AR01.00-P-2410PR | Motorleitungssatz ab-, anschließen | 14.2.12 |
MOTOR 111.951 im TYP 203.035 /235 /735 mit GETRIEBE 722.6, 716.6
MOTOR 111.955 im TYP 203.045 /245 /745 mit GETRIEBE 722.6, 716.6
P01.00-2166-09
1 Deckel des Sicherungs-, Relaiskasten
2 Kabelstrang
3 Dichtgummi
4 Dichtgummi
5 Plastikabdeckung
6 Deckel
7 Steckverbindungen
F32 Vorsicherungsdose vorn
N3/10 Steckverbindung des Steuergerät ME
P01.00-2164-09
8 Plusleitung
9 Dichtgummi
10 Plastikabdeckung
11 Halter
G3/2x1 Steckverbindung O2-Sonde vor KAT
W49 Masse Getriebe
X49/1 Steckverbindung Rückfahrlichtschalter
P01.10-2237-01
12 Abschirmblech
X22/17 Steckver-bindung ASG, 18-polig
P01.00-2165-01
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Masseleitung der Batterie abschließen | Kein Ruhestromerhaltungsgerät anschließen! | |
| Hinweise Batterie | TYP alle | |
2 | Deckel (1) des Sicherungs-, Relaiskasten ausbauen | Einbau: Dichtgummi im Deckel prüfen, ggf. erneuern. Deckel muss hinten in der Nut sitzen. | |
3 | Kabelstrang (2) aus dem Sicherungs-, Relaiskasten ziehen | Einbau: Auf einwandfreien Sitz des Dichtgummi (3) achten. | |
4 | Steckverbindungen (7, N3/10) im Sicherungs-, Relaiskasten trennen | ||
5 | Dichtgummi (4) abbauen | ||
6 | Plastikabdeckung (5) mit dem Kabelstrang (2) herausziehen und zur Seite legen | ||
7 | Deckel (6) der Vorsicherungsdose vorn (F32) öffnen | ||
8 | Plusleitung (8) an Vorsicherungsdose vorn (F32) abbauen | ||
9 | Plusleitung (8) an der Batterie abschließen | ||
10 | Dichtgummi (9) abziehen | ||
11 | Plastikabdeckung (10) mit der Plusleitung (8) herausziehen und zur Seite legen | ||
12 | Motorraumverkleidung ausbauen | ||
13 | Steckverbindung der O2-Sonde vor KAT (G3/2x1) trennen | Dabei Steckverbindung der O2-Sonde vor KAT (G3/2x1) aus dem Halter (11) drücken. | |
14 | Masse Getriebe (W49) abmontieren | | |
15.1 | Steckverbindung Rückfahrlichtschalter (X49/1) trennen | Bei Fahrzeugen mit Getriebe 716.6 | |
16.1 | Abschirmblech (12) abmontieren | Bei Fahrzeugen mit Getriebe 722.6 | |
17.1 | Steckverbindung ASG, 18-polig (X22/17) trennen | Bei Fahrzeugen mit Getriebe 722.6 | |
Einbau: O-Ring der Steckverbindung ASG, 18-polig (X22/17) prüfen, ggf. erneuern. | |||
18 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
19 | Fehlerspeicher auslesen und ggf. löschen | Diagnose-System STAR DIAGNOSIS |
Motoraufhängung, Motorlager, Motorträger
Referenzierte Dokumente
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ar5410p0003p Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- ar6120p1105p Motorraumverkleidung unten ab- und anbauen
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.