Zkontrolovat a seřídit odklon kol a záklon rejdového čepu u přední nápravy

AR40.20-S-0322S

Zkontrolovat a seřídit odklon kol a záklon rejdového čepu u přední nápravy

19.4.11



Kontrola

1

Sledovat všeobecné pokyny k měření podvozku

AR40.20-S-0201S

2

Nastavit nulovou polohu vzduchového odpružení

Pouze s kódem (CL0) zadní vzduchové odpružení s možností spuštění a zvednutí

 Nasadit montážní přípravek u zadní nápravy a spustit vozidlo až do dosednutí na montážní přípravek. Dosažená nulová poloha odpovídá úhlu sklonoměru 0,82° u zadní nápravy.

 Montážní přípravek

*639589022300

3

Zjistit výšku vozidla u přední a zadní nápravy pomocí elektronického sklonoměru

AR40.20-S-0302S

4

Provést měření podvozku

 Při měření podvozku je nutné zjistit skutečné údaje o podvozku, jakými jsou odklon kol (α), sbíhavost kol a záklon rejdového čepu (τ), nezávisle na výšce vozidla.

AR40.20-S-0200S

5

Zkontrolovat odklon kol (α) přes výšku vozidla a přiřadit tabulkovou hodnotu

 Zjistit požadované hodnoty odklonu kol (α) na základě zjištěné výšky vozidla z tabulkového listu a zaznamenat. Porovnat požadované hodnoty odklonu kol (α) se skutečnými hodnotami z měření podvozku. Při odchylce naměřené hodnoty seřídit odklon kola (α).

AR40.20-S-0322-02S

Odklon na kolo při výšce vozidla

*BE40.20-N-1001-13C

Odklon na kolo při výšce vozidla

*BE40.20-N-1002-13C

Přípustný rozdíl odklonu kola přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-N-1004-13C

6

Zkontrolovat záklon rejdového čepu (τ) přes výšku vozidla a přiřadit tabulkovou hodnotu

 Záklon rejdového čepu (τ) nelze seřídit, je ale nutné jej zkontrolovat kvůli kontrole správné geometrie podvozku.

AR40.20-S-0322-03S

Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-N-1001-20A

Záklon rejdového čepu při výšce vozidla

*BE40.20-N-1002-20A

Záklon rejdového čepu při výšce vozidla

*BE40.20-N-1003-20A

Nastavení

7

Seřídit odklon kol (α) podle tabulkové hodnoty

 Vyměnit excentrický šroub (1), šroub s nákružkem (2) a matice, pokud tak již nebylo učiněno při předchozích pracích. Kvůli výměně excentrického šroubu (1) a šroubu s nákružkem (2) nadzvednout příslušnou poloosu nápravy.

 Seřídit odklon kola (α) prostřednictvím excentrického šroubu (1) na požadovanou hodnotu a poté utáhnout excentrický šroub (1) a šroub s nákružkem (2). Kvůli usnadnění přitažení úhlu natočení nadzvednout příslušnou poloosu nápravy.

Odklon na kolo při výšce vozidla

*BE40.20-N-1001-13C

Odklon na kolo při výšce vozidla

*BE40.20-N-1002-13C

Přípustný rozdíl odklonu kola přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-N-1004-13C



*BA32.25-N-1005-04A



*BA32.25-N-1006-04A

8

Seřídit sbíhavost kol u přední nápravy

AR40.20-S-0323S

Číslo

Název

Typ 639.6
bez kódu XZ1

Typ 639.7/8
bez kódu ZG2, bez kódu XZ1

Typ 639.7/8
s kódem ZG2, bez kódu XZ1

BE40.20-N-1001-13C

Odklon na kolo při výšce vozidla

+11,2°

+0° 30' (20')

–

+0° 30' (20')

+10,4°

+0° 24' (20')

–

+0° 24' (20')

+9,6°

+0° 18' (20')

–

+0° 18' (20')

+8,8°

+0° 12' (20')

–

+0° 12' (20')

+8,0°

+0° 07' (20')

–

+0° 07' (20')

+7,2°

+0° 02' (20')

–

+0° 02' (20')

+6,4°

–0° 03' (20')

–

–0° 03' (20')

+5,6°

–0° 07' (20')

–

–0° 07' (20')

+4,8°

–0° 11' (20')

–

–0° 11' (20')

+4,0°

–0° 15' (20')

–

–0° 15' (20')

+3,2°

–0° 18' (20')

–

–0° 18' (20')

+2,4°

–0° 22' (20')

–

–0° 22' (20')

+1,6°

–0° 25' (20')

–

–0° 25' (20')

+0,8°

–0° 28' (20')

–

–0° 28' (20')

0,0°

–0° 30' (20')

–

–0° 30' (20')

–0,8°

–0° 32' (20')

–

–0° 32' (20')

BE40.20-N-1002-13C

Odklon na kolo při výšce vozidla

+10,5°

–

+0° 09' (20')

–

+9,5°

–

+0° 02' (20')

–

+8,6°

–

–0° 04' (20')

–

+7,7°

–

–0° 10' (20')

–

+6,8°

–

–0° 15' (20')

–

+5,9°

–

–0° 20' (20')

–

+5,0°

–

–0° 25' (20')

–

+4,0°

–

–0° 29' (20')

–

+3,1°

–

–0° 34' (20')

–

+2,2°

–

–0° 37' (20')

–

+1,3°

–

–0° 41' (20')

–

+0,4°

–

–0° 44' (20')

–

–0,6°

–

–0° 46' (20')

–

–1,5°

–

–0° 49' (20')

–

–2,4°

–

–0° 50' (20')

–

–3,3°

–

–0° 52' (20')

–

BE40.20-N-1004-13C

Přípustný rozdíl odklonu kola přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

20'

20'

20'

Číslo

Název

Typ
639.6
bez kódu ZG2, XZ1

Typ
639.6
s kódem ZG2, bez kódu XZ1

BE40.20-N-1001-20A

Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla

°

30'

30'

BE40.20-N-1002-20A

Záklon rejdového čepu při výšce vozidla

+11,2°

+6° 01' (30')

+5° 32' (30')

+10,4°

+6° 04' (30')

+5° 34' (30')

+9,6°

+6° 07' (30')

+5° 37' (30')

+8,8°

+6° 10' (30')

+5° 38' (30')

+8,0°

+6° 12' (30')

+5° 41' (30')

+7,2°

+6° 15' (30')

+5° 43' (30')

+6,4°

+6° 17' (30')

+5° 46' (30')

+5,6°

+6° 20' (30')

+5° 47' (30')

+4,8°

+6° 23' (30')

+5° 50' (30')

+4,0°

+6° 26' (30')

+5° 52' (30')

+3,2°

+6° 29' (30')

+5° 55' (30')

+2,4°

+6° 31' (30')

+5° 56' (30')

+1,6°

+6° 34' (30')

+5° 59' (30')

+0,8°

+6° 37' (30')

+6° 01' (30')

0,0°

+6° 40' (30')

+6° 04' (30')

–0,8°

+6° 43' (30')

+6° 05' (30')

Číslo

Název

Typ
639.7/8
bez kódu ZG2, XZ1

Typ
639.7/8
s kódem ZG2, bez kódu XZ1

BE40.20-N-1001-20A

Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla

°

30'

30'

BE40.20-N-1002-20A

Záklon rejdového čepu při výšce vozidla

+11,2°

–

+5° 32' (30')

+10,4°

–

+5° 34' (30')

+9,6°

–

+5° 37' (30')

+8,8°

–

+5° 38' (30')

+8,0°

–

+5° 41' (30')

+7,2°

–

+5° 43' (30')

+6,4°

–

+5° 46' (30')

+5,6°

–

+5° 47' (30')

+4,8°

–

+5° 50' (30')

+4,0°

–

+5° 52' (30')

+3,2°

–

+5° 55' (30')

+2,4°

–

+5° 56' (30')

+1,6°

–

+5° 59' (30')

+0,8°

–

+6° 01' (30')

0,0°

–

+6° 04' (30')

–0,8°

–

+6° 05' (30')

BE40.20-N-1003-20A

Záklon rejdového čepu při výšce vozidla

+10,5°

+6° 04' (30')

–

+9,5°

+6° 07' (30')

–

+8,6°

+6° 10' (30')

–

+7,7°

+6° 13' (30')

–

+6,8°

+6° 17' (30')

–

+5,9°

+6° 20' (30')

–

+5,0°

+6° 23' (30')

–

+4,0°

+6° 26' (30')

–

+3,1°

+6° 29' (30')

–

+2,2°

+6° 32' (30')

–

+1,3°

+6° 35' (30')

–

+0,4°

+6° 38' (30')

–

–0,6°

+6° 41' (30')

–

–1,5°

+6° 44' (30')

–

–2,4°

+6° 48' (30')

–

–3,3°

+6° 51' (30')

–

Číslo

Název

Typ
639
bez kódu XZ1

BA32.25-N-1005-04A

Matice excentrického šroubu pružinové vzpěry u čepu nápravy

1. stupeň

Nm

150

2. stupeň, uvolnění

°

180

3. stupeň

Nm

120

4. stupeň

°

75

BA32.25-N-1006-04A

Šroub s nákružkem pružinové vzpěry u čepu nápravy

1. stupeň

Nm

150

2. stupeň, uvolnění

°

180

3. stupeň

Nm

120

4. stupeň

°

75