D01.30-1067-08
Dargestellt am Motor 642.992 |
2 | Ölfiltergehäuse | 6 | Schraube | 9 | Halter | ||
3 | Schraube | 7 | Schraube | 10 | Zylinderkopf links | ||
4 | Kraftstoffleitung | 8 | Wärmeschutzblech | 16 | Hochdruckpumpe | ||
5 | Abgaskrümmer |
10 | Zylinderkopf links |
12 | Zylinderkopfdichtung |
13 | Zylinderkopfschraube |
14 | Zylinderkopfschraube |
15 | Kurbelgehäuse |
D01.30-1070-12
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweise zu Common-Rail-Komponenten | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Ladeluftverteiler ausbauen |
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Motor 642.992 im Typ 906 | |||
Motor 642.993 im Typ 906 | |||
2 | Ölfiltergehäuse (2) ausbauen | ||
3 | Hochdruckpumpe (16) ausbauen | ||
4 | Nockenwellen im Zylinderkopf links (10) ausbauen | ||
5 | Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente im Zylinderkopf links (10) ausbauen | ||
6 | Schrauben (6, 7) herausdrehen und Wärmeschutzblech (8) abbauen | Einbau: Unterschiedliche Größen der Schrauben (6, 7) beachten. | |
7 | Schraube (3) herausdrehen und Kraftstoffleitungen (4) zur Seite legen | ||
8 | Halter (9) abbauen | ||
9 | Gleitschienenbolzen am Zylinderkopf links (10) ausbauen | ||
Einbau: Geeignete Schraube in den Gleitschienenbolzen hineindrehen, Gleitschienenbolzen in den Zylinderkopf links (10) eintreiben und Schraube wieder herausdrehen. | |||
Auszieher | |||
10 | Zylinderkopfschrauben (13, 14) bei abgekühltem Motor stufenweise in umgekehrter Reihenfolge des Anziehschemas lösen und herausdrehen | ||
Einbau: | |||
Einbau: Das Gewinde und die Kopfauflagefläche der Zylinderkopfschrauben (13, 14) leicht einölen. | |||
Schraube Zylinderkopf an Kurbelgehäuse | |||
11 | Zylinderkopf links (10) und Zylinderkopfdichtung (12) vom Kurbelgehäuse (15) abbauen | Einbau: Zylinderkopfdichtung (12) erneuern. | |
12 | Abgaskrümmer (5) vom Zylinderkopf links (10) abbauen | Nur beim Erneuern des Zylinderkopfes links (10). | |
13 | Zylinderbohrungen und Trennfläche am Kurbelgehäuse (15) abdecken | ||
| Reinigen | ||
14 | Gewindebohrungen der Zylinderkopfschrauben (13, 14) im Kurbelgehäuse (15) reinigen | Schmutz oder Flüssigkeit aus den Gewindebohrungen ausblasen. | |
15 | Dichtflächen am Zylinderkopf links (10) und am Kurbelgehäuse (15) reinigen | ||
Loctite 7200 | |||
Reinigungsspray Loctite 7063 (400 ml) | |||
| Prüfen | ||
16 | Stiftschrauben des Abgaskrümmers (5) am Zylinderkopf links (10) auf Beschädigung prüfen | Stiftschraube Abgaskrümmer an Zylinderkopf | |
Bei entsprechendem Befund | |||
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Beschädigte Stiftschrauben erneuern | |||
17 | Zylinderkopfschrauben (13) prüfen | ||
Zylinderkopfschraube | |||
Bei entsprechendem Befund | |||
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Zylinderkopfschrauben (13) erneuern | |||
18 | Zylinderkopf links (10) und Kurbelgehäuse (15) auf Beschädigungen prüfen | Ein Nachbearbeiten der Dichtflächen am Zylinderkopf links (10) oder am Kurbelgehäuse (15) ist nicht zulässig. | |
Bei entsprechendem Befund | |||
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Zylinderkopf links (10) bzw. Kurbelgehäuse (15) erneuern | |||
19 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
| Prüfen | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
20 | Dichtheit bei laufendem Motor prüfen | Nur Sichtkontrolle. |
605 589 00 33 00
Auszieher
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0716p000201tx Hinweise zu Common-Rail-Komponenten
- ar0100p005001a Dichtmittel entfernen
- ar0130s580001se Anziehschema Zylinderkopfschrauben
- ar0130s580003se Zylinderkopfschrauben prüfen
- ar0130s580004se Gleitschienenbolzen am Zylinderkopf herausziehen
- ar0500s2011se Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente aus-, einbauen
- ar0520d6992sf Nockenwellen aus-, einbauen
- ar0702d1020sf Hochdruckpumpe aus-, einbauen
- ar0941d1310s Ladeluft-Verteilerrohr aus-, einbauen
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as1800z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff