Znázorněno u TYPU 222 |
01 | Zařízení pro seřízení předních světlometů |
A | Vzdálenost |
P82.10-7550-06
Znázorněno u TYPU 222 |
E1 | Osvětlovací těleso vpředu vlevo |
E1e15 | Tlumené světlo vlevo (blízký dosah) |
E1e16 | Tlumené světlo vlevo (vzdálený dosah) |
P82.10-7548-01
Světelný průběh tlumeného světla |
1 | Hranice světla a tmy |
2 | Referenční čára výškového nastavení |
3 | Středová značka |
4 | Referenční čára stranového nastavení |
P82.10-7546-76
Znázorněno u TYPU 222 |
H | Seřizovací šroub výškového nastavení |
S | Seřizovací šroub stranového nastavení |
P82.10-7555-01
Světelný průběh diagnostického světelného obrazu |
1 | Hranice světla a tmy |
2 | Referenční čára výškového nastavení |
3 | Středová značka |
P82.10-7559-01
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí. | |
| Všeobecné pokyny ke kontrole, seřízení nastavení světlometů | ||
Přípravné práce | |||
1 | Zjistit sklon hlavních světlometů | ||
| Upozornění pro stanovení hodnot nastavení světlometů | ||
Údaj se sklonem hlavních světlometů se nachází na typovém štítku u Bsloupku na straně spolujezdce. | |||
2 | Odstavit vozidlo na vodorovné rovné odstavné ploše | Maximální přípustný výškový rozdíl odstavné plochy je pro: | |
3 | Vyrovnat zařízení pro seřízení předních světlometů (01) | ||
| 000 588 11 21 00 Seřizovací zařízení | ||
Vyrovnat zařízení pro seřízení předních světlometů (01) ve vzdálenosti (A) cca 30 cm před osvětlovacím tělesem vpředu vlevo (E1), resp. vpravo na výšku tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16), resp. vpravo rovnoběžně s předkem vozidla. | |||
4 | Nastavit předepsaný sklon pro hlavní světlomety u zařízení pro seřízení předních světlometů (01) | ||
5 | Zapnout tlumené světlo spínačem vnějšího osvětlení | Při kontrole a nastavení tlumených světel nesmí být aktivní funkce rozšířeného světla do mlhy. | |
Kontrola, popř. nastavení (kontrola a nastavení tlumeného světla jsou popsány u tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16), vpravo je nutné postupovat analogicky podle levé strany) | |||
6 | Zkontrolovat, popř. seřídit výškové nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) | Při správném výškovém nastavení se musí hranice světla a tmy (1) světelného průběhu tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) nalevo od středové značky (3) shodovat s referenční čárou výškového nastavení (2) v zařízení pro seřízení předních světlometů (01) analogicky podle barevného znázornění. Barevná část hranice světla a tmy (1) tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) se musí analogicky podle barevného znázornění nacházet nad referenční čárou výškového nastavení (2). | |
Při nesprávném výškovém nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16): | |||
| |||
Provést nastavení nulové polohy pomocí diagnostického systému v řídicí jednotce podvozku. | |||
| |||
| |||
Připravit vyrovnání zařízení pro seřízení předních světlometů (01). | |||
| |||
Zapnout pravoúhlý diagnostický světelný obraz pomocí diagnostického systému. | |||
| |||
| |||
Při zapnutém diagnostickém světelném obrazu a správném výškovém nastavení se musí vodorovná hranice světla a tmy (1) tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) vždy nalevo od středové značky (3) shodovat s referenční čárou výškového nastavení (2) v zařízení pro seřízení předních světlometů (01). Barevná část hranice světla a tmy (1) tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) se musí nacházet nad referenční čárou výškového nastavení (2). | |||
Při nesprávném výškovém nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) při zapnutém diagnostickém světelném obrazu: | |||
| |||
Zkorigovat výškové nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) pootočením seřizovacího šroubu výškového nastavení (H). | |||
7 | Zkontrolovat, popř. seřídit stranové nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) | Při správném stranovém nastavení se musí hranice světla a tmy (1) tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) napravo od středové značky (3) shodovat s referenční čárou stranového nastavení (4) v zařízení pro seřízení předních světlometů (01) analogicky podle barevného znázornění. Barevná část hranice světla a tmy (1) tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) se musí analogicky podle barevného znázornění nacházet nad referenční čárou stranového nastavení (4). | |
Při nesprávném stranovém nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) při zapnutém diagnostickém světelném obrazu: | |||
| |||
Zkorigovat stranové nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) pootočením seřizovacího šroubu stranového nastavení (S). | |||
Při nesprávném stranovém nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16): | |||
| |||
Provést nastavení nulové polohy pomocí diagnostického systému v řídicí jednotce podvozku. | |||
| |||
| |||
Připravit vyrovnání zařízení pro seřízení předních světlometů (01). | |||
| |||
Zapnout pravoúhlý diagnostický světelný obraz pomocí diagnostického systému. | |||
| |||
| |||
Znovu zkontrolovat výškové nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) při zapnutém diagnostickém světelném obrazu, popř. zkorigovat pootočením seřizovacího šroubu výškového nastavení (H). | |||
| |||
Zkontrolovat stranové nastavení tlumeného světla vlevo (vzdálený dosah) (E1e16) při zapnutém diagnostickém světelném obrazu, popř. zkorigovat pootočením seřizovacího šroubu stranového nastavení (S). | |||
Dodatečné práce | |||
8 | Uvést polohy spínače zpět do počátečního stavu | Pouze v případě, že už nebude následně prováděna žádná kontrola nastavení dálkových světel. |
Odkazované dokumenty
- ad0000p200004b
- ah8210p100001a Všeobecné pokyny ke kontrole, seřízení nastavení světlometů
- ah8210p100501a Upozornění pro stanovení hodnot nastavení světlometů
- ap8210p826009ha Příprava k vyrovnání seřizovacího zařízení předních světlometů
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- ws8200p0151b