AR27.10-P-0140A | Kontrola zvyšování bodu řazení | 17.12.09 |
PŘEVODOVKA 722.5
Vozidla se zvyšováním bodu řazení ovladačem lanovodu
P27.10-0231-01
P27.10-0230-01
1 Vedení podtlaku
2 Vedení podtlaku
11 Seřizovací šroub
Y3/3 Přepínací ventil zvyšování bodu řazení
| Kontrola | ||
1 | Odpojit vedení podtlaku (1 a 2) u přepínacího ventilu zvyšování bodu řazení (Y3/3) a navzájem propojit | Zvyšování bodu řazení je nyní trvale zapnuto | |
| Upozornění ke kontrole bodů řazení v poloze volicí páky "D" při zkušební jízdě | Převodovka 722.5 | |
2 | Zkontrolovat zvyšování bodu řazení při zkušební jízdě | Základní provedení typu 124 | |
Zemské provedení typu 124 | |||
Základní provedení typu 129 | |||
Zemské provedení typu 129 | |||
Základní provedení typu 140 | |||
Zemské provedení typu 140 | |||
Základní provedení typu 210 | |||
Popř. zkorigovat zvyšování bodu řazení: | |||
3 | Zkorigovat zvyšování bodu řazení pootočením seřizovacího šroubu (11) | Po směru hodinových ručiček: Bod řazení při nižší rychlosti Proti směru hodinových ručiček: Bod řazení při vyšší rychlosti |
Body řazení v poloze volicí páky "D"
Číslo | Název | Typ 124.031/ 051/091 | Typ 124.028/032/ | ||||
BE27.10-P-1001-02A | Řazení nahoru s volicím programem | 1 2 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | – | 23 |
S | Ca. km/h | 34 | 35 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 53 | 50 | |||
2 3 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 48 | 49 | ||
S | Ca. km/h | 84 | 79 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 92 | 86 | |||
Zvyšování bodu řazení | Ca. km/h | 48 | 48 | ||||
3 4 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 101 | 94 | ||
S | Ca. km/h | 135 | 126 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 144 | 133 | |||
4 5 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 211 | 192 | ||
S | Ca. km/h | 211 | 192 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 211 | 192 | |||
Body řazení v poloze volicí páky "D"
Číslo | Název | Typ 124.031/ 051/061/091 | Typ 124.032/ 052/066/092 | |||
BE27.10-P-1001-02B | Řazení nahoru s volicím programem | 1 2 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 34 | 35 |
Kick-Down | Ca. km/h | 56 | 50 | |||
2 3 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 83 | 79 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 93 | 86 | |||
Zvyšování bodu řazení | Ca. km/h | 48 | 48 | |||
3 4 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 131 | 126 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 141 | 133 | |||
4 5 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 213 | 192 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 213 | 192 | |||
Body řazení v poloze volicí páky "D"
Číslo | Název | Typ 129.058/063 | Typ 129.061 | ||||
BE27.10-P-1001-02C | Řazení nahoru s volicím programem | 1 2 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 32 | - |
S | Ca. km/h | 43 | 43 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 52 | 58 | |||
2 3 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 53 | 53 | ||
S | Ca. km/h | 82 | 91 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 89 | 98 | |||
Zvyšování bodu řazení | Ca. km/h | 48 | 48 | ||||
3 4 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 104 | 105 | ||
S | Ca. km/h | 130 | 147 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 138 | 156 | |||
4 5 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 205 | 218 | ||
S | Ca. km/h | 205 | 218 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 205 | 218 | |||
Body řazení v poloze volicí páky "D"
Číslo | Název | Typ 129.061 | Typ 129.063 | |||
BE27.10-P-1001-02D | Řazení nahoru bez volicího programu | 1 2 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 45 | 43 |
Kick-Down | Ca. km/h | 55 | 52 | |||
2 3 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 87 | 82 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 95 | 89 | |||
Zvyšování bodu řazení | Ca. km/h | 48 | 48 | |||
3 4 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 136 | 130 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 144 | 138 | |||
4 5 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 220 | 198 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 220 | 198 | |||
Body řazení v poloze volicí páky "D"
Číslo | Název | Typ 140.028 | Typ 140.032/033 | ||||
BE27.10-P-1001-02E | Řazení nahoru s volicím programem | 1 2 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 34 | 36 |
S | Ca. km/h | 45 | 48 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 54 | 58 | |||
2 3 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 56 | 60 | ||
S | Ca. km/h | 86 | 92 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 94 | 100 | |||
Zvyšování bodu řazení | Ca. km/h | 48 | 48 | ||||
3 4 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 110 | 117 | ||
S | Ca. km/h | 137 | 146 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 145 | 154 | |||
4 5 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 215 | 229 | ||
S | Ca. km/h | 215 | 229 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 215 | 229 | |||
Body řazení v poloze volicí páky "D"
Číslo | Název | Typ 140.032/033 | |||
BE27.10-P-1001-02F | Řazení nahoru bez volicího programu | 1 2 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 48 |
Kick-Down | Ca. km/h | 57 | |||
2 3 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 90 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 98 | |||
Zvyšování bodu řazení | Ca. km/h | 48 | |||
3 4 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 144 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 152 | |||
4 5 | Plné zatížení motoru | Ca. km/h | 219 | ||
Kick-Down | Ca. km/h | 219 | |||
Body řazení v poloze volicí páky "D"
Číslo | Název | Typ 210.055 | ||||
BE27.10-P-1001-02G | Řazení nahoru s volicím programem | 1 2 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 26 |
S | Ca. km/h | 40 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 57 | |||
2 3 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 56 | ||
S | Ca. km/h | 91 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 99 | |||
Zvyšování bodu řazení | Ca. km/h | 48 | ||||
3 4 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 108 | ||
S | Ca. km/h | 144 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 153 | |||
4 5 | Plné zatížení motoru | E | Ca. km/h | 220 | ||
S | Ca. km/h | 220 | ||||
Kick-Down | E/S | Ca. km/h | 220 | |||
Odkazované dokumenty
- ah2710p940701a Pokyny ke kontrole bodů řazení v poloze volicí páky "D" při zkušební jízdě