前轴束角的测试值和调整值 |
号码 | 名称 | 车型 900.65, 车型 906.15/25/65, 不带代码 A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | 车型 906.132/134/136, 带代码 XB6, 车型 906.15/25/65, 带代码 A50, 不带代码 RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, 车型 906.15/65, 带代码 A50+RH9, 不带代码 ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, 车型 906.15/65, 带代码 A50+RH9+ZU7, 不带代码 ZG1/ZG3/ZU8, 车型 906.15/65, 带代码 A50+RH9+ZU8, 不带代码 ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1001-07A | 车辆左右两侧前轴束角之间的允许差 | ∡° | 0°5' | 0°5' | |||
BE40.20-D-1002-07A | 前轴载荷 2000 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 6,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°-6' | |||
最大 | ∡° | - | 0°14' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°2' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°2' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-3' | ||||
BE40.20-D-1003-07A | 前轴载荷 1950 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 7,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°-4' | |||
最大 | ∡° | - | 0°16' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°3' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°3' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-2' | ||||
BE40.20-D-1004-07A | 前轴载荷 1900 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 7,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°-2' | |||
最大 | ∡° | - | 0°18' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°4' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°4' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-1' | ||||
BE40.20-D-1005-07A | 前轴载荷 1850 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 6,6 | 8,3 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-6' | 0°0' | |||
最大 | ∡° | 0°14' | 0°20' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°2' | 0°5' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°5' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-3' | 0°0' | ||||
BE40.20-D-1006-07A | 前轴载荷 1800 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,2 | 8,9 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-4' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 0°16' | 0°22' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°3' | 0°6' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°6' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-2' | 0°1' | ||||
BE40.20-D-1007-07A | 前轴载荷 1750 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,8 | 9,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-2' | 0°4' | |||
最大 | ∡° | 0°18' | 0°24' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°4' | 0°7' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°7' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-1' | 0°2' | ||||
BE40.20-D-1008-07A | 前轴载荷 1700 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 8,4 | 10 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°0' | 0°6' | |||
最大 | ∡° | 0°20' | 0°26' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°5' | 0°8' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°5' | 0°8' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°0' | 0°3' | ||||
BE40.20-D-1009-07A | 前轴载荷 1650 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 9 | 10,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°4' | 0°8' | |||
最大 | ∡° | 0°24' | 0°28' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°7' | 0°9' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°7' | 0°9' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°4' | ||||
BE40.20-D-1010-07A | 前轴载荷 1600 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 9,6 | 11,2 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°6' | 0°10' | |||
最大 | ∡° | 0°26' | 0°30' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°8' | 0°10' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°10' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°5' | ||||
BE40.20-D-1011-07A | 前轴载荷 1550 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 10,3 | 11,8 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°8' | 0°12' | |||
最大 | ∡° | 0°28' | 0°32' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°9' | 0°11' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°11' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°6' | ||||
BE40.20-D-1012-07A | 前轴载荷 1500 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 10,9 | 12,4 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°8' | 0°12' | |||
最大 | ∡° | 0°28' | 0°32' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°9' | 0°11' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°11' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°6' | ||||
BE40.20-D-1013-07A | 前轴载荷 1450 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 11,5 | 13 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°10' | 0°14' | |||
最大 | ∡° | 0°30' | 0°34' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°10' | 0°12' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°10' | 0°12' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°5' | 0°7' | ||||
BE40.20-D-1014-07A | 前轴载荷 1400 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 12,1 | 13,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°12' | 0°16' | |||
最大 | ∡° | 0°32' | 0°36' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°11' | 0°13' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°11' | 0°13' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°8' | ||||
BE40.20-D-1015-07A | 前轴载荷 1350 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 12,8 | 14,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°14' | 0°16' | |||
最大 | ∡° | 0°34' | 0°36' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°12' | 0°13' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°12' | 0°13' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°7' | 0°8' | ||||
BE40.20-D-1016-07A | 前轴载荷 1300 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 13,4 | 14,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°16' | 0°18' | |||
最大 | ∡° | 0°36' | 0°38' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°13' | 0°14' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°13' | 0°14' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°9' | ||||
BE40.20-D-1017-07A | 前轴载荷 1250 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1018-07A | 前轴载荷 1200 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - |
前轴束角的测试值和调整值 |
号码 | 名称 | 车型 906.15/65, 带代码 A50+ZU7, 不带代码 RH9/ZG1/ZG3/ZU8, 车型 906.15/65, 带代码 A50+ZU8, 不带代码 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | 车型 906.15/65, 带代码 ZU7, 不带代码 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, 车型 906.15/65, 带代码 ZU8, 不带代码 A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1001-07A | 车辆左右两侧前轴束角之间的允许差 | ∡° | 0°5' | 0°5' | |||
BE40.20-D-1002-07A | 前轴载荷 2000 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 6,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°-6' | |||
最大 | ∡° | - | 0°14' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°2' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°2' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-3' | ||||
BE40.20-D-1003-07A | 前轴载荷 1950 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 7,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°-4' | |||
最大 | ∡° | - | 0°16' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°3' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°3' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-2' | ||||
BE40.20-D-1004-07A | 前轴载荷 1900 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 7,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°0' | |||
最大 | ∡° | - | 0°20' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°5' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°5' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°0' | ||||
BE40.20-D-1005-07A | 前轴载荷 1850 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 6,6 | 8,3 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-6' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 0°14' | 0°22' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°2' | 0°6' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°6' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-3' | 0°1' | ||||
BE40.20-D-1006-07A | 前轴载荷 1800 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,2 | 8,9 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-4' | 0°4' | |||
最大 | ∡° | 0°16' | 0°24' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°3' | 0°7' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°7' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-2' | 0°2' | ||||
BE40.20-D-1007-07A | 前轴载荷 1750 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,8 | 9,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°0' | 0°8' | |||
最大 | ∡° | 0°20' | 0°28' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°5' | 0°9' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°5' | 0°9' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°0' | 0°4' | ||||
BE40.20-D-1008-07A | 前轴载荷 1700 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 8,4 | 10 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°2' | 0°10' | |||
最大 | ∡° | 0°22' | 0°30' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°6' | 0°10' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°10' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°1' | 0°5' | ||||
BE40.20-D-1009-07A | 前轴载荷 1650 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 9 | 10,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°6' | 0°12' | |||
最大 | ∡° | 0°26' | 0°32' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°8' | 0°11' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°11' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°6' | ||||
BE40.20-D-1010-07A | 前轴载荷 1600 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 9,6 | 11,2 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°8' | 0°14' | |||
最大 | ∡° | 0°28' | 0°34' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°9' | 0°12' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°12' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°7' | ||||
BE40.20-D-1011-07A | 前轴载荷 1550 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 10,3 | 11,8 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°10' | 0°16' | |||
最大 | ∡° | 0°30' | 0°36' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°10' | 0°13' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°10' | 0°13' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°5' | 0°8' | ||||
BE40.20-D-1012-07A | 前轴载荷 1500 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 10,9 | 12,4 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°12' | 0°18' | |||
最大 | ∡° | 0°32' | 0°38' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°11' | 0°14' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°11' | 0°14' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°9' | ||||
BE40.20-D-1013-07A | 前轴载荷 1450 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 11,5 | 13 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°16' | 0°20' | |||
最大 | ∡° | 0°36' | 0°40' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°13' | 0°15' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°13' | 0°15' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1014-07A | 前轴载荷 1400 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 12,1 | 13,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°18' | 0°22' | |||
最大 | ∡° | 0°38' | 0°42' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°14' | 0°16' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°14' | 0°16' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°11' | ||||
BE40.20-D-1015-07A | 前轴载荷 1350 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 12,8 | 14,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°20' | 0°24' | |||
最大 | ∡° | 0°40' | 0°44' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°15' | 0°17' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°15' | 0°17' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°10' | 0°12' | ||||
BE40.20-D-1016-07A | 前轴载荷 1300 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 13,4 | 14,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°22' | 0°24' | |||
最大 | ∡° | 0°42' | 0°44' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°16' | 0°17' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°16' | 0°17' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°11' | 0°12' | ||||
BE40.20-D-1017-07A | 前轴载荷 1250 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1018-07A | 前轴载荷 1200 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - |
前轴束角的测试值和调整值 |
号码 | 名称 | 车型 906.15/25/65, 带代码 ZG1/ZG3 | 车型 900.63, 不带代码 XL8, 车型 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/73, 不带代码 A50/C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1001-07A | 车辆左右两侧前轴束角之间的允许差 | ∡° | 0°5' | 0°5' | |||
BE40.20-D-1002-07A | 前轴载荷 2000 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 0,5 | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-26' | - | |||
最大 | ∡° | 0°-6' | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°-8' | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-8' | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-13' | - | ||||
BE40.20-D-1003-07A | 前轴载荷 1950 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 1 | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°22' | - | |||
最大 | ∡° | 0°-2' | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°-6' | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-6' | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-11' | - | ||||
BE40.20-D-1004-07A | 前轴载荷 1900 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 1,6 | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-20' | - | |||
最大 | ∡° | 0°0' | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°-5' | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-5' | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-10' | - | ||||
BE40.20-D-1005-07A | 前轴载荷 1850 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 2,2 | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-16' | - | |||
最大 | ∡° | 0°4' | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°-3' | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-3' | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-8' | - | ||||
BE40.20-D-1006-07A | 前轴载荷 1800 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 2,8 | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-14' | - | |||
最大 | ∡° | 0°6' | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°-2' | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-2' | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-7' | - | ||||
BE40.20-D-1007-07A | 前轴载荷 1750 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 3,3 | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-12' | - | |||
最大 | ∡° | 0°8' | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°-1' | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-1' | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-6' | - | ||||
BE40.20-D-1008-07A | 前轴载荷 1700 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 3,9 | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-8' | - | |||
最大 | ∡° | 0°12' | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°1' | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°1' | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-4' | - | ||||
BE40.20-D-1009-07A | 前轴载荷 1650 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 4,5 | 3,3 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-6' | 0°-6' | |||
最大 | ∡° | 0°14' | 0°14' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°2' | 0°2' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°2' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-3' | 0°-3' | ||||
BE40.20-D-1010-07A | 前轴载荷 1600 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 5,1 | 4 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-4' | 0°-2' | |||
最大 | ∡° | 0°16' | 0°18' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°3' | 0°4' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°4' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-2' | 0°-1' | ||||
BE40.20-D-1011-07A | 前轴载荷 1550 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 5,6 | 4,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-2' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 0°18' | 0°22' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°4' | 0°6' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°6' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-1' | 0°1' | ||||
BE40.20-D-1012-07A | 前轴载荷 1500 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 6,2 | 5,4 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°0' | 0°6' | |||
最大 | ∡° | 0°20' | 0°26' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°5' | 0°8' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°5' | 0°8' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°0' | 0°3' | ||||
BE40.20-D-1013-07A | 前轴载荷 1450 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 6,8 | 6,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°2' | 0°10' | |||
最大 | ∡° | 0°22' | 0°30' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°6' | 0°10' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°10' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°1' | 0°5' | ||||
BE40.20-D-1014-07A | 前轴载荷 1400 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,4 | 6,8 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°4' | 0°14' | |||
最大 | ∡° | 0°24' | 0°34' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°7' | 0°12' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°7' | 0°12' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°7' | ||||
BE40.20-D-1015-07A | 前轴载荷 1350 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,9 | 7,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°6' | 0°18' | |||
最大 | ∡° | 0°26' | 0°38' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°8' | 0°14' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°14' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°9' | ||||
BE40.20-D-1016-07A | 前轴载荷 1300 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 8,5 | 8,3 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°8' | 0°22' | |||
最大 | ∡° | 0°28' | 0°42' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°9' | 0°16' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°16' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°11' | ||||
BE40.20-D-1017-07A | 前轴载荷 1250 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 9 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°26' | |||
最大 | ∡° | - | 0°46' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°18' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°18' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°13' | ||||
BE40.20-D-1018-07A | 前轴载荷 1200 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 9,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°28' | |||
最大 | ∡° | - | 0°48' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°19' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°19' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°14' |
前轴束角的测试值和调整值 |
号码 | 名称 | 车型 900.63, 带代码 XL8, 车型 906.131/133/135/23/63/73, 带代码 A50, 不带代码 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, 车型 906.132/134/136, 不带代码 XB6 | 车型 906.131/133/135/23/63/73, 带代码 A50+C15, 不带代码 ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1001-07A | 车辆左右两侧前轴束角之间的允许差 | ∡° | 0°5' | 0°5' | |||
BE40.20-D-1002-07A | 前轴载荷 2000 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1003-07A | 前轴载荷 1950 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1004-07A | 前轴载荷 1900 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1005-07A | 前轴载荷 1850 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1006-07A | 前轴载荷 1800 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 3,9 | -2,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-6' | 0°-6' | |||
最大 | ∡° | 0°14' | 0°14' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°2' | 0°2' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°2' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-3' | 0°-3' | ||||
BE40.20-D-1007-07A | 前轴载荷 1750 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 4,6 | -2,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-2' | 0°-4' | |||
最大 | ∡° | 0°18' | 0°16' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°4' | 0°3' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°3' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-1' | 0°-2' | ||||
BE40.20-D-1008-07A | 前轴载荷 1700 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 5,2 | -1,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°2' | 0°0' | |||
最大 | ∡° | 0°22' | 0°20' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°6' | 0°5' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°5' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-1' | 0°0' | ||||
BE40.20-D-1009-07A | 前轴载荷 1650 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 5,8 | -1,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°4' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 0°24' | 0°22' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°7' | 0°6' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°7' | 0°6' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°1' | ||||
BE40.20-D-1010-07A | 前轴载荷 1600 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 6,4 | -0,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°8' | 0°6' | |||
最大 | ∡° | 0°28' | 0°26' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°9' | 0°8' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°8' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°3' | ||||
BE40.20-D-1011-07A | 前轴载荷 1550 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7 | 0°0' | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°12' | 0°10' | |||
最大 | ∡° | 0°32' | 0°30' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°11' | 0°10' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°11' | 0°10' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°5' | ||||
BE40.20-D-1012-07A | 前轴载荷 1500 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,6 | 0,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°16' | 0°14' | |||
最大 | ∡° | 0°36' | 0°34' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°13' | 0°12' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°13' | 0°12' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°7' | ||||
BE40.20-D-1013-07A | 前轴载荷 1450 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 8,3 | 1,2 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°18' | 0°18' | |||
最大 | ∡° | 0°38' | 0°38' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°14' | 0°14' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°14' | 0°14' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°9' | ||||
BE40.20-D-1014-07A | 前轴载荷 1400 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 8,9 | 1,8 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°22' | 0°22' | |||
最大 | ∡° | 0°42' | 0°42' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°16' | 0°16' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°16' | 0°16' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°11' | 0°11' | ||||
BE40.20-D-1015-07A | 前轴载荷 1350 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 9,5 | 2,4 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°24' | 0°24' | |||
最大 | ∡° | 0°44' | 0°44' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°17' | 0°17' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°17' | 0°17' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°12' | 0°12' | ||||
BE40.20-D-1016-07A | 前轴载荷 1300 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 10,1 | 2,9 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°28' | 0°28' | |||
最大 | ∡° | 0°48' | 0°48' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°19' | 0°19' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°19' | 0°19' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°14' | 0°14' | ||||
BE40.20-D-1017-07A | 前轴载荷 1250 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 10,7 | 3,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°30' | 0°32' | |||
最大 | ∡° | 0°50' | 0°52' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°20' | 0°21' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°20' | 0°21' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°15' | 0°16' | ||||
BE40.20-D-1018-07A | 前轴载荷 1200 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 11,3 | 4 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°34' | 0°34' | |||
最大 | ∡° | 0°54' | 0°54' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°22' | 0°22' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°22' | 0°22' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°17' | 0°17' |
前轴束角的测试值和调整值 |
号码 | 名称 | 车型 906.131/133/135/23/63/73, 带代码 C15, 不带代码 A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | 车型 906.133/135/23/63/73, 带代码 ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1001-07A | 车辆左右两侧前轴束角之间的允许差 | ∡° | 0°5' | 0°5' | |||
BE40.20-D-1002-07A | 前轴载荷 2000 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1003-07A | 前轴载荷 1950 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1004-07A | 前轴载荷 1900 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1005-07A | 前轴载荷 1850 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1006-07A | 前轴载荷 1800 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 0,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°-26' | |||
最大 | ∡° | - | 0°-6' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°-8' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-8' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-13' | ||||
BE40.20-D-1007-07A | 前轴载荷 1750 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 1,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°-22' | |||
最大 | ∡° | - | 0°-2' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°-6' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-6' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-11' | ||||
BE40.20-D-1008-07A | 前轴载荷 1700 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | 1,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | 0°-20' | |||
最大 | ∡° | - | 0°0' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | 0°-5' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-5' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | 0°-10' | ||||
BE40.20-D-1009-07A | 前轴载荷 1650 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | -2,6 | 2,3 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-6' | 0°-16' | |||
最大 | ∡° | 0°14' | 0°4' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°2' | 0°-3' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°-3' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-3' | 0°-8' | ||||
BE40.20-D-1010-07A | 前轴载荷 1600 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | -2,2 | 3 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-4' | 0°-14' | |||
最大 | ∡° | 0°16' | 0°6' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°3' | 0°-2' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°-2' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-2' | 0°-7' | ||||
BE40.20-D-1011-07A | 前轴载荷 1550 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | -1,7 | 3,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°0' | 0°-10' | |||
最大 | ∡° | 0°20' | 0°10' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°5' | 0°0' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°5' | 0°0' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°0' | 0°-5' | ||||
BE40.20-D-1012-07A | 前轴载荷 1500 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | -1,3 | 4,2 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°2' | 0°-8' | |||
最大 | ∡° | 0°22' | 0°12' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°6' | 0°1' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°1' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°1' | 0°-4' | ||||
BE40.20-D-1013-07A | 前轴载荷 1450 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | -0,7 | 4,8 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°6' | 0°-4' | |||
最大 | ∡° | 0°26' | 0°16' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°8' | 0°3' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°3' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°-2' | ||||
BE40.20-D-1014-07A | 前轴载荷 1400 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | -0,2 | 5,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°10' | 0°-2' | |||
最大 | ∡° | 0°30' | 0°18' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°10' | 0°4' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°10' | 0°4' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°5' | 0°-1' | ||||
BE40.20-D-1015-07A | 前轴载荷 1350 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 0,4 | 6,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°14' | 0°0' | |||
最大 | ∡° | 0°34' | 0°20' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°12' | 0°5' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°12' | 0°5' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°7' | 0°0' | ||||
BE40.20-D-1016-07A | 前轴载荷 1300 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 1,1 | 6,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°18' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 0°38' | 0°22' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°14' | 0°6' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°14' | 0°6' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°1' | ||||
BE40.20-D-1017-07A | 前轴载荷 1250 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 1,8 | 7,3 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°22' | 0°4' | |||
最大 | ∡° | 0°42' | 0°24' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°16' | 0°7' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°16' | 0°7' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°11' | 0°2' | ||||
BE40.20-D-1018-07A | 前轴载荷 1200 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 2,5 | 7,9 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°38' | 0°6' | |||
最大 | ∡° | 0°58' | 0°26' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°24' | 0°8' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°24' | 0°8' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°19' | 0°3' |
前轴束角的测试值和调整值 |
号码 | 名称 | 车型 906.63, 带代码 XL7, 不带代码 C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | 车型 906.63/73, 带代码 ZU7, 不带代码 ZG1/ZG3, 车型 906.63/73, 带代码 ZU8, 不带代码 ZG1/ZG3 | ||||
BE40.20-D-1001-07A | 车辆左右两侧前轴束角之间的允许差 | ∡° | 0°5' | 0°5' | |||
BE40.20-D-1002-07A | 前轴载荷 2000 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1003-07A | 前轴载荷 1950 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1004-07A | 前轴载荷 1900 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1005-07A | 前轴载荷 1850 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | - | - | ||
总束角 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | - | - | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1006-07A | 前轴载荷 1800 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 2 | 8,4 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-6' | 0°-6' | |||
最大 | ∡° | 0°14' | 0°14' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°2' | 0°2' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°2' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-3' | 0°-3' | ||||
BE40.20-D-1007-07A | 前轴载荷 1750 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 2,5 | 9 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-4' | 0°-2' | |||
最大 | ∡° | 0°16' | 0°18' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°3' | 0°4' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°4' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-2' | 0°-1' | ||||
BE40.20-D-1008-07A | 前轴载荷 1700 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 3,1 | 9,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°-2' | 0°0' | |||
最大 | ∡° | 0°18' | 0°20' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°4' | 0°5' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°5' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°-1' | 0°0' | ||||
BE40.20-D-1009-07A | 前轴载荷 1650 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 3,7 | 10,3 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°2' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 0°22' | 0°22' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°6' | 0°6' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°6' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°1' | 0°1' | ||||
BE40.20-D-1010-07A | 前轴载荷 1600 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 4,3 | 10,9 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°4' | 0°6' | |||
最大 | ∡° | 0°24' | 0°26' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°7' | 0°8' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°7' | 0°8' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°2' | 0°3' | ||||
BE40.20-D-1011-07A | 前轴载荷 1550 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 4,9 | 11,5 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°6' | 0°8' | |||
最大 | ∡° | 0°26' | 0°28' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°8' | 0°9' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°9' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°3' | 0°4' | ||||
BE40.20-D-1012-07A | 前轴载荷 1500 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 5,5 | 12,1 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°8' | 0°10' | |||
最大 | ∡° | 0°28' | 0°30' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°9' | 0°10' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°10' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°4' | 0°5' | ||||
BE40.20-D-1013-07A | 前轴载荷 1450 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 6,1 | 12,7 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°10' | 0°12' | |||
最大 | ∡° | 0°30' | 0°32' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°10' | 0°11' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°10' | 0°11' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°5' | 0°6' | ||||
BE40.20-D-1014-07A | 前轴载荷 1400 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 6,6 | 13,4 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°12' | 0°16' | |||
最大 | ∡° | 0°32' | 0°36' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°11' | 0°13' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°11' | 0°13' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°6' | 0°8' | ||||
BE40.20-D-1015-07A | 前轴载荷 1350 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,2 | 14 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°14' | 0°18' | |||
最大 | ∡° | 0°34' | 0°38' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°12' | 0°14' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°12' | 0°14' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°7' | 0°9' | ||||
BE40.20-D-1016-07A | 前轴载荷 1300 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 7,8 | 14,6 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°16' | 0°20' | |||
最大 | ∡° | 0°36' | 0°40' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°13' | 0°15' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°13' | 0°15' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°8' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1017-07A | 前轴载荷 1250 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 8,4 | 15,2 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°18' | 0°22' | |||
最大 | ∡° | 0°38' | 0°42' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°14' | 0°16' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°14' | 0°16' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°9' | 0°11' | ||||
BE40.20-D-1018-07A | 前轴载荷 1200 kg 时的外倾角束角 | 或对于横向控制臂角度 | ° | 9 | 15,9 | ||
总束角 | 最小 | ∡° | 0°20' | 0°24' | |||
最大 | ∡° | 0°40' | 0°44' | ||||
各车轮的束角 | 数值不正常 | 初始设置, 校正 | ∡° | 0°15' | 0°17' | ||
数值正常 | 对于轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°15' | 0°17' | |||
对于明显的轮胎外肩磨损 | ∡° | 0°10' | 0°12' |