Kraftstoff-Einspritzventile (Y62y1 bis Y62y8) | ||
1 | Fehlercode ( Anzeige am generic scan tool) | P201D Zylinder 1 (Y62y1) (P0201) P2020 Zylinder 2 (Y62y2) (P0202) P2022 Zylinder 3 (Y62y3) (P0203) P201F Zylinder 4 (Y62y3) (P0204) P201E Zylinder 5 (Y62y5) (P0205) P2021 Zylinder 6 (Y62y6) (P0206) P208A Zylinder 7 (Y62y7) (P0207) P208B Zylinder 8 (Y62y8) (P0208) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO3/4) oder CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Strom-/Spannungsprüfung am jeweiligen Kraftstoff-Einspritzventil |
5 | Fehlersetzbedingungen Grenzwerte Kurzschluss nach Masse Kurzschluss nach +12 V Leitungsunterbrechung Prüfungsdauer |
Spannung kleiner als 2,5 V Strom größer als 4,2 A Keine Spannung am Kraftstoff-Einspritzventil Ca. 4 bis 8 V am unbelasteten Ausgang des Steuergerätes ME Ca. 1 s |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | Batteriespannung zwischen 8 bis 17 V |
7 | | Die Ansteuerung jedes Kraftstoff-Einspritzventils wird auf Leitungsunterbrechung und Kurzschluss (nach Masse oder Batteriespannung) geprüft. Im gesperrten Zustand der Endstufe wird Kurzschluss nach Masse und Leitungsunterbrechung erkannt, während bei leitender Endstufe Kurzschluss nach Batteriespannung erkannt wird. Bei Fehler wird die Endstufe sofort nicht mehr angesteuert. |
8 | | Bei Kurzschluss nach Masse ist das entsprechende Kraftstoff-Einspritzventil ständig geöffnet. |