Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Fehlersuche

AD07.61-P-5000A

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Fehlersuche

25.11.2019

Motor

112.910/920/923/943, 112.911/921/940/941/942 bis 31.05.00

 Gefahr

Lebensgefahr durch Einziehen an rotierenden Fahrzeugteilen

Nicht in rotierende Teile greifen. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Bereich rotierender Fahrzeugteile gegen unerlaubten Zugriff sichern.

AS00.00-Z-0004-01A

 Gefahr

Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC)

Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren.

AS00.00-Z-0035-01A

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden an der Zündanlage

AH15.10-P-0002-01D

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Vorkenntnisse

AD07.61-P-2000A

Fehlersuche

Beanstandung

Mögliche Ursache

Hinweise

Abhilfe

Motor springt kalt schlecht an und nimmt schlecht Gas an

Kraftstoff-Einspritzventile Ansteuerung und Einspritzzeit




Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)
Zündspannung zu gering
Falschluft

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2/11

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4/11

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–

AD07.61-P-6001-17A

–

Falschluft beseitigen

Motor springt nicht an

Spannungsversorgung fehlt


Fehlfunktion im Fahrberechtigungssystem (FBS)
Kraftstoffpumpe
Kein Verdichtungsdruck da Öldruck zu hoch
Zündspannung zu gering

–

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AD07.61-P-6000-02A

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Fahrberechtigung 1/1

AD07.61-P-6000-34A

–

AD07.61-P-7001-01B

–

Verdichtungsdruck bzw. Öldruck prüfen

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–

Motor hat unrunden Leerlauf

Kraftstoff-Einspritzventile Ansteuerung und Einspritzzeit




Falschluft

3/11

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–

Falschluft beseitigen

Motor hat schlechte Leistung

Katalysator hat zu geringen Durchsatz




O 2-Sonde links/ rechts vor Kat



Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)
Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

Schaltsaugrohr ohne Funktion

Klopfregelung am Regelanschlag

–

Abgasgegendruck prüfen siehe Diagnose-handbuch Band 1 Register A ”Motorleistung”

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4/11

2/11

Klopfsensoren

_

2/11

Motor läuft unrund (schüttelt)

Kraftstoff-Einspritzventile Ansteuerung und Einspritzzeit





Kraftstoff-Einspritzventile undicht Abspritzbild
O 2-Sonde links/ rechts vor Kat



Zündspannung zu gering
Verdichtungsdruck eines oder mehrerer Zylinder zu gering
Falschluft
Abgasrückführventil undicht/klemmt

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–

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8/11

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–

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–

Verdichtungsdruck prüfen

Falschluft beseitigen

–

Abgasrückführventil erneuern

–

Motor läuft unrund (Aussetzer)

Zündspannung zu gering
Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

–

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2/11

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Motor sägt nach Kaltstart

Falschluft

–

Falschluft beseitigen

Übergangsfehler im Warmlauf

Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)
Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)
Falschluft

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–

Falschluft beseitigen

Übergangsfehler warm oder hoher Kraftstoffverbrauch

O 2-Sonde links/ rechts vor Kat



Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) ständig geöffnet (Klemmt)

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Motor ruckelt

Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

Zündspannung zu gering
O 2-Sonde links/ rechts vor Kat

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–

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Elektronisches Fahrpedal ist in Notlauffunktion

Sollwertpotentiometer im Pedalwertgeber

Istwertpotentiometer im Stellglied

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