Dargestellt am Motor 651 mit Glühkerzenbohrung M8 |
1 | Kompressionsdruckschreiber |
2 | Flexibles Einschraubstück |
3 | Einschraubstück |
P01.00-3162-03
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen, im Extremfall durch Abscheren von Gliedmaßen bei Eingriffen in die Mechanik | Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich der Mechanik befinden. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
| Ausbauen | ||
1 | Motor starten und auf Betriebstemperatur (ca. 80 °C) bringen. | Kompressionsdruck nur bei betriebswarmem Motor prüfen. | |
2 | Alle Glühkerzen ausbauen. |
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Typ 447 mit Motor 654 | |||
3 | Motor durch Betätigen des Kontaktschalters am Kompressionsdruckschreiber (1) mehrmals durchdrehen. | ||
Zur Beseitigung von Verbrennungsrückständen aus den Zylindern. | |||
| Prüfen | ||
4 | Einschraubstück (3) von Hand in Glühkerzenbohrung hineindrehen. | Typ 447 mit Motor 651 | |
Typ 447 mit Motor 651 | |||
Typ 447 mit Motor 651mit Glühkerzenbohrung M8 | |||
5.1 | Den Kompressionsdruckschreiber (1) mit dem flexiblen Einschraubstück (2) an das Einschraubstück (3) anschließen. | Typ 447 mit Motor 651mit Glühkerzenbohrung M8 | |
Verdichtungsdruckschreiber | |||
Einschraubstück | |||
5.2 | Den Kompressionsdruckschreiber (1) an das Einschraubstück (3) anschließen. | Typ 447 mit Motor 651 | |
Einschraubstück | |||
Verdichtungsdruckschreiber | |||
6 | Motor durch Betätigen des Kontaktschalters am Kompressionsdruckschreiber (1) durchdrehen und Kompressionsdruck prüfen. | Motor so lange durchdrehen, bis kein Druckanstieg mehr vom Kompressionsdruckschreiber (1) angezeigt wird. | |
Kompressionsdruck Einbautoleranz bzw. Neuwert | |||
Kompressionsdruck Verschleißgrenze bzw. Grenzwert | |||
Kompressionsdruck zulässige Differenz zwischen den einzelnen Zylindern | |||
7.1 | Den Kompressionsdruckschreiber (1) mit dem flexiblen Einschraubstück (2) vom Einschraubstück (3) abbauen. | Typ 447 mit Motor 651mit Glühkerzenbohrung M8 | |
7.2 | Den Kompressionsdruckschreiber (1) vom Einschraubstück (3) abbauen. | Typ 447 mit Motor 651 | |
8 | Den Kompressionsdruckschreiber (1) auf den nächsten zu prüfenden Zylinder umstellen. | ||
9 | Einschraubstück (3) herausdrehen. | ||
10 | Prüfung der weiteren Zylinder in gleicher Weise durchführen. | Kompressionsdruck Einbautoleranz bzw. Neuwert | |
Kompressionsdruck Verschleißgrenze bzw. Grenzwert | |||
Kompressionsdruck zulässige Differenz zwischen den einzelnen Zylindern | |||
Wenn der Mindestkompressionsdruck nicht erreicht wird bzw. wenn die zulässige Differenz zwischen den einzelnen Zylindern überschritten wird, | |||
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Zylinderdichtheit prüfen. | |||
| Einbauen | ||
11 | Den Kompressionsdruckschreiber (1) abbauen. | ||
12.1 | Flexibles Einschraubstück (2) und Einschraubstück (3) herausdrehen. | Typ 447 mit Motor 651mit Glühkerzenbohrung M8 | |
12.2 | Einschraubstück (3) herausdrehen. | Typ 447 mit Motor 651 | |
13 | Alle Glühkerzen einbauen. |
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Typ 447 mit Motor 654 |
642 589 02 63 00
Einschraubstück
640 589 00 63 00
Einschraubstück
001 589 76 21 00
Verdichtungsdruckschreiber
Referenzierte Dokumente
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