S07.16-4539-09
Znázorněno u motoru 642.990
1 Šrouby
2 Zpětné potrubí paliva
3 Převlečné matice
B4/6 Čidlo tlaku v railu
Y74/1 Tlakový regulační ventil
21 Relé
22 Tlakové potrubí
23 Spojovací vedení
| Demontáž, montáž | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí výbuchu při vznícení paliva. Nebezpečí poranění kůže a očí vytékajícím paprskem paliva | Odstranit zdroje vznícení z oblasti nebezpečí. Neprovádět žádné práce na systému, který je pod tlakem | |
1 | Demontovat vysokotlaká potrubí | ||
2 | Odpojit elektrickou zástrčku na snímači tlaku ve vedení paliva ke vstřikovačům (B4/6) | ||
3 | Odpojit elektrickou zástrčku na tlakovém regulačním ventilu (Y74/1) | ||
4 | Demontovat kabelový svazek motoru na relé (21) vlevo nebo vpravo | Montáž: Vyměnit kabelovou příchytku. | |
5 | Uzavřít zpětné potrubí paliva (2) | Montáž: Vyměnit sponu. | |
6 | Odšroubovat přesuvnou matici (3) tlakového potrubí (22) | Přidržovat připojovací hrdlo tlakového potrubí (22). | |
| |||
| |||
Očkový nástavec | |||
7 | Demontovat tlakové potrubí (22) na relé (21) | Připojení tlakového potrubí (22) ihned po uzavření zabezpečit proti znečištění. Nepoškodit tlakové vedení (22). | |
Sada uzavíracích zátek | |||
8 | Odšroubovat převlečné matice (3) spojovacích vedení (23) | Připojení spojovacích vedení (23) zabezpečit ihned po uzavření proti znečištění. Nepoškodit spojovací vedení (23). | |
| |||
Očkový nástavec | |||
Sada uzavíracích zátek | |||
9 | Vyšroubovat šrouby (1) a sejmout držák protihlukového zapouzdření | Pouze pravá strana. | |
| |||
10 | Demontovat vedení paliva Rail (21) | Montáž: Převlečné matice (3) spojovacího vedení (23) a tlakového potrubí (22) přiložit silou ruky, potom pevně utáhnout šrouby (1). | |
| Kontrola | ||
11 | Zkontrolovat těsnicí kuželku tlakového potrubí (22) a spojovacího vedení (23) | Montáž: Při poškození tlakového potrubí (22) nebo spojovacích vedení (23), vyměnit za nová. | |
12 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. | |
13 | Zkontrolovat těsnost palivové soustavy při běžícím motoru |
Systém vstřikování paliva vznětového motoru Common-Rail (CDI)
Číslo | Název | Motor | |||
BA07.16-N-1007-01B | Spojovací vedení mezi levým a pravým railem | M151 | 1. stupeň | Nm | 27 |
2. stupeň | ° | – | |||
BA07.16-N-1008-01B | Tlakové potrubí u vysokotlakého čerpadla | M141,5 | 1. stupeň | Nm | 33 |
2. stupeň | ° | – | |||
BA07.16-N-1009-01B | Tlakové potrubí vysokotlakého čerpadla u railu | M151 | 1. stupeň | Nm | 27 |
2. stupeň | ° | – | |||
BA07.16-N-1013-01B | Šroub railu u hlavy válců | Nm | 14 | ||
129 589 00 91 00
Sada uzavíracích zátek
Očkový nástavec
000 589 68 03 00
Odkazované dokumenty
- ar0716s1080se Demontáž, montáž vysokotlakých potrubí systému vstřikování paliva vznětového motoru Common-Rail (CDI)
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0716z000101a Nebezpečí výbuchu při vznícení paliva. Nebezpečí poranění kůže a očí vytékajícímpaprskem paliva