Hochdruckpumpe aus-, einbauen

AR07.02-D-1020SF

Hochdruckpumpe aus-, einbauen

18.04.2019

Motor

642.896/898/992/993 im Typ 906

Änderungshinweise

13.02.2018

Methode und Arbeitsablauf überarbeitet

Arbeitsschritte 1 bis 30

Dargestellt an Motor 642.896/898

1

Hochdruckpumpe

6

Hochdruckstutzen

11

Dichtring

2

Kraftstoffschlauch

7

Elektrische Steckverbindung

12

Zahnrad

3

Kraftstoffschlauch

8

Schraube

15

Kraftstofftemperatur-Sensor

4

Elektrische Steckverbindung

9

Kühlmittelschlauch

16

Mengenregelventil

5

Druckleitung

10

Halter (Motor 642.896/898)

Variante I

12

Zahnrad

13

Nut

13a

Linke Kante

A

Zahn

E

Zahn

F

Zahn

Variante II

12

Zahnrad

13

Nut

13a

Linke Kante

A

Zahn

E

Zahn

F

Zahn

 Vorsicht

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.
Motoröl nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

AS18.00-Z-0001-01A

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

Hinweis

Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

Hinweise zu Common-Rail-Komponenten

AH07.16-P-0002-01TX



Ausbauen

1

Lüfterhaube ausbauen

Motor 642.896/898/992/993 im Typ 906
außer Code XM0 (Modellpflege)

AR20.40-D-6800SF

Motor 642.896/898/992/993 im Typ 906
mit Code XM0 (Modellpflege)

AR20.40-D-6800M

2

Kühlmittelschlauch (9) von Halter (10) abbauen und nach hinten drücken

Motor 642.896/898 im Typ 906

3

Elektrische Steckverbindung (7) an Mengenregelventil (16) trennen

 Hierzu elektrische Leitung frei legen.

4

Elektrische Steckverbindung (4) an Kraftstofftemperatur-Sensor (15) trennen

5

Kraftstoffschläuche (2, 3) von Hochdruckpumpe (1) abbauen


Kraftstoffschläuche (2, 3) verschließen.
Dies vermeidet Fremdkörpereintritt.

 Auslaufenden Kraftstoff auffangen.

 Klickschellenzange

*171589003700

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

6

Druckleitung (5) vom Hochdruckstutzen (6) abbauen und leicht nach oben drücken


Druckleitung (5) verschließen.
Dies vermeidet Fremdkörpereintritt.


Den Hochdruckstutzen (6) gegenhalten und Druckleitung (5) nicht quetschen oder biegen.
Ansonsten kommt es zu Undichtheiten der Kraftstoffanlage.

 Auslaufenden Kraftstoff auffangen.

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

7

Den Hochdruckstutzen (6) herausdrehen

Wenn der Hochdruckstutzen (6) lose bzw. undicht ist.

8

Den Kolben des 1. Zylinders an Kurbelwelle auf Zünd-OT stellen


Motor nicht gegen die Drehrichtung drehen.
Ansonsten kann die Steuerkette überspringen und es kann zu einem Motorschaden kommen.

 Markierung an Riemenscheibe beachten.

 Steckschlüsseleinsatz

*001589650900

9

Schrauben (8) herausdrehen

10

Hochdruckpumpe (1) ausbauen

11

Zahnrad (12) der Hochdruckpumpe (1) abbauen

Wenn Hochdruckpumpe (1) erneuert wird.

AR07.02-D-1021SF



Reinigen

12

Dichtflächen der Hochdruckpumpe (1) reinigen

Kaltentfetter/Kaltreiniger HAKU 1025-920

*BR00.45-Z-1051-04A



Einbauen

13

Zahnrad (12) der Hochdruckpumpe anbauen

Wenn Hochdruckpumpe (1) erneuert wurde.

AR07.02-D-1021SF

14

Dichtring (11) erneuern

 Dichtring (11) mit Motoröl benetzen.

15

Markierung an Zahn (A) des Zahnrads (12) anbringen

 Hierzu muss Hochdruckpumpe (1) im ausgebauten Zustand in Einbaulage an Zylinderkopf angehalten werden.

 Nut (13) senkrecht stellen, von linker Kante (13a) der Nut (13) senkrecht nach oben Zahn (A) ermitteln und markieren.

16

Markierungen an Zähnen (E, F) des Zahnrads (12) anbringen

 Hierzu muss Hochdruckpumpe (1) im ausgebauten Zustand in Einbaulage an Zylinderkopf angehalten werden.

 Von Zahn (A) ausgehend gegen den Uhrzeigersinn Zähne (E, F) ermitteln. Hierbei ist Zahn (A) der 1. Zahn, Zahn (E) der 5. Zahn und Zahn F der 6. Zahn.

17

Zahnrad (12) zur Hochdruckpumpe (1) einstellen

 Hierzu muss Hochdruckpumpe (1) im ausgebauten Zustand in Einbaulage an Zylinderkopf angehalten werden.

 Zähne (E, F) müssen mittig oben stehen.

18

Hochdruckpumpe (1) an Zylinderkopf anbauen


Eingestelltes Zahnrad (12) nicht verdrehen.
Ansonsten entstehen Vibrationen im Betrieb.

19

Neue Schrauben (8) hineindrehen

Hinweis

Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

 Schraube Hochdruckpumpe an Zylinderkopf

*BA07.16-N-1004-01B

20

Den Hochdruckstutzen (6) in Hochdruckpumpe (1) hineindrehen

Wenn loser bzw. undichter Hochdruckstutzen (6) ausgebaut wurde.

 Dichtring erneuern.

 Hochdruckstutzen an Hochdruckpumpe

*BA07.16-N-1017-01B



Prüfen

21

Schellen und Kraftstoffschläuche (2, 3) prüfen

Wenn Beschädigungen vorhanden sind.



Beschädigte Schellen bzw. Kraftstoffschläuche (2, 3) erneuern.

22

Den Dichtkegel der Druckleitung (5) prüfen

Wenn Beschädigungen vorhanden sind.



Druckleitung (5) erneuern.

23

Druckleitung (5) am Hochdruckstutzen (6) anbauen

Hinweis

Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden

AH00.00-P-0020-01A

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW


Den Hochdruckstutzen (6) gegenhalten und Druckleitung (5) nicht quetschen oder biegen.
Ansonsten kommt es zu Undichtheiten der Kraftstoffanlage.

 Auf richtigen Sitz der Druckleitung (5) achten.

 Druckleitung an Hochdruckpumpe

*BA07.16-N-1008-01B

 Ringschlüsseleinsatz

*000589690300

24

Kraftstoffschläuche (2, 3) an Hochdruckpumpe (1) anbauen

 Klickschellenzange

*171589003700

25

Elektrische Steckverbindung (4) an Kraftstofftemperatur-Sensor (15) kontaktieren

26

Elektrische Steckverbindung (7) an Mengenregelventil (16) kontaktieren

27

Kühlmittelschlauch (9) an Halter (10) anbauen

Motor 642.896/898 im Typ 906

28

Lüfterhaube einbauen

Motor 642.896/898/992/993 im Typ 906
mit Code XM0 (Modellpflege)

AR20.40-D-6800M

Motor 642.896/898/992/993 im Typ 906
außer Code XM0 (Modellpflege)

AR20.40-D-6800SF

29

Zündung vor Motorstart einschalten

Wenn Hochdruckpumpe (1) erneuert wurde.


Motor noch nicht starten und Zündung mindestens 15 s eingeschaltet lassen.
Die neue Hochdruckpumpe (1) wird ansonsten beschädigt.

 Hierdurch wird die neue Hochdruckpumpe (1) mit Kraftstoff befüllt.



Prüfen

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

30

Dichtheit bei laufendem Motor prüfen

 Nur Sichtkontrolle.

 Common-Rail Diesel Injection (CDI)

Nummer

Benennung

MOTOR 642.896 /898/992/993 im TYP 906

BA07.16-N-1004-01B

Schraube Hochdruckpumpe an Zylinderkopf

Nm

14

 Common-Rail Diesel Injection (CDI)

Nummer

Benennung

MOTOR 642.896 /898/992/993 im TYP 906

BA07.16-N-1008-01B

Druckleitung an Hochdruckpumpe

M141,5

1. Stufe

Nm

20

2. Stufe

°

60

 Common-Rail Diesel Injection (CDI)

Nummer

Benennung

MOTOR 642.896 /898/992/993 im TYP 906

BA07.16-N-1017-01B

Hochdruckstutzen an Hochdruckpumpe

Nm

55

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1051-04A

Kaltentfetter/Kaltreiniger HAKU 1025-920

Chemische Werke Kluthe GmbH
Gottlieb-Daimler-Str. 12
69115 Heidelberg
Deutschland
Tel. +49 6221 5301-0
Fax +49 6221 5301-176
http://kluthe.com