Výměna odvětrání klikové skříně pro plné zatížení

AR01.20-P-0002MTA

Výměna odvětrání klikové skříně pro plné zatížení

07.11.2017

Motor

133 v typu 117, 156, 176

1

Vložená výfuková trubka

2l

Plech tepelné ochrany převodky řízení

2

Plech tepelné ochrany integrovaného nosníku

3

Plech tepelné ochrany pravého bočního hřídele

9

Odvzdušňovací potrubí plného zatížení

10

Šroub

11

Odlučovač oleje

4

Odvzdušňovací potrubí

5

Šrouby

6

Zpětné potrubí chladicí kapaliny

7

Regenerační potrubí

8

Držák

9

Odvzdušňovací potrubí plného zatížení

 

Demontáž, montáž

1

Demontovat spodní obložení motorového prostoru

AR61.20-P-1105NKB

2

Vyprázdnit nízkoteplotní okruh

AR20.00-P-1144MTA

3

Demontovat vloženou výfukovou trubku (1)

AR49.10-P-7100MTA

4

Demontovat plech tepelné ochrany integrovaného nosníku (2)

5

Demontovat plech tepelné ochrany pravého bočního hřídele (3)

6

Vyšroubovat šroub (10) a odmontovat odvzdušňovací potrubí plného zatížení (9) z klikové skříně

 Montáž: Vyměnit těsnicí kroužek.

 Šroub odvzdušňovacího potrubí odvětrání klikové skříně u klikové skříně

*BA01.20-P-1005-01R

7

Demontovat hadici plnicího vzduchu

AR09.41-P-8619MTA

8

Odmontovat zpětné vedení chladicí kapaliny (6) z chladiče plnicího vzduchu

9

Vyšroubovat šrouby (5) ze zpětného vedení chladicí kapaliny (6)

10

Odmontovat odvzdušňovací potrubí (4) z vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny nízkoteplotního okruhu a odložit se zpětným vedením chladicí kapaliny (6) stranou

11.1

Odmontovat odvzdušňovací potrubí plného zatížení (9) z odlučovače oleje (11)

Motor 133 v typu 117, 156, 176
kromě kódu 494 (Provedení USA)

11.2

Demontovat odlučovač oleje

Motor 133 v typu 117, 156, 176
s kódem 494 (Provedení USA)

AR01.20-P-9750MTA

 Odvzdušňovací potrubí plného zatížení (9) a odlučovač oleje (11) jsou vzájemně pevně spojeny zámkovým spojem. Po odpojení spoje je proto nutná výměna odlučovače oleje (11) a odvzdušňovacího potrubí plného zatížení (9).

12

Odmontovat regenerační potrubí (7) z odvzdušňovacího potrubí plného zatížení (9) a odložit mírně stranou


Příliš neohýbat regenerační potrubí (7).
V opačném případě dojde k jejich poškozením a bude nutná jejich výměna.

 Montáž: Vyměnit těsnicí kroužky.

13

Odmontovat odvzdušňovací potrubí plného zatížení (9) z držáku (8)

14

Vycvaknout odvzdušňovací potrubí plného zatížení (9) z víka hlavy válců a vyjmout směrem nahoru

 Montáž: Dbát na správné uložení odvzdušňovacího potrubí plného zatížení (9).

15

Montáž se provádí v obráceném pořadí

 Varování

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly.

AS00.00-Z-0005-01A

16

Provést zkušební běh motoru a zkontrolovat těsnost při běžícím motoru

 Odvětrání klikové skříně, víko hlavy válců, skříň vačkového hřídele

Číslo

Název

Motor 133

BA01.20-P-1005-01R

Šroub odvzdušňovacího potrubí odvětrání klikové skříně u klikové skříně

Nm

9