Karoserie

Karoserie

Strukturu karoserie 4dveřového kupé Mercedes-AMG GT typ 290 v hybridním provedení tvoří mimo jiné značný podíl tepelně tvářených a vysokopevnostních ocelí. Pro snížení hmotnosti byl výrazně zvýšen podíl hliníku a počet součástí byl snížen na minimum. Současně však splňuje také zvýšené nároky na pohodlí a bezpečnost.

Konstrukce karoserie 4dveřového kupé Mercedes-AMG GT typ 290 je charakterizována následujícími prvky:

 Nízká hmotnost

 Vysoká konstrukční pevnost

 Vysoká nárazová bezpečnost

Konstrukce karoserie celkově obsahuje sedm velkých, vysoce integrovaných komponentů z tlakově litého hliníku, které tvoří hlavní konstrukční uzly struktury rámu. Dynamika jízdy a hladina hluku se pro zákazníka výrazně zlepšily ve srovnání s předchůdcem. Velkoplošné použití hliníku platí hlavně pro díly oplechování - kromě jiného kapota motoru, blatníky a víko zavazadlového prostoru jsou vyrobeny z hliníkového plechu. Vnější plechy boční stěny a opláštění střechy jsou z plechu ocelového. Velký důraz při realizaci oplechování boční stěny ve spojení s nástavbovými díly byl kladen na realizaci malých kloubů a poloměrů. To významně zvyšuje zákazníkem vnímanou hodnotu.

Pevnost karosérie je zajištěna diagonálními vzpěrami a novou koncepcí předního modulu. Přední modul se skládá z ohýbaných extrudovaných profilů a konzol z plastu a litého hliníku s přídavnými vzpěrami, které byly dříve používány pouze v kabrioletech.

Prostor pro cestující je konstruován jako bezpečnostní jednotka. K vysoké stabilitě při nehodových zatíženích v čelních, bočních a zadních nárazech a převrácení přispívají zejména následující prvky:

 Ocelové plechy s velmi vysokou pevností

 Speciální tvarová a průřezová konstrukce

 Materiály odolné proti namáhání a tloušťky stěn v silně zatěžovaných konstrukčních oblastech

Aktivní aerodynamika

Hlavními prvky aktivní aerodynamiky jsou aktivní vzduchový regulační systém AIRPANEL v předním nárazníku a kompaktní, vícestupňově zasouvatelné a výsuvné zadní křídlo.

Aktivní vzduchový regulační systém AIRPANEL

Aktivní vzduchový regulační systém AIRPANEL tvoří rám za předním nárazníkem se svisle uspořádanými lamelami a servomotory klapky obložení chladiče vlevo dole (M2/40) a klapky obložení chladiče vpravo dole (M2/41). Ty se otevírají nebo zavírají podle požadavku řídicí jednotky ME lamel. Lamely jsou standardně uzavřeny, stejně tak i při konstrukčně podmíněné maximální rychlosti, při brzdění a při jízdě do zatáčky. Otevírání lamel probíhá v závislosti na teplotě. Prostřednictvím otevřených lamel je průtok vzduchu směrován na chladič motoru, aby ho ochlazoval. Uzavřené lamely výrazně zlepšují dynamiku jízdy a aerodynamiku.

Úplné otevření nebo uzavření lamel trvá cca 1 sekundu.

P20.20-2687-76

Aktivní zadní křídlo

Systém aktivního zadního křídla se řídí příslušným stylem jízdy. Aby se snížil odpor vzduchu, zadní křídlo se při rychlém rozjezdu v přímém směru automaticky přestaví do plošší polohy. Pokud systém detekuje boční dynamiku, zadní křídlo se přenastaví do strmější polohy, aby se zvýšila přítlačná síla na zadní nápravě. Je tak zaručena vyvážená dynamická a bezpečná jízda.

P88.50-3310-79

Pasivní zadní křídlo

Na přání může být nové 4dveřové kupé Mercedes-AMG GT typ 290 v rámci aerodynamického paketu vybaveno také pevným zadním křídlem. Pro přizpůsobení vozidla například podmínkám různých závodních tratí lze provést mechanickou regulaci profilu křídla.

P88.50-3309-79