladeluftquerrohr ausbauen | Nur Ausgleichelemente Zylinderkopf rechts. | |
Typ 163 | |||
11.1 | Unterdruckpumpe (6) ausbauen | Nur Ausgleichelemente Zylinderkopf rechts. | |
Typ 163, 220 | |||
Typ 463 | |||
12 | Kolben 1. Zylinder auf Zünd-OT stellen | Motor an der Kurbelwelle in Laufrichtung drehen. Typ 220, 463: Motor von unten durch Öffnung im Getriebegehäuse am Drehmomentwandler drehen. Die Markierungen (Pfeile) der Nockenwellenlagerdeckel (4) müssen mit den Markierungen auf den Nockenwellen (3a, 3b) fluchten. Die Markierungen (B) auf den Nockenwellenrädern (7, 8) müssen sich gemäß Grafik gegenüber liegen. | |
13 | Nockenwellen (3a, 3b) ausbauen | ||
14 | Ausgleichelement (5) herausziehen | Die Ausgleichelemente können auch mit dem Nockenwellengehäuse (10) ausgebaut werden. Eine Nase verhindert das Herausfallen der Ausgleichelemente. Keinen Magnet verwenden! Die Gleitfläche des Ausgleichelements würde sich magnetisieren. Dadurch können sich kleinste Eisenspäne ansammeln, die zu Schäden an Ausgleichelement und Nocken führen. Einbau: Ausgleichelemente (5) die nicht erneuert werden, an gleicher Stelle wieder einbauen. Ausgleichelemente (5) einölen. | |
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15 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
16 | Öldichtheit bei laufendem Motor prüfen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen. | |
17 | Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen | ||
18 | STAR DIAGNOSIS anschließen und Fehlerspeicher auslesen | Während der Reparatur, z. B. durch das Trennen von Steckverbindungen im Fehlerspeicher abgelegte Fehler löschen. | |
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Handelsübliche Werkzeuge
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200004a STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ad0000p200004a
- ah0716p100001a Hinweise Injektoren
- ar0120p5014ga Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0120p5014m Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0520p6992m Nockenwellen aus-, einbauen
- ar0707p1454gd Heißfilm-Luftmassenmesser mit Luftansaugrohr aus-, einbauen
- ar0707p1454m Heißfilm-Luftmassenmesser mit Luftansaugrohr aus-, einbauen
- ar0716p1000m Injektoren aus-, einbauen
- ar0910p1050gd Luftfilter aus-, einbauen
- ar0910p1050m Luftfilter aus-, einbauen
- ar0910p1250cd Ansaugluftverteilerrohr ab-, anbauen
- ar0941p1314m Drosselklappenansteller mit oberen Ladeluftrohren aus-, einbauen
- ar0941p1510cd Ladeluftquerrohr aus-, einbauen
- ar2040p6800gd Lüfterhaube aus-, einbauen
- ar2040p6800mb Lüfterhaube aus-, einbauen
- ar4305p1320ga Unterdruckpumpe aus-, einbauen
- ar4305p1320hb Unterdruckpumpe aus-, einbauen
- ar8810p1300gh Innenkotflügel im Vorderkotflügel aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff