Popis součásti řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace

P83.40-3629-11

P83.40-4533-04

Umístění

Řídicí a ovládací jednotka automatické klimatizace se nachází v přístrojové desce.

Úloha

Řídicí a ovládací jednotka automatické klimatizace má následující úkoly:

 Ovládání klimatizace vozidla

 Načítání snímačů a signálů

 Vyhodnocování vstupních veličin

 Seřizování součástí

Ovládání klimatizace vozidla

Řídicí a ovládací jednotka je hlavní řídicí jednotkou pro klimatizaci vnitřního prostoru vozidla a řídí, resp. reguluje následující funkce:

 Samostatná volba teploty vnitřního prostoru pro levou a pravou stranu vozidla

 Automatická regulace ventilace a rozvodu vzduchu

 Manuální regulace ventilace a rozvodu vzduchu

 Zapínání a vypínání automatické klimatizace (KLA)

 Rozmrazit

 Zapínání a vypínání kompresoru chladiva (A9) (bez kódu (B09) kompresor klimatizace s magnetickou spojkou) nebo kompresoru chladiva s magnetickou spojkou (A9/7) (u kódu (B09) kompresor klimatizace s magnetickou spojkou)

 Provoz Mono

 Provoz s oběhem vzduchu

 Maximální chladicí výkon

 Využití zbytkového tepla

 Řízení vyhřívání zadního okna (R1)

Ovládání funkcí probíhá přes následující ovládací prvky u řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace:

 Tlačítko "OFF"

 Volicí kolečka teploty

 Tlačítka množství vzduchu

 Tlačítka rozvodu vzduchu (typ 204.0/2 do 28.2.11, typ 204.9 do 31.5.12)

 Tlačítko rozvodu vzduchu (typ 204.0/2 od 1.3.11, typ 204.9 od 1.6.12)

 Tlačítko "AUTO"

 Tlačítko "A/C"

 Tlačítko vyhřívání zadního okna

 Tlačítko "MONO" (typ 204.0/2 do 28.2.11, typ 204.9 do 31.5.12)

 Tlačítko "ZONE" (typ 204.0/2 od 1.3.11, typ 204.9 od 1.6.12)

 Tlačítko provozu cirkulujícího vzduchu

 Tlačítko odmrazování

 Tlačítko "REST"

 Tlačítko "MAX A/C"

 Tlačítko "AIR FLOW" (typ 204.0/2 od 1.3.11, typ 204.9 od 1.6.12)

Tlačítko "OFF"

Při stisknutí tlačítka "OFF" dojde k vypnutí nebo opětnému zapnutí automatické klimatizace.

Volicí kolečka teploty

Otáčením příslušného volicího kolečka teploty lze nastavit požadovanou teplotu pro levou nebo pravou stranu vozidla. Zobrazení zvolené požadované teploty probíhá prostřednictvím světelných diod (LED) příslušného volicího kolečka teploty. Při maximální nastavené teplotě se na displeji zobrazí "HI", při minimální nastavené teplotě se na displeji zobrazí "LO".

Tlačítka množství vzduchu

Stisknutím příslušného tlačítka množství vzduchu lze manuálně volit množství vzduchu. Zobrazení zvoleného nastavení probíhá na displeji.

Tlačítka rozvodu vzduchu (typ 204.0/2 do 28.2.11, typ 204.9 do 31.5.12)

Prostřednictvím příslušného tlačítka rozvodu vzduchu lze manuálně nastavit rozvod vzduchu pro levou nebo pravou stranu. Zobrazení zvoleného rozvodu vzduchu probíhá na displeji.

Tlačítko rozvodu vzduchu (typ 204.0/2 od 1.3.11, typ 204.9 od 1.6.12)

Prostřednictvím tlačítka rozvodu vzduchu lze manuálně nastavit rozvod vzduchu. Zobrazení zvoleného rozvodu vzduchu probíhá na displeji.

Tlačítko "AUTO"

Po stisknutí tlačítka "AUTO" dojde k automatické regulaci množství vzduchu a rozvodu vzduchu. Při aktivovaném automatickém provozu se rozsvítí světelná dioda LED v tlačítku "AUTO".

 Kvůli deaktivaci automatického provozu je nutné manuálně změnit množství vzduchu nebo rozvod vzduchu.

Tlačítko "A/C"

Při stisknutí tlačítka "A/C" dojde k zapnutí nebo vypnutí kompresoru chladiva. Všechny ostatní funkce zůstávají zachovány. Při zapnutém kompresoru chladiva se rozsvítí světelná dioda LED v tlačítku "A/C".

Tlačítko vyhřívání zadního okna

Stisknutím tlačítka vyhřívání zadního okna se zapíná vyhřívání zadního okna. Během provozu se rozsvítí světelná dioda LED v tlačítku vyhřívání zadního okna.

Tlačítko "MONO" (typ 204.0/2 do 28.2.11, typ 204.9 do 31.5.12)

Stisknutím tlačítka "MONO" se pro stranu spolujezdce přebírají hodnoty rozvodu vzduchu a teploty, nastavené na straně řidiče.

Tlačítko "ZONE" (typ 204.0/2 od 1.3.11, typ 204.9 od 1.6.12)

Stisknutím tlačítka „ZONE“ se pro stranu spolujezdce přebírají hodnoty teploty nastavené na straně řidiče.

Tlačítko provozu cirkulujícího vzduchu

Při krátkém stisknutí tlačítka provozu cirkulujícího vzduchu dojde k zamezení přívodu venkovního vzduchu. Během provozu se rozsvítí světelná dioda LED v tlačítku provozu cirkulujícího vzduchu. Při delším stisknutí dojde k aktivaci komfortní cirkulace cirkulujícího vzduchu. To způsobí uzavření nebo otevření bočních oken a posuvného zvedacího střešního okna (u kódu (414) elektrické posuvné zvedací střešní okno ve skleněném provedení) nebo panoramatického posuvného střešního okna (u kódu (413) panoramatická skleněná střecha s vně výsuvným střešním oknem).

 U vozidel s kódem (460) provedení Kanada není funkce komfortní cirkulace cirkulujícího vzduchu k dispozici.

 Detailní proces komfortního uzavření cirkulujícího vzduchu je popsán ve funkci "Komfortní ovládání (KFB)".

Tlačítko odmrazování

Při stisknutí tlačítka odmrazování dojde k nastavení "maximální" teploty a k rozvodu proudu vzduchu k otvorům výdechů topení. Klapka přívodu čerstvého/cirkulujícího vzduchu zůstane otevřená. Všechny ostatní klapky skříně klimatizace se uzavřou. Výkon ventilace je regulován v závislosti na teplotě chladicí kapaliny. Během provozu se rozsvítí světelná dioda LED v tlačítku odmrazování.

Tlačítko "REST"

Při stisknutí tlačítka "REST" dojde k aktivaci funkce využití zbytkového tepla. Při aktivované funkci se rozsvítí světelná dioda LED v tlačítku "REST".

Tlačítko "MAX A/C"

Při stisknutí tlačítka "MAX A/C" dojde ke zvýšení výkonu ventilace na 100 % a k nastavení "maximální chladicí" teploty.

Tlačítko "AIR FLOW" (typ 204.0/2 od 1.3.11, typ 204.9 od 1.6.12)

Stisknutím tlačítka "AIR FLOW" lze zvolit požadovaný režim ventilace. Zobrazení zvoleného režimu probíhá na displeji.

Načítání snímačů a signálů

Vstupní veličiny se načítají přes následující spojení:

 Přímé vedení

 LIN klimatizace (LIN B8)

 CAN interiéru (CAN B)

Přímé vedení

Signály následujících součástí jsou načítány přes přímé vedení:

 Snímač teploty vnitřního prostoru (B10/4)

 Snímač teploty výparníku (B10/6)

 Snímač slunečního záření (B32/3)

 Snímač teploty vnitřního prostoru s integrovaným ventilátorem (N70/3b1) (typ 204.0/2 bez kódu (414) elektrické posuvné zvedací střešní okno ve skleněném provedení, typ 204.9)

LIN klimatizace

Signály následujících součástí jsou načítány přes LIN klimatizace:

 Snímač rosného bodu (B11/12) (do 31.5.10)

 Ovládací jednotka automatické klimatizace v zadní části vozidla (N22/4)

 Snímač vlhkosti/teploty vnitřního prostoru (B82) (od 1.12.09 a u kódu (B03) funkce ECO Start-Stop)

 Snímač kvality vzduchu (B31)

CAN interiéru

Následující signály jsou načítány přes CAN interiéru:

 Rychlost vozidla ze sdruženého přístroje (A1)

 Status systému ovládání hlasem (SBS) z rádia se systémem Auto Pilot (A2/56) (u kódu (511) Audio 50 APS včetně měniče DVD) nebo z řídicí jednotky COMAND (A40/3) (u kódu (512) COMAND APS včetně měniče DVD nebo u kódu (527) COMAND APS se samostatnou mechanikou DVD (s navigací))

 Z řídicí jednotky SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1):

 Teplota chladicí kapaliny ze snímače teploty chladicí kapaliny (B11/4)

 Tlak chladiva ze snímače tlaku chladiva (B12)

 Venkovní teplota ze snímače venkovní teploty (B14)

 Otáčky motoru

 Teplota vnitřního prostoru ze snímače teploty vnitřního prostoru s integrovaným ventilátorem (N70b1) (typ 204.0/2 u kódu (414) elektrické posuvné zvedací střešní okno ve skleněném provedení) z řídicí jednotky střešní ovládací jednotky (N70)

 Status svorky 15 z řídicí jednotky elektronické spínací skříňky (N73)

Vyhodnocování vstupních veličin

Načtené vstupní veličiny jsou vyhodnocovány integrovaným mikroprocesorem a následuje seřizování příslušných součástí.

Seřizování součástí

Seřízení součástí probíhá přes následující spojení:

 Přímé vedení

 LIN klimatizace

 CAN interiéru

Přímé vedení

Regulátor ventilátoru (A32n1) je seřizován přes přímé vedení.

LIN klimatizace

Následující součásti jsou seřizovány přes LIN klimatizace:

 Motor ventilátoru v zadní části vozidla (M2/1)

 Servomotor klapky přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu (M2/5)

 Servomotor klapky směšování vzduchu vlevo (M2/6)

 Servomotor klapky směšování vzduchu vpravo (M2/7)

 Servomotor klapky odmrazovače vlevo (M2/8)

 Servomotor klapky odmrazovače vpravo (M2/9)

 Servomotor klapky v prostoru pro nohy vlevo (M2/10)

 Servomotor klapky v prostoru pro nohy vpravo (M2/11)

 Servomotor klapky středního výdechu topení/větrání vlevo (M2/12)

 Servomotor klapky středního výdechu topení/větrání vpravo (M2/13)

 Servomotor klapky difuzoru (M2/21)

 Servomotor klapky vnitřního vzduchu (M2/34) (u typu 204.0/2 do 31.5.10)

 Servomotor klapky směšování vzduchu v zadní části vozidla (M2/35)

 Přihřívač PTC (R22/3) (u motoru 642.9 do 31.5.13, 646.8, 651.9 nebo u motoru 274 s kódem (824) přídavné díly pro země s chladnými teplotami))

CAN interiéru

Signály jsou odesílány z řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace přes CAN vnitřního prostoru.

Z toho vyplývající funkce jsou popsány v příslušných funkčních popisech (viz blokové schéma zapojení nebo funkční schéma).