Popis součásti řídicí jednotky CDI

P07.16-3185-01

Znázorněno u typu 204.0

N3/9 Řídicí jednotka CDI

Umístění

Řídicí jednotka CDI je instalována v motorovém prostoru vpravo před čelním oknem.

 U typu 204.9 se nachází řídicí jednotka CDI za vnitřním blatníkem vpředu vpravo.

Úloha

Řídicí jednotka CDI má následující úkoly:

 Funkce ovládání systému přímého vstřikování paliva "common-rail" (CDI)

 Vstupní a výstupní signály

Ovládání funkce CDI

Řídicí jednotka CDI ovládá funkce CDI:

- Zásobování palivem

- Funkce žhavení

- Regulace vstřiku

- Čistění výfukových plynů

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Regulace plnicího tlaku

- Odpojení kompresoru chladiva (A9)

- Ovládání vypínání

 Řídicí jednotka CDI má chybovou paměť, kterou lze načíst přes STAR DIAGNOSIS.

 Řídicí jednotka CDI má interní čidlo atmosférického tlaku.

Vstupní a výstupní signály

Signální vstupy a výstupy

Přímé vstupní signály

- Sv. 30

- Sv. 31

- Sv. 87

- Snímač teploty oleje (B1)

- Snímač hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy vlevo B2/6

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Snímač teploty nasávaného vzduchu vlevo (B2/6b1)

- Snímač hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy vpravo (B2/7)

- Snímač teploty nasávaného vzduchu vpravo (B2/7b1)

- Čidlo tlaku v railu (B4/6)

- Snímač plnicího tlaku (B5/1)

- Hallův snímač vačkového hřídele (B6/1)

- Snímač teploty chladicí kapaliny (B11/4)

- Snímač teploty plnicího vzduchu (B17/8)

- Snímač teploty katalyzátoru (B19)

- Snímač teploty před filtrem sazí vznětového motoru (B19/9), s kódem (474) filtr částic

- Snímač teploty před výfukovým turbodmychadlem (B19/11)

- Čidlo tlaku za vzduchovým filtrem (B28/5)

- Snímač diferenčního tlaku DPF (B28/8), s kódem (474) filtr částic)

- Spínač kontroly stavu hladiny oleje (S43)

- Snímač akcelerátoru (B37)

- Snímač teploty paliva (B50)

- Snímač zpětného tlaku výfukových plynů (B60)

- Hallův snímač klikového hřídele (B70)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Lambda sonda za katalyzátorem (G3/1) (typ 204.9)

- Lambda sonda před katalyzátorem (0/2) (typ 204.G3/2)

Přímé výstupní signály

- Topení lambda sondy před katalyzátorem

- Nastavovač škrticí klapky (M16/6)

- Přestavovací motor odpojení sacího kanálu (M55)

- Relé svorka 15 (N10/2kA)

- Relé palivového čerpadla (N10/2kD)

- Topný článek odvzdušňovacího potrubí (R39/1)

- Nastavovací člen recirkulace výfukových plynů (Y27/9)

- Tlakový regulační ventil (Y74)

- Vstřikovač paliva válce 1 (Y76/1)

- Vstřikovač paliva válce 2 (Y76/2)

- Vstřikovač paliva válce 3 (Y76/3)

- Vstřikovač paliva válce 4 (Y76/4)

- Vstřikovač paliva válce 5 (Y76/5)

- Vstřikovač paliva válce 6 (Y76/6)

- Regulátor plnicího tlaku (Y77/1)

- Regulační ventil množství (Y94)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Signály CAN podvozku

Sdružený přístroj (A1)

- Řídicí jednotka zádržného systému (N2/10)

- Řídicí jednotka SAM s pojistkovým reléovým modulem
vpředu (N10/1)

- Řídicí jednotka elektronického programu stability (N30/4)

- Řídicí jednotka elektronické spínací skříňky (N73)

Signály CAN pohonného řetězce

- Řídicí jednotka elektronického modulu páky voliče (N15/5), u vozidel s převodovkou 722.9

- Řídicí jednotka plně integrovaného řízení převodovky (Y3/8n4), u vozidel s převodovkou 722.9

Signály LIN pohonného řetězce

- Alternátor (G2)

- Předžhavovací zařízení (N14/3)