D05.00-1115-11
1 Dorn
| Prüfen | ||
1 | Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen | Motorölstand erst ca. 2 min nach Abstellen des Motors prüfen. | |
Der Motorölstand darf nicht über der Maximal-Markierung liegen, da dies zu Motorschäden führen kann. Die Füllstandsmarkierungen am Ölmessstab sind für eine Motoröltemperatur von ca. 80 °C ausgelegt. Bei darunterliegenden Motoröltemperaturen nach Einfüllen der vorgeschriebenen Ölmenge kein weiteres Öl mehr nachfüllen. | |||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
2 | Motor auf Betriebstemperatur bringen, danach abstellen | Kühlmitteltemperatur 60 bis 80 °C. | |
3 | Rechte Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
4 | Linke Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
5 | Motor am Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle in Motordrehrichtung durchdrehen, bis der Nocken der Nockenwelle des zu prüfenden Ausgleichelementes auf dem Grundkreis steht | Ausgleichelemente, die nicht am Grundkreis des Nockens anliegen, müssen erneuert werden. | |
6 | Ausgleichelement zusammendrücken, dazu Rollenschlepphebel mit geeignetem Dorn (1) herunterdrücken (Pfeil) | Kein Stahlwerkzeug verwenden, um Beschädigungen der Oberflächen zu vermeiden. | |
Das Ausgleichelement darf sich mit normaler Handkraft nicht und bei starkem Druck nur sehr langsam zusammendrücken lassen. | |||
Sinkt ein Ausgleichelement im Vergleich zu den anderen zu stark ab, Ventilspielausgleichelement erneuern. Siehe: | |||
Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente aus-, einbauen | |||
Sinken mehrere Ausgleichelemente ab, Ölkanal und Ölzulaufbohrungen auf Verunreinigungen prüfen, ggf. reinigen. | |||
7 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Referenzierte Dokumente
- ar0120d5012us Rechte Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0120d5013us Linke Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0500d2011us Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor