Controllare e regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore

AR40.20-S-0322S

Controllare e regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore

19.4.11



Controllare

1

Osservare le avvertenze generali per la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio

AR40.20-S-0201S

2

Regolare la posizione zero della sospensione pneumatica

Solo con codice (CL0) Sospensioni pneumatiche post. abbassabili e sollevabili

 Inserire il dispositivo di montaggio sull'assale posteriore ed abbassare il veicolo finché si appoggia sul dispositivo di montaggio. La posizione zero raggiunta corrisponde ad un angolo del clinometro di 0,82° in corrispondenza del semiasse posteriore.

 Dispositivo di montaggio

*639589022300

3

Controllare con l'apparecchio elettronico di misurazione dell'inclinazione il livello veicolo sull'assale anteriore e posteriore

AR40.20-S-0302S

4

Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio

 Nel corso della misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio si devono accertare i dati effettivi dell'assetto geometrico quali la campanatura (α), la convergenza e l'incidenza (τ), indipendenti dal livello del veicolo.

AR40.20-S-0200S

5

Controllare la campanatura (α) mediante il livello del veicolo ed abbinare il relativo valore tabellare

 Apprendere ed annotare i valori nominali della campanatura (α) dal foglio tabellare in base al livello del veicolo rilevato. Confrontare i valori nominali della campanatura (α) con i valori effettivi riscontrati durante la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio. In presenza di uno scostamento del valore di misurazione regolare la campanatura (α).

AR40.20-S-0322-02S

Campanatura per ruota con livello del veicolo

*BE40.20-N-1001-13C

Campanatura per ruota con livello del veicolo

*BE40.20-N-1002-13C

Differenza massima consentita per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro

*BE40.20-N-1004-13C

6

Controllare la l'incidenza (τ) mediante il livello del veicolo ed abbinare il relativo valore tabellare

 L'incidenza (τ) non può essere regolata, tuttavia essa deve essere controllata per verificare il corretto assetto geometrico dell'autotelaio.

AR40.20-S-0322-03S

Differenza massima consentita per l'incidenza tra il lato destro e sinistro del veicolo

*BE40.20-N-1001-20A

Incidenza con livello del veicolo

*BE40.20-N-1002-20A

Incidenza con livello del veicolo

*BE40.20-N-1003-20A

Regolare

7

Regolare la campanatura (α) secondo il valore tabellare

 Se non già fatto nel corso dei lavori precedenti, sostituire la vite eccentrica (1), la vite con spallamento (2) ed i dadi. Per la sostituzione della vite eccentrica (1) e della vite con spallamento (2), sollevare il corrispondente semiasse.

 Regolare la campanatura (α) mediante la vite eccentrica (1) al valore nominale e successivamente serrare la vite eccentrica (1) e la vite con spallamento (2). Per facilitare il serraggio angolare, sollevare il relativo semiasse.

Campanatura per ruota con livello del veicolo

*BE40.20-N-1001-13C

Campanatura per ruota con livello del veicolo

*BE40.20-N-1002-13C

Differenza massima consentita per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro

*BE40.20-N-1004-13C



*BA32.25-N-1005-04A



*BA32.25-N-1006-04A

8

Regolare la convergenza dell'assale anteriore

AR40.20-S-0323S

Numero

Denominazione

Tipo 639.6
senza codice XZ1

Tipo 639.7/8
senza codice ZG2, senza codice XZ1

Tipo 639.7/8
con codice ZG2, senza codice XZ1

BE40.20-N-1001-13C

Campanatura per ruota con livello del veicolo

+11,2°

+0° 30' (20')

-

+0° 30' (20')

+10,4°

+0° 24' (20')

-

+0° 24' (20')

+9,6°

+0° 18' (20')

-

+0° 18' (20')

+8,8°

+0° 12' (20')

-

+0° 12' (20')

+8,0°

+0° 07' (20')

-

+0° 07' (20')

+7,2°

+0° 02' (20')

-

+0° 02' (20')

+6,4°

-0° 03' (20')

-

-0° 03' (20')

+5,6°

-0° 07' (20')

-

-0° 07' (20')

+4,8°

-0° 11' (20')

-

-0° 11' (20')

+4,0°

-0° 15' (20')

-

-0° 15' (20')

+3,2°

-0° 18' (20')

-

-0° 18' (20')

+2,4°

-0°22' (20')

-

-0°22' (20')

+1,6°

-0° 25' (20')

-

-0° 25' (20')

+0,8°

-0° 28' (20')

-

-0° 28' (20')

0,0°

-0° 30' (20')

-

-0° 30' (20')

-0,8°

-0° 32' (20')

-

-0° 32' (20')

BE40.20-N-1002-13C

Campanatura per ruota con livello del veicolo

+10,5°

-

+0° 09' (20')

-

+9,5°

-

+0° 02' (20')

-

+8,6°

-

-0° 04' (20')

-

+7,7°

-

-0° 10' (20')

-

+6,8°

-

-0° 15' (20')

-

+5,9°

-

-0° 20' (20')

-

+5,0°

-

-0° 25' (20')

-

+4,0°

-

-0° 29' (20')

-

+3,1°

-

-0° 34' (20')

-

+2,2°

-

-0° 37' (20')

-

+1,3°

-

-0° 41' (20')

-

+0,4°

-

-0° 44' (20')

-

-0,6°

-

-0° 46' (20')

-

-1,5 °

-

-0° 49' (20')

-

-2,4 °

-

-0° 50' (20')

-

-3,3 °

-

-0° 52' (20')

-

BE40.20-N-1004-13C

Differenza massima consentita per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro

°

20'

20'

20'

Numero

Denominazione

Tipo
639.6
senza codice ZG2, XZ1

Tipo
639.6
con codice ZG2, senza codice XZ1

BE40.20-N-1001-20A

Differenza massima consentita per l'incidenza tra il lato destro e sinistro del veicolo

°

30'

30'

BE40.20-N-1002-20A

Incidenza con livello del veicolo

+11,2°

+6° 01' (30')

+5° 32' (30')

+10,4°

+6° 04' (30')

+5° 34' (30')

+9,6°

+6° 07' (30')

+5° 37' (30')

+8,8°

+6° 10' (30')

+5° 38' (30')

+8,0°

+6° 12' (30')

+5° 41' (30')

+7,2°

+6° 15' (30')

+5° 43' (30')

+6,4°

+6° 17' (30')

+5° 46' (30')

+5,6°

+6° 20' (30')

+5° 47' (30')

+4,8°

+6° 23' (30')

+5° 50' (30')

+4,0°

+6° 26' (30')

+5° 52' (30')

+3,2°

+6° 29' (30')

+5° 55' (30')

+2,4°

+6° 31' (30')

+5° 56' (30')

+1,6°

+6° 34' (30')

+5° 59' (30')

+0,8°

+6° 37' (30')

+6° 01' (30')

0,0°

+6° 40' (30')

+6° 04' (30')

-0,8°

+6° 43' (30')

+6° 05' (30')

Numero

Denominazione

Tipo
639.7/8
senza codice ZG2, XZ1

Tipo
639.7/8
con codice ZG2, senza codice XZ1

BE40.20-N-1001-20A

Differenza massima consentita per l'incidenza tra il lato destro e sinistro del veicolo

°

30'

30'

BE40.20-N-1002-20A

Incidenza con livello del veicolo

+11,2°

-

+5° 32' (30')

+10,4°

-

+5° 34' (30')

+9,6°

-

+5° 37' (30')

+8,8°

-

+5° 38' (30')

+8,0°

-

+5° 41' (30')

+7,2°

-

+5° 43' (30')

+6,4°

-

+5° 46' (30')

+5,6°

-

+5° 47' (30')

+4,8°

-

+5° 50' (30')

+4,0°

-

+5° 52' (30')

+3,2°

-

+5° 55' (30')

+2,4°

-

+5° 56' (30')

+1,6°

-

+5° 59' (30')

+0,8°

-

+6° 01' (30')

0,0°

-

+6° 04' (30')

-0,8°

-

+6° 05' (30')

BE40.20-N-1003-20A

Incidenza con livello del veicolo

+10,5°

+6° 04' (30')

-

+9,5°

+6° 07' (30')

-

+8,6°

+6° 10' (30')

-

+7,7°

+6° 13' (30')

-

+6,8°

+6° 17' (30')

-

+5,9°

+6° 20' (30')

-

+5,0°

+6° 23' (30')

-

+4,0°

+6° 26' (30')

-

+3,1°

+6° 29' (30')

-

+2,2°

+6° 32' (30')

-

+1,3°

+6° 35' (30')

-

+0,4°

+6° 38' (30')

-

-0,6°

+6° 41' (30')

-

-1,5 °

+6° 44' (30')

-

-2,4 °

+6° 48' (30')

-

-3,3 °

+6° 51' (30')

-

Numero

Denominazione

Tipo
639
senza codice XZ1

BA32.25-N-1005-04A

Dado della vite eccentrica montante telescopico sul fuso a snodo

1ª fase

Nm

150

2. stadio, allentare

 °

180

3ª fase

Nm

120

4ª fase

 °

75

BA32.25-N-1006-04A

Vite con spallamento montante telescopico sul fuso a snodo

1ª fase

Nm

150

2. stadio, allentare

 °

180

3ª fase

Nm

120

4ª fase

 °

75