Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) | ||
1 | Fehlercode ( Anzeige am generic scan tool) | 1077 Ventil klemmt/schwergängig, ständig offen (P2421) 1078 Ventil klemmt/schwergängig, ständig offen (P2421) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Einmal pro Fahrzyklus |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Druckwerte vom Geber Tankdruck |
5 | Fehlersetzbedingungen Prüfungsdauer | - Im Kraftstoffbehälter darf sich bei geschlossenem Umschaltventil Regenerierung und Absperrventil Aktivkohlebehälter kein Unterdruck aufbauen. - 10 s |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | - Motor im Leerlauf - Fahrzeugstillstand - Fahrstufe D oder R eingelegt (Betanken mit laufendem Motor könnte sonst zu Fehlern führen) - Sperrzeit nach Motorstart abgelaufen (ca. 3 Minuten) oder Gemischadaption erfolgt - Lambda-Regelung freigegeben - Ansauglufttemperatur kleiner als +72 °C - Berechnete Kraftstofftemperatur ist kleiner als +43 °C (auf Meereshöhe) oder +34 °C (in ca. 2500 m Höhe) - Lufteinblasung nicht aktiv - Luftdruck über ca. 780 hPa (d. h. über ca. 2500 m Höhe erfolgt keine Prüfung) - Kraftstoffstand im Kraftstoffbehälter zwischen ca. 1/4 und 3/4 - Schwappt der Kraftstoff im Kraftstoffbehälter zu stark (unzulässige Drucksprünge), wird dies vom Geber Tankdruck (B4/3) erkannt und die Prüfung abgebrochen - Kein Fehler am Absperrventil Aktivkohlebehälter (Ansteuerung) - Kein Fehler Geber Tankdruck - Kein Fehler Umschaltventil Regenerierung Funktion (Öffnen/Schließen) - Batteriespannung 11 bis 18 V - Verhältnis Saugrohrdruck im Leerlauf zu Umgebungsdruck kleiner als 0,6 - Airbags nicht ausgelöst - Keine Aussetzer mit Zylinderabschaltung. |
7 | | Bei Fehler wird die Dichtheitsprüfung System Regenerierung gesperrt. |