Arbeitsschritte 1 bis 17 zum Ausbau des Motors durchführen.
1 | Abdeckkappe (5a) des Batterie-Pluspols (5) der Bordnetzbatterie (G1) abmontieren. |
2 | MOTOR 276.8 im TYP 212, 218 |
3 | Plusleitung (6) von der Pluspolklemme (8) abmontieren. |
4 | MOTOR 276.8 im TYP 212, 218 |
Dargestellt am Fahrzeug ohne CODE 4U7 (Spannungseinbruchsicherung Start-Stop) |
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5 | MOTOR 276.8 im TYP 212, 218 |
6 | Dichtkeder (3) von den Federbeindomen und dem mittleren Teilstück der Schottwand (10) abmontieren. |
7 | Elektrische Leitung (7) aus der Halteklammer (9) ausklippen, an der Schottwand (10) abmontieren und auf dem Motor ablegen. |
8 | Elektrische Leitung (12) vom Generator abmontieren . |
9 | Elektrische Steckverbindungen der elektrischen Leitungssätze (15, 16) am Steuergerät ME (N3/10) trennen. |
10 | Elektrische Steckverbindung des elektrischen Leitungssatzes (13) am Motor trennen. |
11 | Elektrische Leitungssätze (13, 15) am Halter (14) ausklippen und zur Seite legen. |
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12 | Elektrische Leitung (21) vom intelligenten Servomodul für DIRECT SELECT (A80) trennen. |
13 | Elektrische Steckverbindung (19) an elektrischer Getriebeölpumpe (M42) trennen. |
14 | Masseleitung (20) vom Getriebe (17) abmontieren. GETRIEBE 722.9 im TYP 212, 218 mit MOTOR 276.8 |
15 | Wärmeschutzblech (18) vom Getriebe (17) abmontieren und die elektrische Steckverbindung an der elektrischen Steuereinheit trennen. GETRIEBE 722.9 im TYP 212, 218 mit MOTOR 276.8 |
16 | Elektrische Leitung (21) am Getriebe (17) ausklippen und zur Seite legen. |
17 | Elektrische Steckverbindungen der Lambdasonden trennen, ausklippen und seitlich ablegen. |
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Arbeitsschritte 18 bis 38 zum Ausbau der Zylinderkopfhauben, Zentrifuge oder des Ladeluftverteilers durchführen.
18 | Elektrische Steckverbindung an den Kraftstoffinjektoren (Y76) rechts trennen. |
19 | Elektrische Steckverbindung am Mehrfachstecker (24) trennen. |
20 | Elektrische Steckverbindung am Druckwandler Ladedruckregelung (Y31/5) trennen. |
21 | Elektrische Steckverbindung am Drucksensor vor Drosselklappe (B28/6) und am Drucksensor nach Drosselklappe (B28/7) trennen. |
22 | Elektrische Steckverbindung am Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts (Y49/5) und am Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts (Y49/7) trennen. |
23 | Elektrische Steckverbindung am Hallsensor Einlassnockenwelle rechts (B6/5) und am Hallsensor Auslassnockenwelle rechts (B6/7) trennen. |
24 | Elektrische Steckverbindung an den Zündspulen (T1) rechts trennen. |
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25 | Elektrische Steckverbindung am Umschaltventil Schubumluft links (Y101/1) trennen. |
26 | Elektrische Steckverbindung am Drucksensor Regenerierung (B4/4) trennen. |
27 | Elektrische Steckverbindung am Heizelement Kühlmittelthermostat (R48) trennen. |
28 | Elektrische Steckverbindung am Temperatursensor Ladeluft (B17/8) trennen. |
29 | Elektrische Steckverbindung am Stellmagnet Einlassnockenwelle links (Y49/4) und am Stellmagnet Auslassnockenwelle links (Y49/6) trennen. |
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30 | Elektrische Steckverbindung am Hallsensor Einlassnockenwelle links (B6/4) und am Hallsensor Auslassnockenwelle links (B6/6) trennen. |
31 | Elektrische Steckverbindung an den Zündspulen (T1) links trennen. |
32 | Elektrische Steckverbindung an den Kraftstoffinjektoren (Y76) links trennen. |
33 | Elektrische Steckverbindung vom Druck- und Temperatursensor Kraftstoff (B4/25) trennen. |
34 | Elektrische Steckverbindung am Stellglied Drosselklappensteller trennen. |
35 | Elektrischen Leitungssatz Kältemittelkompressor (24) an der Verlängerung (Pfeil) frei legen. |
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36 | Steuergerät ME (N3/10) abmontieren. |
37 | Leitungskanal (23) vom Motor abmontieren und zur Seite legen. |
38 | Elektrische Steckverbindung des elektrischen Leitungssatzes Kältemittelkompressor (24) am Kältemittelkompressor (A9) trennen. |
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