Motorleitungssatz ab-, anschließen

AR01.00-P-2410PV

Motorleitungssatz ab-, anschließen

14.2.12

 

Aus-, Einbauen

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten.

Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen.

Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden.

Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.

AS54.10-Z-0001-01A



Hinweise Batterie

Alle Typen

AH54.10-P-0001-01A

1

Masseleitung der Batterie abschließen

 Typ 209: Kein Ruhestromerhaltungsgerät anschließen, da es sonst zu Schäden im Steuergerät führen kann.

Typ 203

AR54.10-P-0003P

Typ 209

AR54.10-P-0003Q

2

Abdeckung über dem Pluspol Batterie (1) an der Batterie abziehen

3

Pluspol Batterie (1) an der Batterie abschließen

4

Deckel vom Leitungsverbinder (2) öffnen

5

Plusleitung (3) am Leitungsverbinder (2) abbauen

6

Dichtgummi (4) oben von der rechten Spritzwand abziehen

7

Plastikführung (5) oben links und rechts entriegeln und mit der Plusleitung (3) herausziehen

 Plastikführung (5) und Plusleitung (3) zur Seite legen.

8

Abdeckung über dem Deckel des Sicherungs-, Relaiskasten (6) ausbauen

9

Deckel des Sicherungs-, Relaiskasten (6) ausbauen

 Einbau: Dichtgummi (4) im Deckel prüfen, bei Bedarf erneuern. Der Deckel des Sicherungs-, Relaiskasten (6) muss hinten in der Nut sitzen.

10

Steckverbindungen am Steuergerät ME (N3/10) im Sicherungs-, Relaiskasten trennen

11

Steckverbindungen am Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) im Sicherungs-, Relaiskasten trennen

12

Steckverbindung Trennstelle Modulbox/Motor (6a) im Sicherungs-, Relaiskasten trennen

13

Dichtgummi (7) oben von der linken Spritzwand abziehen

14

Kabelstrang (9) aus dem Sicherungs-, Relaiskasten ziehen

 Einbau: Auf einwandfreien Sitz vom Dichtgummi (10) achten.

15

Plastikführung (8) mit dem Kabelstrang (9) herausziehen

16

Motorraumverkleidung ausbauen

AR61.20-P-1105P

17

Masseleitung an der Lenkhelfpumpe abschließen

18

Steckverbindung O2-Sonde links, vor KAT (G3/3x1) und Steckverbindung O2-Sonde rechts, vor KAT (G3/4x1) trennen

 Dabei die Steckverbindungen aus den Haltern drücken.

19

Steckverbindung O2-Sonde links, nach KAT (G3/5x1) und Steckverbindung O2-Sonde rechts, nach KAT (G3/6x1) trennen

 Dabei die Steckverbindungen aus den Haltern drücken.

20.1

Abschirmblech (11) der Steckverbindung ASG, 18-polig (X22/17) abbauen

 Bei Fahrzeugen mit Getriebe 722.6.

21.1

Steckverbindung ASG, 18-polig (X22/17) abbauen

 Bei Fahrzeugen mit Getriebe 722.6.

 Einbau: O-Ring der Steckverbindung ASG, 18-polig (X22/17) prüfen, gegebenenfalls erneuern.

22

Masse Getriebe (W49) abmontieren

Motor 113.988 im Typ 203.076 /276,

Motor 112.955, 113.968 /987 im Typ 209: 

 Schraube bzw. Mutter Motorlager hinten an Getriebe

*BA22.10-P-1006-01L

Motor 112.912 /916 /946/953/961 im Typ 203: 

 Schraube bzw. Mutter Motorlager hinten an Getriebe

*BA22.10-P-1006-01R

23.1

Steckerverbindung ASG, 2-polig (X22/18) trennen

 Bei Fahrzeugen mit Getriebe 716.6.

24

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

25

Grundprogrammierung durchführen

Typ 203

AR00.19-P-0200P

Typ 209

AR00.19-P-0200Q

26

Fehlerspeicher auslesen, löschen

 Abgespeicherte Fehler müssen nach Abschluss der Arbeiten in den Fehlerspeichern bearbeitet und gelöscht werden.

Die abgespeicherten Fehler können von abgezogenen Leitungen, Montagearbeiten, Prüfarbeiten sowie von einer Simulation herrühren.



STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen

AD00.00-P-2000-04A

27

Funktionskontrolle durchführen

Nummer

Benennung

Motor
113.968
im Typ 209

Motor 113.987
im Typ 209

BA22.10-P-1006-01L

Schraube bzw. Mutter Motorlager hinten an Getriebe

M8

Nm

–

–

M10

Nm

50

50

Nummer

Benennung

Motor 113.988
im Typ 203.076/
276

Motor
112.955
im Typ 209

BA22.10-P-1006-01L

Schraube bzw. Mutter Motorlager hinten an Getriebe

M8

Nm

–

–

M10

Nm

50

40

Nummer

Benennung

Motor
112.912/
946
im Typ 203

Motor
112.916/
953
im Typ 203

Motor
112.961
im Typ 203

BA22.10-P-1006-01R

Schraube bzw. Mutter Motorlager hinten an Getriebe

M8

Nm

–

–

–

M10

Nm

50

40

50