W01.00-1085-09
Dargestellt im Motor 936.9 |
Y608 | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 | Y610 | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 | Y612 | Kraftstoffinjektor Zylinder 5 | ||
Y609 | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 | Y611 | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 | Y613 | Kraftstoffinjektor Zylinder 6 |
W01.00-1093-09
Dargestellt im Motor 936.9 |
1 | Common Rail | 4 | Druckschlauch | 7 | Kompressionsgerät | ||
2 | Verschlussschraube | 5 | Spannpratze | ||||
3 | Adapter | 6 | Schraube |
3 | Adapter |
4 | Druckschlauch |
8 | Adapterrohr |
W01.00-1094-11
| Ausbauen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
1 | Motor starten, auf Betriebstemperatur nehmen und dann abstellen | Kühlmitteltemperatur ca. 80 °C. | |
2 | Jeweiligen Kraftstoffinjektor Zylinder 1 bis 6 (Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613) oder Zylinder 1 bis 4 (Y608, Y609, Y610, Y611) ausbauen | ||
3 | Öffnungen des Common Rails (1) mit den Verschlussstopfen (2) verschließen | Verschlussstopfen am Common Rail | |
Verschlussstopfen | |||
4 | Zündung einschalten | Die Zündung darf während der Vollkompressionskontrolle nicht ausgeschaltet werden, | |
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da sonst der Kraftstoffdurchfluss in den Pumpenelementen in der Kraftstoff-Hochdruckpumpe aktiviert wird. | |||
5 | Diagnosesystem anschließen, XENTRY starten und Kurztest durchführen | Während einer Kompressionsdruckprüfung darf das Diagnosesystem nicht getrennt werden, | |
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da sonst der Kraftstoffvorlauf in den Elementen der Kraftstoff-Hochdruckpumpe aktiviert wird. | |||
6 | Den "Mechanischen Kompressionstest" starten | Der Vorgang wird vollständig über das folgende Menü gesteuert: | |
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"MCM - Motormanagement (A4)" | |||
- "Test wählen" | |||
- "Den mechanischen Kompressionstest durchführen" | |||
- "Test starten" | |||
Zu Beginn des Tests wird der Kraftstoffdurchfluss auf die Bauteile der Kraftstoff-Hochdruckpumpe unterbrochen. | |||
7 | Die Tasten Motorstart und Motorstopp drücken und den Motor mehrmals mit Starter drehen | ||
| Prüfen | ||
8 | Den Adapter (3) mit dem Druckschlauch (4) in die zu prüfende Wasserschutzhülse des Zylinders stecken und die Spannpratze (5) bei ausgebauter Schraube (6) festziehen | Die Dichtringe am Adapter (3) mit Schmierstoff einfetten. | |
Schraube des Adapters der Spannpratze zum Test des Kompressionsdrucks am Zylinderkopf | |||
Heißlagerfett | |||
Adapter | |||
9 | Kompressionsgerät (7) an den Druckschlauch (4) anschließen | Die Betriebsanleitung des Kompressionsgeräts (7) beachten. | |
Verdichtungsdruckschreiber | |||
10 | Die Taste Motorstart und Motorstopp drücken und den Starter mindestens 8 Umdrehungen drehen | Die Messwerte werden auf dem Diagrammblatt aufgezeichnet. | |
11 | Schraube (6) lösen und Spannpratze (5) ausbauen | ||
12 | Das Adapterrohr (8) über den Druckschlauch (4) schieben und über den Adapter (3) einbauen | ||
13 | Den Adapter (3) mit dem Adapterrohr (8) aus der Wasserschutzhülse ausbauen | ||
14 | Ggf. die übrigen Zylinder auf die gleiche Weise prüfen | ||
15 | Die Daten des Diagrammblattes mit den zulässigen Werten vergleichen | Zulässiger Unterschied des Kompressionsdrucks zwischen Zylindern | |
Endkompressionsverschleißdruck oder Grenzwert zum Starter | |||
Bei Abweichung der Nennwerte, | |||
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Ursache ermitteln und beheben. | |||
| Einbauen | ||
16 | Verschlussstopfen (2) am Common Rail (1) ausbauen | ||
17 | Den jeweiligen Kraftstoffinjektor Zylinder 1 bis 6 (Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613) oder Zylinder 1 bis 4 (Y608, Y609, Y610, Y611) einbauen | ||
18 | Den "Mechanischen Kompressionstest" beenden | Den Fehlerspeicher löschen, nachdem der Test beendet ist. | |
19 | Zündung abschalten | ||
20 | XENTRY beenden und Diagnosesystem entfernen | ||
21 | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor befüllen |
001 589 78 21 00
Verdichtungsdruckschreiber
936 589 01 91 00
Verschlussstopfen
936 589 00 91 00
Adapter
Referenzierte Dokumente
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ar0703b0004evi Kraftstoffinjektoren aus-, einbauen
- ar0716b1007evi Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101b Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff