Odkazy na změny |
20.09.2019 | Připojení kontroly elastomerového ložiska. | Pracovní krok 13 | |
20.09.2019 | Připojení kontroly přípojek tlakovzdušných vedení. | Pracovní krok 20 | |
22.01.2020 | Tlakové vedení vzduchového odpružení u kompresoru | Typ 167 s kódem 489 (AIRMATIC) | BA32.22-P-1003-03B |
12.03.2020 | Změna snížení tlaku vzduchového odpružení. | Pracovní krok 2 |
P32.20-A006-09
1 | Elektrický konektorový spoj | 5 | Tlakovzdušná vedení | |
2 | Upevňovací spona | 6 | Matice | |
3 | Vedení | 7 | Elektropneumatická řídicí jednotka | |
4 | Držák |
Výstraha | Nebezpečí poranění řeznými ranami, resp. odřeninami u dílů vozidla s ostrými hranami | Při pracích u oblastí, resp. v oblastech ostrých neodhrotovaných dílů vozidla vždy používat ochranné rukavice. | |
Upozornění na věcné škody | Upozornění ke vzduchovému odpružení | ||
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem | ||
Upozornění na věcné škody | Upozornění k samopojistným šroubům a maticím | ||
Pokyny k bezpečnostním součástem | |||
| Demontovat | ||
1 | Provést uvedení elektropneumatické řídicí jednotky (7) s kompresorem AIR BODY CONTROL (A9/1) do provozu. | Při výměně elektropneumatické řídicí jednotky (7). | |
| |||
Elektropneumatická řídicí jednotka (7) se skládá z řídicí jednotky a z kompresoru AIR BODY CONTROL (A9/1) a lze provádět její výměnu pouze jako jednotky. | |||
2 | Zcela snížit pneumatický tlak vzduchového odpružení pomocí diagnostického systému. |
| |
3 | Vypnout zapalování a uložit klíček s dálkovým ovládáním mimo dosah vysílače (nejméně 2 m). | ||
4 | Demontovat levé přední kompletní kolo. | ||
5 | Demontovat přední díl vnitřního blatníku z předního blatníku vlevo. | ||
6 | Odblokovat a odpojit elektrický konektorový spoj (1). | ||
7 | Vycvaknout upevňovací sponu (2). | ||
8 | Odblokovat vedení (3) u připojovacího hrdla a stáhnout je. | Neprovádět demontáž připojovacího hrdla z elektropneumatické řídicí jednotky (7). | |
9 | Vycvaknout vedení (3) z držáku (4). | ||
10 | Označit tlakovzdušná vedení (5) vhodnými prostředky. | ||
11 | Demontovat tlakovzdušná vedení (5) a uzavřít otevřené otvory vhodnými uzavíracími zátkami. | Očkový nástavec | |
Sada uzavíracích zátek | |||
12 | Demontovat matice (6) a sejmout elektropneumatickou řídicí jednotku (7) z držáku (4) směrem dolů. | ||
| Zkontrolovat | ||
13 | Zkontrolovat elastomerová ložiska elektropneumatické řídicí jednotky (7) ohledně poškození a opotřebení. | V případě závady | |
| |||
Vyměnit dotčená elastomerová ložiska. | |||
| Montáž | ||
14 | Napolohovat elektropneumatickou řídicí jednotku (7) u držáku (4) a namontovat matice (6). | ||
15 | Namontovat tlakovzdušná vedení (5). | Sledovat označení tlakovzdušných vedení (5). | |
Tlakové vedení vzduchového odpružení u kompresoru | |||
Očkový nástavec | |||
16 | Připojit elektrický konektorový spoj (1) a nacvaknout upevňovací sponu (2). | ||
17 | Provést naplnění pneumatického tlakového systému vzduchového odpružení z externího zdroje pomocí diagnostického systému a adaptéru. |
| |
18 | Zacvaknout vedení (3) u držáku (4). | ||
19 | Namontovat vedení (3) u připojovacího hrdla. | ||
| Zkontrolovat | ||
20 | Zkontrolovat těsnost přípojek tlakovzdušných vedení (5) u elektropneumatické řídicí jednotky (7). | ||
21 | Namontovat přední díl vnitřního blatníku u předního blatníku vlevo. | ||
22 | Namontovat levé přední kompletní kolo. |
000 589 75 03 00
Očkový nástavec
129 589 00 91 00
Sada uzavíracích zátek
Odkazované dokumenty
- ad0000p200006me
- ah0000n000101a Upozornění k samopojistným šroubům a maticím
- ah0000z001901a Pokyny k bezpečnostním součástem
- ah3222p100001t Upozornění ke vzduchovému odpružení
- ah5400p000101a Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem
- ar3222p0013me Vyprázdnění, externí naplnění vzduchového odpružení
- ar3222p8000me Kontrola těsnosti vzduchového odpružení
- ar4010p1102me Demontovat, namontovat kompletní kola
- ar8810p1301me Demontáž, montáž vnitřního blatníku vpředu
- as0000z001701a Nebezpečí poranění řeznými ranami, resp. odřeninami u dílů vozidla s ostrými hranami